焦点速看:新品连发告一段落,理想L7/L8/L9怎么选?

2023-02-13 16:18:48   来源:车讯网

这篇文章写于2月10日。2月8日晚上,理想宣布L7正式上市,并且展车与试驾车在2月9日就会出现在全国门店,于是我跟之前那位很nice的店员小哥约好,在2月9日晚上9点左右,我来到店里,试了试他们最新的这款L7。


(资料图)

虽然没有像其他部分媒体一样提前拿到试驾车,但我认为我到店试驾的这个时间挺好的,晚上9点深圳闹市区的交通状况还算可以,并且这个时间点临近门店下班,后续不再有顾客等待试驾,我可以仔细地、慢慢地试。当然了,我没有试到超出小哥下班的时间。

从小哥的描述与试驾车的状态来看,他和它都忙了一整天,试驾几乎就没停过,这辆试驾车只有15%的电量,这不也正好么?大家到店试驾这类大电池泛插混车通常都是电量相对充足的,这次正好可以感受理想这套动力系统这电量较低时的表现。

电量15%时NVH问题不大

理想第二代产品群搭载的是一套以1.5T四缸发动机(增程器)为基础的增程式电动动力系统,关于增程到底是不是落后的技术,我们此前已经发表过相关观点(传送门:《魏牌VS问界,讨论先进还是落后是个伪命题》 ),其实落后与否跟整套系统的诸多环节都有关系,动力系统的形式反倒不是最重要的。

你看马自达最新发布的MX-30 R-EV,也是增程式电动车,采用的还是转子发动机,先进吧?可它亏电油耗高达9.7L/100km(海外数据),落伍吧?

所以我们主要谈体验和效果。

试驾理想L7刚出发时,电量只有15%,这时以系统自身的工作逻辑判断,是需要增程器运行来为电机辅助供电以及为电池充电的。但出发时小哥还是略鸡贼地打开了强制纯电的模式,这样NVH感受会更好。

然后我若无其事地问道:“现在增程器有启动吗?”他也很大方地说出了他刚才打开了强制纯电模式,所以增程器没有运转,随后他就把强制纯电模式关闭,切入混动模式,于是增程器就启动了。

如果增程器是在行驶的过程中启动,其实几乎感受不到与纯电行驶之间的区别。增程器主要在两种情况下会让你感觉到它的存在,一是车速低至20km/h以下,二是行驶中需要中等力度加速的时候。即便如此,增程器能让你感受到的也只有比较微弱且低沉的声音,而震动则几乎不会传至车内。

而动力的水平,尽管比起电量充足的时候有所下降,但因为本来这套动力系统5秒级的破百能力有着不少冗余,所以这时候的动力也还是挺充沛的。

再次强调,这是电量15%时的表现,如果电量继续低至10%甚至5%以下会是如何,就等下次拿到试驾车再来极限操作吧。

理想的车开起来到底如何?

说起来也惭愧,自打去年下半年理想推出L9之后,我们聊过挺多次理想,但就是没有深入地剖析过他们这第二代产品群的行驶表现,这次就展开说说。

首先,从L9到L8再到L7,它们的行驶表现其实没有明显的区别,主要的区别还是在尺寸上,再具体一些,是车身和轴距的长度,车身宽度与坐姿高度其实也没区别。L9虽然比L8、L7更长,但驾驶起来的“大车感”也差不太多,毕竟L8、L7体型也不小。

L7的车身高度比L8矮了5厘米,视觉上的比例感差异是存在的,但L7也并没有因此而针对性地往运动的取向调校,底盘悬架的“开船感”跟L9都如出一辙,即便是在运动模式,悬架在最低最硬的状态。这对我来说无疑是太油腻了,但舒服确实是舒服,更符合中国消费者对于一辆家用SUV的想象与需求。

转向系统也是同样,它追求的是一种无感,你感受不到方向盘与前轮之间的机械连接关系,反正打方向,车就会转弯,肯定不会激起你任何的激驾欲望,回馈力度倒是做得很细腻自然。

电门、动能回收、刹车的标定做得也非常好,我之前曾同一天试驾了三款车,其中就包含理想L9、极氪001,以及另一款传统豪华品牌价格并不便宜的电动车,其实在整体的机械素质层面而言,完成度最高的就是理想L9,极氪001差一点点就差在刹车脚感略逊一筹,另一款传统豪华品牌电动车则存在比较明显的问题,之前写过的,这里不点名。

另外,理想L9、L8、L7的车厢静谧性表现也都非常优秀,而且这三款车型之间并没有明显的阶级差异。所以完全不必担心因为你想要五座的L7,或者因为预算不那么充足选L8舍L9而带来舒适性体验的落差。

我现在更好奇的反倒是理想在这次L7上市时同步推出的未搭载空气悬架的L7和L8的Air版,去掉空悬价格便宜2万,底盘表现是否会更符合我的喜好?

那么L7、L8、L9区别在哪?

