唐凤靓：以价值为导向的增长才是保时捷的目标

网通社访谈在8月25日开幕的2023成都车展上，保时捷展出了一辆极为特殊的定制跑车—— Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制，展示了其Sonderwunsch项目作为最高水平的定制化服务所提供的极致工艺和无限可能。

今年上半年，保时捷在中国市场共交付43,832辆新车，实现了8%的同比增长。其中，911和Taycan更是实现了双位数的高速增长。尽管面临持续挑战，但保时捷依然取得了不错的成绩。

不过，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓在与网通社沟通时表示，对于保时捷来说，最重要的还是销售的质量以及服务的质量，"以价值为导向的增长，才是我们一直以来的目标”。

【资料图】

以下为访谈实录

网通社：本次成都车展，保时捷带来了哪些亮点？

唐凤靓：我们还是一如既往带来了非常有诚意的产品，这次我们最大的亮点大家也看到了，是与中国抽象艺术先锋丁乙老师携手，通过保时捷 Sonderwunsch（特殊定制）项目打造的极富艺术灵感的Taycan Turbo S。这款车的车身及内饰均装点着艺术家丁乙《十示2022-2》的画作细节，作为一件独一无二的流动艺术品即将驶入街头。

Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制是目前市场上最独特的电动车，只有保时捷可以为最顶级的忠诚客户做到如此高规格的定制，也是我们Sonderwunsch最高层级的个人定制项目在中国的第一个项目。

除此之外我们还带来大家众望所归的Cayenne，新款Cayenne也是保时捷史上升级最全面的中期改款。凭借更以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，捍卫了其细分市场运动标杆的主张。

根据中国汽车质量网最新公布的2023上半年豪华品牌中大型及大型SUV质量排行榜，保时捷Cayenne名列榜首。这次带来的产品包括了三个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态，共五款车型。将于下个月底交付到全国各大保时捷中心。

网通社：您刚才提到这是一个特殊定制项目，可不可以给我们介绍一下这个特殊定制项目具体是什么，带来了什么，可以达到什么样个性化需求？之前保时捷有一个特别项目叫Porsche Exclusive Manufaktur，那这两个有什么区别呢？

唐凤靓：定制化或者个性化一直是保时捷品牌非常独特的一个元素。我们有一些数据可以跟大家分享：在中国，保时捷车型的平均个性化比例为93%，其中像911、718和Taycan车型的个性化比例更是高达99%。这就意味着在路上没有两台车是一样的，都是非常具有个性化且独一无二的。

过去几年中，车市不断地发展，我们中国的年轻消费者对于个性化、表达自己性格和主张的需求非常高。

从我们个性化服务上来讲，可以理解为一个金字塔的架构。最底层是日常官网配置器上可以选择的，除了车辆标配之外选装的项目。还有您刚才提到的Porsche Exclusive Manufaktur，这是在我们常规选装的一系列配件之外更高一层次的独家定制。再往上就是我们今天讲的Sonderwunsch，是一个更特别的、更追求个性化、实现个人愿望的个性化项目。

Sonderwunsch是一个德语单词，它的翻译就是“特殊的愿望”，这个特殊的愿望也可以追溯到我们品牌的起源。保时捷品牌的起源其实就来自于一个梦想：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”

Sonderwunsch的这个项目也是想和客户来共创他们的梦想，所以不单单说我有一台现成的车，然后在车上加装一些特别的选配，而是从一开始，客户就可以带着自己的梦想，去跟定制部门共同从无到有，从设计到最终的实现，可以说是专属于个人定制的或者改制的车型，通常这样的定制项目大约需要两年左右的时间去实现它，那么这也是代表着保时捷最高层级的一个定制化、个性化的共创。

所以，这一次保时捷全球个性化及经典车副总裁范思弋先生也特别来到中国，这也是他第一次到中国跟我们讲解这台车创作的过程。

网通社：之后也会把这个定制化项目普及到保时捷中心跟客户介绍吗？

唐凤靓：对，这台车是我们完全为丁乙老师独身定制，丁乙老师也全身心投入到这个共创的项目来，也希望我们中国的用户看到保时捷有这样高端定制的服务。这一服务面向所有的用户，大家都可以带着这样的梦想来到保时捷。

