极氪赵昱辉：产品素质过硬，追求操控与安全

网通社访谈8月25日，极氪汽车携旗下极氪001、极氪009以及极氪X来到成都国际车展。近期被广大用户关注的极氪百万超跑极氪001FR并未现身，该车将于9月1日极氪进化日上正式发布。极氪智能科技副总裁赵昱辉在接受网通社专访时表示，对于极氪来讲如何通过产品过硬的素质，让用户有更好的操控和驾驶感，以及更好地保护用户的人身安全一直是我们极氪努力追求的，也是到目前为止用户比较认可的。

网通社：本届成都车展，极氪为我们带来了哪些新车？

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赵昱辉：本次成都车展我们还是全线在售的三款车都来到了现场，就是极氪001，极氪009，以及在今年4月份刚刚发布的极氪X，这三款车都是基于我们浩瀚架构研发和生产的车。接下来我们从现在开始到2025年我们的速度仍然是一年两款车的速度，到2025年要达到在售八款车。

网通社：那目前极氪月销量持续过万，呈现继续上升的态势，您认为用户认可极氪品牌以及它的产品因素有哪些？

赵昱辉：首先是极氪式“操控”，这个是广泛拥有口碑的。在去年的时候我们也拿了四项操控方面的吉尼斯世界纪录，等于让操控变成了极氪另外一个代名词。另外一个是极氪式“安全”，因为极氪到目前为止已经交付超过13万辆，至今仍然是0自燃，这是行业的唯一。对于极氪来讲如何通过产品过硬的素质，让用户有更好的操控和驾驶感，以及更好地保护用户的人身安全一直是我们极氪努力追求的，也是到目前为止用户比较认可的。

网通社：那么前两周极氪刚刚上线的极氪订阅，极氪订阅有什么不同，优势是什么，以及它是怎样的一个商业模式呢？

赵昱辉：极氪订阅是我们一个非常简单的初心，就是我们希望能够让用户的拥车成本大幅下降。因为对于大家来讲，如果去异地或者是在同城有的时候，当自己的车有一些其他用途的时候，你出行的时候可选择的方式是不多的，要不跟朋友借或者怎么样。传统的租车模式坑太多，服务不透明，整个在车况方面基本上像开盲盒一样，跟租车公司签订合同整个的条款也是像天书一样，可以说完全是一个不透明的状况。所以我们希望，大幅度降低用户拥车的成本，所以我们推出了极氪订阅。首先一个非常简单的描述就是，有一个百万级的车库在您的身后等着您，我们在售的几款核心车型都是以非常优质的准备状态供客户去选择，而且在准备的过程中有几个亮点，第一“一价全包”，没有什么撞了之后一个价，门磕了一个价，没有乱七八糟的，就是你用车的时候租车费用里面所支付的保险把它后面所有的问题全包了。

另外是“数字化车况全部在线可查”，这样就杜绝了租车的时候必须有一个火眼金睛你才能看得清所有的这些问题。我们所有的数字化车况全都是完全可追溯的，让整个过程中用户可以放心地使用。

第三是“多场景化给用户提供用车服务”，因为对目前租车行业来讲，无论你是旅游还是商务还是其他的一些需求，你拿到的服务都是无差别的，所以对于整个用户出行来讲，他的趣味性和省心程度其实这行业是没有给太多选项的，而对于我们来讲，我们在跟用户签订订阅服务合同的时候，我们就会了解用户你这次是出去野营还是商务，如果您是出去旅行我们会给您提供套装，包括帐篷，包括野外的急救的东西。。包括你是异地商务的出行，我们会根据商务的场景一个套装在里面，都包含在整个订阅的价格里，所以我们给出的不光是租给用户一辆车，而是给用户一个完全匹配场景的全套服务，这个是我们希望能够去改变这个行业的，让用户用着放心，用着安全，而且用着有趣味。因为现在人的生活节奏都太单一了，我出行一趟租个车还得自己沿途把用的东西全部买一遍、租一遍，我们都是都可以选择全包。

网通社：那我们经常说，让用户满意了可能商家就不满意了，像咱们刚才说的省钱省心又多场景，对用户来说非常好，那极氪订阅的商业模式是怎样的？

赵昱辉：我坚定地认为我们和用户不是争利，因为大家都在挖掘价值和创造价值，我们极氪从一开始就一直在崇尚与用户共创，而不是与用户争利，对于大家来讲其实订阅车辆最重要的一个成本或者控制好每一项他就能够真真正正地盈利，叫做出库率，就是一辆车到底是在用户手里开还是在你的库房里停着，这是决定你的商业到底能不能盈利的核心观点，用户有了好的体验，用户觉得你有一个诚信的服务，用户觉得你有一个有趣的商业设计，他会踊跃地去订购，出库率提升之后，作为服务的提供者我们有更多的利润可以打造更好的用户体验，这就进入了一个良性循环，所以我们认为对用户好是最终能赚到钱一个非常重要的基础，所以不要老盯着如何和用户争利，那是永远赚不到钱的，所以有好的商业模式还是要建立在一个良性的互动和良性的循环里，所以这是我们的一个思路。