首先说说理想这第二代产品群三款车型的大体差异:

L9最大最豪华,六座布局,仅有Max一个版本,基础价格45.98万元;

L8、L7轴距相同,L8为三排六座布局,L7则是两排五座,各有三个配置版本,从低到高分别是Air、Pro、Max。Air和Pro之间的差别只有空气悬架,叫做Air版的“低配”不配备Air Suspension,差价2万,Pro和Max之间的差别以后排大屏以及激光雷达为主,差价4万。同配置的L7也比L8便宜2万。

另外,虽然L7和L8的Max版大体配置与L9 Max相同,但L9的冰箱是独占的,L7、L8都没有。

以上这些是大家在理想的官方页面能够找到的差别,但其实还有一些比较少被提及的差别,比如L7、L8 Air版的动力电池分别由欣旺达与蜂巢代工,而其他配置的动力电池则来自宁德时代,但参数和质保都是一样的。

还有屏幕,L7的屏幕改用了LCD材质,而L8、L9则为OLED,这就是数码博主的专业领域了。

刚才我们说到,针对两排五座的L7和三排六座的L8,理想并不只是在同一个车身的基础上做两套布局,而是从白车身就做出了调整。为了让L7的第二排座椅能够尽可能靠后放置,车身底部的横梁向后移动了些许,油箱的形状也修改了,但容积不变。

实际体验来看,L7的第二排纵向空间确实非常可观,右后座被官方定义为“皇后座”,靠背调节幅度较大,且副驾座椅后方设有电动脚托。以我175cm偏膨胀的体型坐在这个位置,副驾座椅调至最前,正好可以把腿伸直,我猜大部分“皇后”应该都能非常舒展地坐在这个座位上。

▲ 图中副驾座椅并未调至最前位置

针对座椅布置形式以及具体位置的差异,理想L7后排的空调出风口位置也跟L8完全不同,L8的出风口在顶篷两侧,而L7则在中央扶手箱后部以及B柱上均设有出风口。正因L7在中央扶手箱后部增加了空调出风口,所以L8前排中控台下方的镂空储物格就没有了,里面放了个鼓风机。在L8中央扶手箱后部的二排杯座来到L7这也被移到了二排座椅的中央扶手上。

最后来讲讲外观上的差别,其实三款车在外观上都有自己的特征,大家可以通过以下关键点来辨认这三兄弟。L9尺寸大,如果你对尺寸不太敏感,可以通过车尾牌照的位置来判断,只有L9的牌照位于尾门上,L7、L8的都是在保险杠,位置偏低。

除此之外,三款车的后挡风玻璃角度也有差异,L9最挺立,L7最斜,L8居中。L7更关键的特征是C、D柱之间的“三角窗”更接近三角形,L8、L9则是四边形。另外就是L7明显比L8、L9低矮一些的车身高度了。

再到车头,这三兄弟看起来还真是非常非常接近,很难从车头来区分。L8、L9确实很难区分,但L7却又有了一些自己的特色,大家乍一看会觉得L7的车头更“尖”,你可能以为这是因为L7比较矮所呈现出来的比例感差异,但并不只是这样。

▲ 黑色为L7,灰色为L8,下同

L7的保险杠造型与L8有着细微差异,两侧的“角”比L8稍微突出一点。另外,L7和L8的星环日行灯竟然也是不一样的,从侧面看过去就会发现,L8的星环下沿向内收得更多,而L7则相对平整。

再往上到发动机盖竟然又不一样,L7的发动机盖是“盖”在翼子板与星环之上的,有一点“蚌壳式机盖”的感觉,而L8这三个部件之间则是平滑过渡。

所以理想对于这三款车还是作出了较多区分的,尤其是对L7、L8这两款轴距相同尺寸也非常接近的车型,竟然能找到这么多的不一样,虽说李想擅于抠成本,但也没完全抠。

关于这三款车型该如何选择,这也是非常简单的问题,无非就取决于两个因素,一是座位数,二是预算。

如果你要的是五座车,那肯定就是L7了,然后再根据需求从三个配置版本选择即可。如果对六座有刚需,那就看预算了,预算非常充足当然是直接冲L9,这种车越大越有幸福感,但如果预算稍微有限一些,那我建议就从L8的Air版和Pro版之间选择,就看你需不需要空气悬架。我认为33.98万元买一辆没有空悬的L8应该也是挺香的。

至于没有空悬的理想开起来如何,我们有机会试了之后再来向大家汇报。

为什么理想能一枝独秀?

近几个月的月初大家或许都会刷到各家新势力自己公布的“成绩表”,其中理想的表现非常亮眼,尤其是在涵盖了春节假期的一月份,理想的交付量也超过了1.5万辆,数据很好看,别家大概都挺眼红的。

当然我也知道,也有很多人不喜欢理想,骂理想骂得可欢了,看到这里可能会觉得我们怎么也加入到吹理想的队伍里了。

稍安勿躁,其实对我个人而言,理想产品线里的这些车,我是真的无感,既拼数量又拼尺寸的屏幕,极度舒适无欲无求的驾乘感受,完全不符合我的口味,当我看到马自达发布CX-90时,我深知CX-90作为同类产品,其产品力大概率打不过理想,但也大概率更符合我的口味(CX-90的文章很快就来!)。而理想就是抓住了中国大部分消费者的喜好,把大部分消费者最在乎的地方做得很优秀,再根据不同的需求去做车型的细分。

