每日消息!拒绝跟风和“内卷”,路特斯是怎么做到的?

2023-04-25 05:47:22   来源:网通社

1948年,在位于英格兰东北部的诺福克郡,柯林·查普曼以其女朋友的昵称Lotus,正式创立了路特斯汽车。


(资料图片仅供参考)

此后的75年里,秉承For the Drivers(一切为了驾驶者)的品牌主张,每一辆铭刻着路特斯标志的汽车都融合航空级空气动力学、革新的底盘调校、极致的轻量化设计,以纯粹的驾驶乐趣闻名于世。

路特斯75年传承 重温往昔荣耀

如今,面对全球电动化、智能化的时代浪潮,路特斯正在大胆求变。创始人柯林·查普曼曾说过,先驱的勇气,不止是创新,亦是挣脱过去的桎梏。

作为全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌,路特斯希望能够定义纯电超跑的全新标准,成为纯电豪华第一品牌。

有人问,电动时代来临时,还有燃油时代的澎湃吗?

对于这个问题,路特斯集团CEO冯擎峰认为应该回归到驾驶的本身,“驾驶的乐趣不仅仅是发动机的轰鸣,那只是一种外在的表现,真正内在的表现是人车合一、随心所欲,是人和车之间的交流、人和车之间的感受。”

他表示,要将品牌快速拉升至“平流层”,而不是在“对流层”内卷,被低端的竞争无谓消耗。百万级纯电豪华的本质,应该是品牌和产品的价值。

追求极致驾控,打造标志性用户体验

2023年上海车展,路特斯不仅带来了全球最快量产纯电超跑Evija,还有品牌在燃油时代的收官之作Emira,以及全球首款纯电超跑SUV Eletre,令车迷大饱眼福。

路特斯集团CEO冯擎峰与四位Eletre车主展开对话

更令人惊喜的是,路特斯在媒体日当天特意邀请4位Eletre“驾驭者”,与路特斯集团CEO、极致驾控体验中心主理人冯擎峰,进行了一场面对面的沟通,分享作为首批车主激动的心情与最真实的驾驭感受。

花费五年时间打造出全球第一款纯电超跑SUV Eletre,并把产品交付给首批车主后,冯擎峰表示,我们非常期盼听到首批车主的真实反馈,更期待未来与更多“驾驭者”深度对话。这场创意十足的“与驾驭者对话”,会在车展期间持续进行,各领域的“驾驭者”轮番现身,与参观者一同价值共创,激发共鸣!

时间回到3月29日,路特斯品牌于上海国际赛车场首次举办“路特斯日”,并开启首批路特斯Eletre的正式交付。与此同时,路特斯还发布了全新品牌主张“For the Drivers”,一切为了驾驭者。

从“驾驶者”到“驾驭者”,虽然只有一字之差,但意义却截然不同。

75年前,路特斯品牌的诞生就是为了让用户驾驭别人不曾抵达的极限,驾驭一切未知的可能,永不止步、脱颖而出,以更快的速度驾驭未来。如今在电动化、智能化时代,路特斯依然初心不变。

路特斯集团CEO冯擎峰

冯擎峰表示,路特斯的用户不仅是驾驶者,更是各个行业的引领者和“驾驭者”,他们不仅是“极致驾控”的狂热追求者,更是挑战成规、标新立异的先锋。

一名Eletre车主表示,非常喜欢For the Drivers这句话,符合路特斯以“驾驭者”为先的精神,这正是品牌的灵魂所在,“像我这种爱开车的人,每次握住方向盘就有一种在和车‘交流’的感觉,所以对这句话特别有共鸣。 ”

从用户的反馈可以看出,“一切为了驾驭者”并不是路特斯的单向宣言,更像是一场双向奔赴。

其实回看近几年国内新能源市场的发展,你会发现“用户体验”是新势力能够立足的一大根本原因。同时,随着三电技术的不断成熟,主机厂对于产品传播的落脚点,也从此前单方面关注续航、安全等问题,逐渐过渡到全面的产品体验。

全球最快量产纯电超跑路特斯Evija

单个维度的对比,或许传统品牌很难取得决定性的优势,但若是比拼全方位的体系能力,恐怕新势力会成为更吃亏的一方。尤其像路特斯这样的老厂,其75年的品牌积淀是新势力完全无法比拟的。