网通社：那现在极氪订阅在杭州、上海、成都、三亚面向普通用户，那北京和海口现在是面向企业，咱们这是第一步这六个城市，下一步怎么规划的？

赵昱辉：因为我们觉得目前的订阅服务，除了商业模式本身以外，一个非常重要的一点就是对于数字化的工具，还有对于我们想象中的这个模式的所有场景，对它进行更好的优化和打磨，我们不希望让一个有潜质的业务在它不完善的时候迅速推往全国。这个我们商业上有很多例子，有一个好的初衷和好想法，但是没有掌握好节奏，最终落入失败的结果里面去。我们是希望稳扎稳打，您刚才提到的六个城市是第二步，我们实际上去年在杭州一个城市用将近150辆车已经跑了一年了，所以说我们今年从Q2和Q3才开始拓展这六个城市，这六个城市您看到有To c和To b的，我们有几个诉求，第一继续完善我们的商业模式，第二跑通所有To b和To c无差别的场景，第三继续打造线上线下所有数字化的工具，所以把这三件事情做扎实了，我们会推向全国的。

网通社：到去年年底，咱们极氪能源自建充电站超过110个城市，600个充电站，请您也介绍一下今年自建充电站的情况以及接下来的规划。

赵昱辉：可以这么讲，极氪从开始出发的时候，极氪能源也已经同时出发了，而且我可以这么讲，我们的桩是超前两年的。大家知道今年上海车展最重要的大家能够谈及的一个话题是800伏充电桩，但是我们两年前打下第一根极氪充电桩就是一个适配800伏的充电桩，所以我们就是提前布局800伏的超快充这个网络是提前两年做的。

到目前为止，我们的超快充的枪数是全行业最多的，所以接下来极氪会继续专注超快充这个网络的建设，我们是希望能够做到用户补能无忧。用户补能无忧大家都在想各种各样的方法，我们可以分享一个数字，全中国现在的充电枪的枪数是大过加油枪的枪数，很多人可能是不了解这件事，单从数字上来讲大家看到这个数字会吓一跳。

为什么我们新能源车还有很强的补能焦虑？就是补能慢充太多了。很多慢充的交流桩插上之后两个小时才补了10度电，能跑不到100公里，这个确实对大家来讲是有补能焦虑的。所以对我们来讲盲目地去增加站点的数量不是我们的一个战略，我们是确确实实要在超快充领域给到用户一个完美的解决方案，能够让用户充几十分钟就能够解决非常长的续航的问题，所以对我们来讲接下来会坚定地继续拓展我们的超快充网络的建设，要做这个行业超快充的引领者。

网通社：极氪一直说自己是用户型企业，与其他新能源车企相比极氪的用户运营有什么特点及优势？目前极氪在渠道建设方面情况又是怎么样，下一步怎么规划的？

赵昱辉：做用户型的企业我们有几个理解，首先第一个，我们要全面地去和用户建立连接，所以我们从两年多前开始开第一家店，到目前为止我们已经有300多家门店全部是直营，我们没有经销商或者代理这种模式，就是要确保我们和用户接触的所有触点一定是我们自己直营的。这样我们可以完全没有障碍地和用户进行实时的互动，完全可以没有任何中间节点地去聆听用户的反馈，所以这个是我们在网络建设方面坚定的贴着用户来发展。

第二个是我们在整个无论是产品设计，我们的体系建设，还有我们方方面面的一些重大决策上面，我们都坚持与用户共创，然后我们经常会有跟用户共同去探讨一些未来的体现布局的问题，还有一些重大的决策的时候也要聆听用户的，就是在事前聆听用户的反馈，而且除了线下我们自己的直营体系，还有建立的几百个社群以外，我们也花非常大的精力去打造我们极氪的APP，那么到目前为止我们极氪的APP日活已经接近了30万，30万就是咱们媒体是了解的，单纯作为一个垂媒来讲30万的日活也算不错的了，所以对于极氪来讲始终聆听用户，接触用户，与用户共创是我们坚定走用户型企业一直秉承的理念，从这个上面我们也获得了大量的价值，所以这也让我们很坚定地继续走下去。

网通社：那最后一个问题，在出海这个方面，我们自主品牌现在说换道超车强起来了，但是确实也是事实，除了在国内强起来了，我们很多企业都在走出去，那在这个方面极氪进展是怎么样的，有没有做哪些布局呢？

赵昱辉：中国的新能源智能汽车市场是非常卷的，整个今年从开年开始，各种竞争，打价格战方方面面的内卷是非常严重的，但是我认为整个国际市场仍然是一片大蓝海，也就是真正中国的新能源汽车的终局战场不是国内，是全球，所以布局全球是任何一个有抱负和有能力的车企必须要走的路。它不是一个锦上添花，它真的是一个最终大家要决胜千里，一定是要在国际市场上。

极氪从开始诞生就在布局全球市场，今年我们4月份上海车展的时候也发布了我们的“欧洲战略”，就是在上个月我们欧洲版的极氪001正式下线，也非常巧，今天欧洲版的极氪001也正式开始运往欧洲，马上可以实现欧洲用户的交付。今年年内我们已经率先开启了在瑞典和荷兰的销售，明年会进入更多的欧洲国家。

欧洲之外的国家我们也有很扎实的推进，在这个月的月初，我们在以色列，在中东和以色列的联合集团签订战略合作伙伴，共同在以色列打造销售和用户服务网络。在上个星期，本月中期，我们在中亚也有所收获，我们和哈萨克斯坦常有实力的集团签订了同样的战略合作伙伴协议，然后我们也通过他们共同在哈萨克斯坦打造我们的销售和用户服务体系。

今年年底我们也会进入更多的国家，所以极氪是在全球化的布局上一步一个脚印，扎扎实实推进的，所以到年底之后可能会有更多的好消息跟大家分享。

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