▲ 蔚来EC7

这是跟另外两家“头部新势力”最不一样的地方。

讲真,虽然理想这个品牌名叫“理想”,但他们却是最不追求所谓理想的品牌。而蔚来就恰恰相反,很有理想,很有一些在生意层面没有必要的追求(比如他们连轿跑SUV这离经叛道的物种都推出第二款车型了,我猜你要是去问理想的CEO李想,他应该会说完全没考虑过造轿跑SUV)。至于小鹏的问题就另说了。

当L7上市之后,理想三兄弟在30~45万元价位区间形成了铜墙铁壁般的布阵,虽然它们不是我喜欢的车,但不得不说一句:理想要杀疯。尽管我自己未必会成为一个“有理想的人”,但会推荐家人朋友去成为“有理想的人”。当然了,我也会提醒他们,这毕竟是新品牌,产品长期使用的可靠性耐久性表现是我们现阶段很难判断的。

去年理想曾公布在L7之后还会推出一款L6,尺寸比L7略小一点,最新消息是L6在今年都不会推出了,他们说今年要把精力集中在现有的车型上,但未来还规划了非SUV形态的L5车型。

接下来理想会抓住一片什么样的市场,也是我们相当好奇的。

标签: 动力系统 空气悬架 空调出风口

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证券时报网讯,据央视新闻,今天(2月13日),中国石油西南油气田的蓬深6井顺利完钻并成功固井,井深最深达到9026米,刷新亚洲最深直井纪录。

捷尼赛思GV80 Coupe谍照曝光 将于年内亮相

日前,车质网从海外媒体获得了一组捷尼赛思GV80Coupe路试谍照图。新车将作为GV80的衍生版本采用溜背造型,与原版车型相比视觉效果更为动感,未

强强联手的里程碑时刻,北京朝阳捷尼赛思中心开业

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紧凑级家轿新“卷王” 抢先试驾新起亚K3-实时

在汽车市场中,合资紧凑级家轿热度一直很高,本次新款起亚K3到来后,又会给这个细分市场的格局带来哪些变化?

全球信息:八仙过海电视剧过海片段_八仙过海剧情介绍

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IDC:2026年供需联动将推动中国物联网连接规模超百亿个_天天百事通

预计中国物联网连接规模2022年达56亿个,到2026年将增至约102 5亿个,复合增长率约18%。

1月份福建省CPI同比上涨2.4% PPI同比下降0.3%-天天头条

1月份,福建省居民消费价格(CPI)同比上涨2 4%。其中:食品价格上涨9 5%,非食品价格上涨0 8%;消费品价格上涨3 7%,服务价格上涨0 5%。

“20荣盛地产MTN”持有人会议将于2月16日召开 调整本息偿付、增信保障措施等

本期债券简称“20荣盛地产MTN”,代码102001416 IB,发行总额10亿元,期限2+1年,票面利率7 22%。主承销商 存续期管理机构为中国民生银行股份有限公司。

恒大地产再被执行超14亿元 被执行总金额已超226亿元|环球播报

目前,恒大地产集团有限公司被执行总金额已超226亿。

广州2023年首批供地拟出让21宗 总用地面积134.53公顷:今日热搜

21宗地块分布于:荔湾区(5宗)、天河区(1宗)、白云区(2宗)、花都区(1宗)、番禺区(6宗)、南沙区(2宗)、从化区(1宗)、增城区(3宗)。

环球聚焦:消息指中原计划斥1600万美元收购美国学生宿舍 预期净租金回报6.5厘

中原集团继近年推出投资美、英两国学生宿舍的私募基金后,最新再瞄准美国学生宿舍,拟上半年斥1600万美元(约1 25亿港元),收购俄亥俄州立大

张江高科7亿元中期票据将于2月18日付息 利率2.92%

本期债券发行金额为人民币7亿元,2023年2月18日付息,期限3年;本计息期债项利率2 92%。

广西首笔“保交楼”新增配套融资落地 融创南宁凤屿湖项目获5100万元贷款_环球速递

融创凤屿湖5100万元新增配套房地产开发贷款项目已经完成审批,成为广西省首笔“保交楼”项目新增配套融资。

北京1月份CPI同比上涨2.0% 飞机票价格上涨15.0%

受春节效应等因素影响,北京2023年1月份居民消费价格有所上涨。

花旗集团或将以80亿美元出售旗下墨西哥零售银行Banamex|环球消息

消息称拥有墨西哥最大矿业公司GrupoMexico的GermánLarrea正就收购一事进行独家谈判。

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2.0T发动机/可选双拼色车身 红旗HS6申报图曝光

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3gqq空间网页版_登陆3gqq空间

1、您好!很高兴能为您解答。2、家园已于2015年6月20日正式停止运营,届时将关闭论坛,花园,社区等业务现在只是可以登录3GQQ,还有Q宠物。3、

降低车型门槛,长安福特蒙迪欧1.5T车型申报图|世界热文

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