每日消息!拒绝跟风和“内卷”，路特斯是怎么做到的？

1948年，在位于英格兰东北部的诺福克郡，柯林·查普曼以其女朋友的昵称Lotus，正式创立了路特斯汽车。

(资料图片仅供参考)

此后的75年里，秉承For the Drivers（一切为了驾驶者）的品牌主张，每一辆铭刻着路特斯标志的汽车都融合航空级空气动力学、革新的底盘调校、极致的轻量化设计，以纯粹的驾驶乐趣闻名于世。

路特斯75年传承 重温往昔荣耀

如今，面对全球电动化、智能化的时代浪潮，路特斯正在大胆求变。创始人柯林·查普曼曾说过，先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。

作为全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌，路特斯希望能够定义纯电超跑的全新标准，成为纯电豪华第一品牌。

有人问，电动时代来临时，还有燃油时代的澎湃吗？

对于这个问题，路特斯集团CEO冯擎峰认为应该回归到驾驶的本身，“驾驶的乐趣不仅仅是发动机的轰鸣，那只是一种外在的表现，真正内在的表现是人车合一、随心所欲，是人和车之间的交流、人和车之间的感受。”

他表示，要将品牌快速拉升至“平流层”，而不是在“对流层”内卷，被低端的竞争无谓消耗。百万级纯电豪华的本质，应该是品牌和产品的价值。

追求极致驾控，打造标志性用户体验

2023年上海车展，路特斯不仅带来了全球最快量产纯电超跑Evija，还有品牌在燃油时代的收官之作Emira，以及全球首款纯电超跑SUV Eletre，令车迷大饱眼福。

路特斯集团CEO冯擎峰与四位Eletre车主展开对话

更令人惊喜的是，路特斯在媒体日当天特意邀请4位Eletre“驾驭者”，与路特斯集团CEO、极致驾控体验中心主理人冯擎峰，进行了一场面对面的沟通，分享作为首批车主激动的心情与最真实的驾驭感受。

花费五年时间打造出全球第一款纯电超跑SUV Eletre，并把产品交付给首批车主后，冯擎峰表示，我们非常期盼听到首批车主的真实反馈，更期待未来与更多“驾驭者”深度对话。这场创意十足的“与驾驭者对话”，会在车展期间持续进行，各领域的“驾驭者”轮番现身，与参观者一同价值共创，激发共鸣！

时间回到3月29日，路特斯品牌于上海国际赛车场首次举办“路特斯日”，并开启首批路特斯Eletre的正式交付。与此同时，路特斯还发布了全新品牌主张“For the Drivers”，一切为了驾驭者。

从“驾驶者”到“驾驭者”，虽然只有一字之差，但意义却截然不同。

75年前，路特斯品牌的诞生就是为了让用户驾驭别人不曾抵达的极限，驾驭一切未知的可能，永不止步、脱颖而出，以更快的速度驾驭未来。如今在电动化、智能化时代，路特斯依然初心不变。

路特斯集团CEO冯擎峰

冯擎峰表示，路特斯的用户不仅是驾驶者，更是各个行业的引领者和“驾驭者”，他们不仅是“极致驾控”的狂热追求者，更是挑战成规、标新立异的先锋。

一名Eletre车主表示，非常喜欢For the Drivers这句话，符合路特斯以“驾驭者”为先的精神，这正是品牌的灵魂所在，“像我这种爱开车的人，每次握住方向盘就有一种在和车‘交流’的感觉，所以对这句话特别有共鸣。 ”

从用户的反馈可以看出，“一切为了驾驭者”并不是路特斯的单向宣言，更像是一场双向奔赴。

其实回看近几年国内新能源市场的发展，你会发现“用户体验”是新势力能够立足的一大根本原因。同时，随着三电技术的不断成熟，主机厂对于产品传播的落脚点，也从此前单方面关注续航、安全等问题，逐渐过渡到全面的产品体验。

全球最快量产纯电超跑路特斯Evija

单个维度的对比，或许传统品牌很难取得决定性的优势，但若是比拼全方位的体系能力，恐怕新势力会成为更吃亏的一方。尤其像路特斯这样的老厂，其75年的品牌积淀是新势力完全无法比拟的。