除了全新品牌主张,在3月29日,路特斯还专门为“驾驭者”推出了极致驾控体验中心,迈出打造品牌标志性体验的第一步。

作为品牌首个体验IP,路特斯极致驾控体验中心将以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证,为用户提供无法比拟的极致驾控体验,帮助用户成长为专业驾驶者,真正驾驭赛道。

Social Hub专属社交空间 与“驾驭者”跨界联动

未来,路特斯还将在体验领域打造有别于新势力及传统豪华品牌的“路特斯模式”,放大独有的“极致驾控”差异化优势,形成差异化的品牌体验,吸引更多用户在亲身参与的过程中,感受纯粹的驾控乐趣。

面对竞争激烈的新能源赛道,“极致驾控”将成为路特斯标志性体验的标签与差异化优势。用户将层层递进地感受到路特斯独树一帜的“极致驾控体系”魅力。无论是在路特斯中心还是体验店,亦或是送车上门,甚至当用户下班后想驾车兜风,都能时刻响应。路特斯,没有销售代表,只有专业的“驾驭体验官”。通过沉浸式的场景试驾,路特斯将“极致驾控”与真实日常场景深度融合,与用户共创生活场景沉浸式试驾。而终极体验,就是与“驾驭者”共赴世界顶级赛道“刷圈”,使路特斯真正成为驾驭者的心灵归属。

在燃油时代,人们用引擎的轰鸣声,表达对驾驶的热爱。虽然电动化、智能化的时代已经到来,但路特斯坚信,人们对极致驾控的追求依旧纯粹,唯有以“极致驾控”为核心的品牌标志性体验,方能激发驾驭者“心跳的轰鸣”。

不同于传统豪华品牌以品牌光环拉动产品销售,以产品销售撬动客户体验的模式,路特斯希望以体验吸引用户共创,实现产品种草,激发品牌认同感,打造出逆向路径,形成用户从信任、欣赏到信仰的品牌势能效应。

正如冯擎峰所说的那样,路特斯的产品、调性以及用户都是不同的,这就是唯一性。因为唯一性,粉丝才会真正的热爱品牌。所以他才会经常提到那句话:世界上只有一个路特斯。

“中英双引擎”为核心的全球布局,十年品牌复兴计划迈入下半场

2018年,冯擎峰首次提出“Vision80”品牌复兴计划,即在2028年路特斯品牌成立80周年之际,完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

为此,路特斯将坚持两大革新方向:一是技术革新,从传统燃油全面转向电动化与智能化;二是产品革新,完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型,为路特斯全球发展指明战略方向。

过去5年,可以看做是Vision80战略的上半场,为全面转型夯实基础。从2023年开始,Vision80战略将正式进入下半场,迈向全球化发展。

路特斯Eletre与全球首款量产“闪充机器人”

以“中英双引擎”为核心的全球布局,将成为战略提速的关键一环。冯擎峰指出,“中英双引擎”战略能够发挥中英两国的路特斯技术创新优势,建设路特斯的研发、营销和渠道的全球布局。

Eletre虽然由位于武汉的路特斯全球智能工厂生产,但前期开发过程中整合了中英德三国技术优势。

冯擎峰表示:“英国专注于路特斯在轻量化设计与空气动力学的传承,这是路特斯最擅长的领域。德国则专注于底盘的智能化,汽车的智能化离不开底盘的智能化。中国就是和用户交互的智能化,比如智能座舱和智能驾驶。”

另外据他介绍,今年晚些时候,路特斯将按计划向英国和欧盟市场交付Eletre,在美国以及全球其他地区的交付也在有序规划中。届时,路特斯Eletre将成为一款真正中国“智”造、全球交付的产品。

结语:从2023到2025,路特斯计划每年推出一款全新纯电车型,布局更多符合日常驾驶场景的产品。作为世界三大顶级跑车品牌之一的路特斯,正在快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵。

冯擎峰认为,百万级纯电豪华市场正在觉醒,而路特斯要做这个市场的先锋。75年的历史固然耀眼,但敢为人先的魄力才是决胜未来的关键。整合全球顶尖技术和优势资源,不断强化品牌锐度和产品锐度,收获只是时间问题。

(图/文网通社奚筱林)

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