【新要闻】动力澎湃的硬核越野皮卡，试驾上汽大通星际·牛魔王

2023年7月3日，随着全新皮卡品牌星际的发布，上汽大通开启了新一轮的探索与冒险。在皮卡发展趋于高端化、乘用化、多样化的大背景下，上汽大通希望依托“星际”品牌，树立起皮卡行业高端化、乘用化、智能化的新标杆。

全新皮卡品牌发布会现场，上汽大通一口气推出6款新品，分别是“时尚品质皮卡”星际L、“国际全能皮卡”星际R、“科技性能皮卡”星际H以及探索家·星际H、星际·牛魔王和星际EV。其中售价26.68万元的星际·牛魔王，作为行业首款原厂定制越野皮卡，以及“亚洲第一控卫”郭艾伦的全新座驾，吸引到行业的高度关注。

(资料图片)

在贵州黄果树镇，搜狐商用车有幸试驾了星际·牛魔王。从外观来看，得益于限量版前格栅、金属竞技前后保险杠、越野轮胎、涉水喉等原厂定制越野元素的加持，星际·牛魔王越野感十足，很具有震慑力；从动力来看，2.0T+8AT的动力组合，可以输出160kW的最大功率、500N·m的峰值扭矩，驾驶起来动力非常澎湃，让人充满信心。

外观延续上汽牛·魔王设计，整体强悍霸气

星际·牛魔王严格意义上来说，并不是一款纯新车，而是基于上汽大通T90的越野版车型——上汽牛·魔王打造而来，至少从外观来看两者保持一致，都是强悍霸气的硬派皮卡气质。

前脸方面，星际·牛魔王的八边形大嘴式前进气格栅采用了熏黑设计，搭配上周边的橙色镀铬装饰，冷酷中带有一丝活力；发动机舱盖前侧作为装饰的黑色散热口，与前挡风玻璃左侧的黑色涉水喉以及前脸下方粗壮的金属竞技前保险杠相呼应，进一步增加了车辆的霸气感。

车身侧面，星际·牛魔王的腰线设计非常硬朗，搭配上造型粗壮的限量版轮眉、金属侧踏步、17寸越野黑色AT胎以及采用了AT-X水泥灰防爆装甲漆的车身，看起来更加具有越野感。同时，AT-X水泥灰防爆装甲漆可以增加防刮蹭能力，能够在越野环境中保护车身。

车身尺寸方面，星际·牛魔王的长宽高分别为5506*1960*1865mm，轴距为3173mm；货箱尺寸为1485*1510*530mm。

车尾部分，星际·牛魔王延续了硬朗的设计风格，尾门上宽大的黑色装饰板与金属竞技后保险杠相映衬，运动感十足。

值得注意的是，为了增加越野时的脱困能力，星际·牛魔王还配备了拖拽力高达12000镑的电动绞盘。另外，星际·牛魔王还配备由拖车方口+拖钩+电源接口组成的后拖车模块，非常具有实用性。

货箱部分，为了方便用户越野出行，星际·牛魔王配备了手动卷帘平盖和货箱后栏版锁，即可以避免货箱中的个人物品遭受风吹日晒，又可以保护货箱中个人物品的储存安全。除此之外，星际·牛魔王的货箱还采用了喷涂货箱宝，可以增加货箱的耐用性。

内饰焕然一新，看起来更有品质感和科技感

尽管外观与上汽牛·魔王保持一致，但在内饰方面，星际·牛魔王却是焕然一新，给人带来了不一样的感觉。

进入星际·牛魔王内部，第一个感觉就是很有科技感。新车采用了皮质的多功能方向盘、双12.3英寸一体式双联屏以及电子怀挡，让人觉得眼前一亮，尤其是电子怀挡的加入，既增加了车内的科技感，又增加了中控区域的储物空间。

坐进车内再细细感受，还会发现星际·牛魔王非常注重品质感。一方面，星际·牛魔王采用了大量软质进行包覆，给人的触感非常舒服；另一方面，星际·牛魔王的空调面板采用钢琴式按键设计，并在前排配备了无线充电、后排配备了5V的USB接口，细节设计美观且人性化。

座椅方面，星际·牛魔王采用了一体式黑色运动座椅，并配有红色的缝线，很符合一款越野皮卡的气质。同时，星际·牛魔王的座椅为高级皮质，并支持主/副驾座椅电动6向调节，可以为驾乘人员提供良好的包裹和支撑，保证出行的舒适感。

除此之外，星际·牛魔王还配备了腾讯TAI 4.0智能网联交互系统，支持远程控制、语音识别、车载导航、车载蓝牙、CarPlay等功能；并配备了定速巡航、前大灯自动点亮、自动感应雨刮、电子助力转向系统等配置，跟上了皮卡智能化的潮流。不过略显超前的是，星际·牛魔王取消了大灯的实体开关，需要用户在中控菜单中控制大灯，多少会有点不太方便。

搭载上汽2.0T柴油发动机，动力输出非常澎湃

作为一款越野皮卡，强大的动力是最不可或缺的一部分。

星际·牛魔王搭载上汽2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率为160kW，峰值扭矩达到500N·m，动力输出非常澎湃，让人驾驶起来很有信心。

本次试驾从贵阳出发前往安顺市黄果树镇，一路要穿越不少蜿蜒的山路。但在上汽2.0T柴油发动机的加持下，不管是爬坡，还是超车，星际·牛魔王都表现的游刃有余。

值得注意的是，尽管星际·牛魔王的动力输出可以用凶猛来形容，但这款车的初始调教还是比较柔和，起步阶段很舒服，没有柴油车那种明显的前窜感。另外，采埃孚8AT变速箱的整体表现比较平顺，除了低速换挡时会有一点点惯有的顿挫感，其他时候都比较令人满意。

底盘方面，星际·牛魔王采用了前双叉臂螺旋独立悬架/后五连杆非独立悬架，并配备了博格华纳适时四驱系统和伊顿后桥差速锁。

因为没有进入真正的越野路段进行试驾，所以无法体验到星际·牛魔王的适时四驱和后桥差速锁有多强大。但在连续弯道和颠簸路段，星际·牛魔王的悬架系统还是发挥出了明显作用，一方面在连续弯道可以很好地控制车身姿态，保持驾驶平稳；另一方面在颠簸路段，后五连杆非独立悬架可以比后板簧非独立悬架更好地过滤颠簸，让乘坐的体验变得更加舒服。

需要注意的是，星际·牛魔王在颠簸路段能保证车内的舒适性，还和其配备了氮气减振器有一定关系。作为越野脱困的辅助配置，氮气减振器主要是为了帮助车辆更好地应对复杂路况，但也能起到滤震的作用，从而提高用户驾乘的舒适性。

说实话，本次试驾星际·牛魔王这样的越野皮卡，没能体验到其越野功能，有一定遗憾。但在贵州的山路中驰骋，星际·牛魔王的动力输出既澎湃，又不失驾乘舒适性，还是令人比较满意，毕竟以往很多越野皮卡都是硬派有余但舒适性略显不足。

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