除了全新品牌主张，在3月29日，路特斯还专门为“驾驭者”推出了极致驾控体验中心，迈出打造品牌标志性体验的第一步。

作为品牌首个体验IP，路特斯极致驾控体验中心将以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，为用户提供无法比拟的极致驾控体验，帮助用户成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。

Social Hub专属社交空间 与“驾驭者”跨界联动

未来，路特斯还将在体验领域打造有别于新势力及传统豪华品牌的“路特斯模式”，放大独有的“极致驾控”差异化优势，形成差异化的品牌体验，吸引更多用户在亲身参与的过程中，感受纯粹的驾控乐趣。

面对竞争激烈的新能源赛道，“极致驾控”将成为路特斯标志性体验的标签与差异化优势。用户将层层递进地感受到路特斯独树一帜的“极致驾控体系”魅力。无论是在路特斯中心还是体验店，亦或是送车上门，甚至当用户下班后想驾车兜风，都能时刻响应。路特斯，没有销售代表，只有专业的“驾驭体验官”。通过沉浸式的场景试驾，路特斯将“极致驾控”与真实日常场景深度融合，与用户共创生活场景沉浸式试驾。而终极体验，就是与“驾驭者”共赴世界顶级赛道“刷圈”，使路特斯真正成为驾驭者的心灵归属。

在燃油时代，人们用引擎的轰鸣声，表达对驾驶的热爱。虽然电动化、智能化的时代已经到来，但路特斯坚信，人们对极致驾控的追求依旧纯粹，唯有以“极致驾控”为核心的品牌标志性体验，方能激发驾驭者“心跳的轰鸣”。

不同于传统豪华品牌以品牌光环拉动产品销售，以产品销售撬动客户体验的模式，路特斯希望以体验吸引用户共创，实现产品种草，激发品牌认同感，打造出逆向路径，形成用户从信任、欣赏到信仰的品牌势能效应。

正如冯擎峰所说的那样，路特斯的产品、调性以及用户都是不同的，这就是唯一性。因为唯一性，粉丝才会真正的热爱品牌。所以他才会经常提到那句话：世界上只有一个路特斯。

“中英双引擎”为核心的全球布局，十年品牌复兴计划迈入下半场

2018年，冯擎峰首次提出“Vision80”品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

为此，路特斯将坚持两大革新方向：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯全球发展指明战略方向。

过去5年，可以看做是Vision80战略的上半场，为全面转型夯实基础。从2023年开始，Vision80战略将正式进入下半场，迈向全球化发展。

路特斯Eletre与全球首款量产“闪充机器人”

以“中英双引擎”为核心的全球布局，将成为战略提速的关键一环。冯擎峰指出，“中英双引擎”战略能够发挥中英两国的路特斯技术创新优势，建设路特斯的研发、营销和渠道的全球布局。

Eletre虽然由位于武汉的路特斯全球智能工厂生产，但前期开发过程中整合了中英德三国技术优势。

冯擎峰表示：“英国专注于路特斯在轻量化设计与空气动力学的传承，这是路特斯最擅长的领域。德国则专注于底盘的智能化，汽车的智能化离不开底盘的智能化。中国就是和用户交互的智能化，比如智能座舱和智能驾驶。”

另外据他介绍，今年晚些时候，路特斯将按计划向英国和欧盟市场交付Eletre，在美国以及全球其他地区的交付也在有序规划中。届时，路特斯Eletre将成为一款真正中国“智”造、全球交付的产品。

结语：从2023到2025，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，布局更多符合日常驾驶场景的产品。作为世界三大顶级跑车品牌之一的路特斯，正在快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵。

冯擎峰认为，百万级纯电豪华市场正在觉醒，而路特斯要做这个市场的先锋。75年的历史固然耀眼，但敢为人先的魄力才是决胜未来的关键。整合全球顶尖技术和优势资源，不断强化品牌锐度和产品锐度，收获只是时间问题。

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