网通社：那这台车之后会在全国进行巡展吗？

唐凤靓：我们会有机会在各地看到这台车，当然首先这台车是我们丁乙老师的座驾，所以应该马上大家会在上海街头看到它。

网通社：之后特殊定制项目还会有其他的合作吗？

唐凤靓：这个取决于我们的用户，希望更多中国的具有独特品位的用户能够走进这个项目。

网通社：保时捷在中国市场这几年发展非常成功，但是现在市场进入一个变革期，我们如何保持我们之前的成绩，不断的加深保时捷给消费者的印象，我们未来发展的关键点是什么？

唐凤靓：对于保时捷来讲，在这两年市场巨变的浪潮中，对我们来讲很重要的一点，就是坚定地走我们的电气化战略。从第一款保时捷纯电车Taycan在2020年进入到市场，到目前为止我们对它的表现非常满意，全球交付了超10万台，在中国也有着非常不错的成绩。

接下来大家非常期待的纯电Macan也会在明年年初面向市场，718计划将于20年代中期推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。此外，保时捷还会推出一款定位高于Cayenne的纯电SUV来扩展产品组合，该车将基于 SSP Sport 平台打造，可提供强大的性能和自动驾驶功能，同时兼具保时捷典型的飞线设计，车内体验也将提升至全新高度，这些都是我们对于汽车行业电气化的承诺。

除此之外，保时捷另外一个重点就是个性化，所以我们将在像Sonderwunsch这样的项目中不断地推陈出新，希望能够满足中国年轻消费者对于个性化表达的需求。

网通社：今天保时捷在中国实现了8%的增长，在当下这个市场环境里这样的增长还是很不容易，那么对下半年有什么样的期望，在接下来的几个月有什么新产品？

唐凤靓：今年是保时捷75周年品牌的大庆，上半年我们在全国各地开展了一系列周年庆典活动，下半年我们还会有保时捷灵魂车型911的60周年，相信届时在国内会有众多911的车迷和车主朋友们和我们进行一系列的共创和共庆的活动。

除此之外，我们也看到市场不断有着激烈动荡的竞争，对保时捷来说最重要的还是致力于我们的产品以及我们的服务。我们也需要更加灵活地面对市场的挑战，这个是我们下半年的重点。

网通社：那今年对于销量增长期望是什么样的？

唐凤靓：对我们来说最重要的还是销售的质量，服务的质量更重于销量的预期。保时捷作为一个豪华品牌，以价值为导向的增长是我们一直以来的目标。同时，为了实现这样的目标，我们也一直持续以灵活的方式，应对复杂的全球经济形势，并且我们也在努力实现与品牌奢华定位相一致的供需平衡关系。

从上半年来看，我们对市场还是很有信心的，尤其是911和Taycan车系都实现了双位数的增长，在这样的市场环境下是非常不容易的。下半年相信会有更大的挑战，我们也会谨慎乐观地应对这些不确定的因素。

网通社：我们上半年在广州举办的75周年庆典，接下来下半年还有什么盛大的活动？

唐凤靓：下半年我们仍然有一些赛道的活动，包括亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）的比赛，我们也通过现有的活动平台继续进行75周年的共庆。除此之外下半年我们还跟其他的一些汽车文化的平台有一些合作，比如马上在浙江赛道要进行的赛车节，我们也会带来许多911的特别款，也是车迷非常期待的。

9月28日至10月1日，保时捷“Rennsport Reunion”赛车聚会将擎袭美国加利福尼亚州的拉古纳塞卡赛道。我们将在中国直播这一激动人心的盛况，让中国车迷们可以近距离感受这一跑车的相聚盛宴，欣赏到贯穿保时捷过去、现在和未来的一众吸睛跑车。与此同时，各地经销商也纷纷在各地开展丰富多彩的庆祝活动，与客户一起为保时捷送上生日祝福。

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