是运动拉满，还是虚有其表？试驾菲斯塔N Line

“韩流”在中国的影响绝对是现象级的存在，三星、韩剧、服饰、音乐、汽车等各个领域风靡全中国，其对中国市场的影响和渗透几乎吹进生活的每一个角落。

其中，90后受“韩流”文化的影响最为深远，比如三星手机，虽然现在在国内的影响力几乎为零，但是放在10年前，在手机市场它能够与苹果手机打得有来有回，曾一度让年轻人疯狂追“星”。另外，还有那个让不少直男迷恋的少女时代……。

(资料图)

扯远了！回归我们的话题。聊到韩系车，在国内市场有一款不容小觑的轿车，它便是主打年轻、运动市场的菲斯塔N Line，其前身是菲斯塔。该车在2022年11月完成中期改款，摇身一变成为了菲斯塔N Line。表面看是多了“N Line”后缀，实际上证明它注入了现代汽车的赛道基因。

近日兵哥有机会在赛道上试驾了菲斯塔N Line，下面分享一下试驾体验！

在分享试驾体验之前，还是简单评价一下菲斯塔N Line的外观，在个人试车生涯中，兵哥很少费笔墨花时间去写车的外观，正所谓各花入各眼，外观喜好与否完全看个人。

还有，描写“外观”看下来不仅浪费读者的时间，而且还有凑字数的嫌疑。但是，菲斯塔N Line的新外观确实引起了我的兴趣，不妨还是评头品足啰嗦两句。

坦白讲，菲斯塔N Line的运动前脸，兵哥自认为是完全get不到的，但是不可否认其前脸相比旧款更符合大众口味，旧款独特的格栅轮廓，有人说看似鲶鱼嘴，如此一经对比，新款的六边形格栅确实要时尚得多。

值得一提的是，菲斯塔N Line的前脸在细节上进行了全新升级，如在格栅中网两侧各增添了4颗LED日间行车灯，点亮时确实可以给车辆提升不少辨识度，熄灭时又很好的隐藏在格栅中网中，设计上确实是花了不少心思，值得表扬。

当然，最具辨识度的地方，兵哥认为还是它的原厂运动尾翼，专属轮圈+红色卡钳，以及双边共四出真排气。以及在格栅中网上侧、车身两侧点缀的“N Line”标识，整个车身的运动氛围直接拉满。

最后，我再一次强调，上述尾翼、轮圈、红色卡钳、双边共四出真排气均是原厂“标配”，非活动方改装！

我只想说，菲斯塔N Line太懂年轻人了，路边改装店老板看到菲斯塔N Line，都得摇头感叹：“以后的生意没法做”。用一句经典粤语来讲：搞咩，俾你玩晒啦！

还有，你提完车开上它去车管所上牌，你都可以拽拽地对工作人员说：原厂自带，非个人改装！

外观还有一个最最最重要的一个元素，外观车漆。兵哥体验的试驾车配的是“钛金灰”车漆，此类车漆刚开始在奔驰AMG系列、宝马M系列、奥迪RS系列等性能车中流行开来，豪华感给人的印象根深蒂固。

兵哥在现场远观配着“钛金灰”的菲斯塔N Line以为是“贴膜”的，毕竟旁边就有一辆赛车风的拉花贴膜车，心想着13-15万级的车不至于那么卷吧？结果还是我格局小了。总而言之，菲斯塔N Line算是“韩流”内涵的最佳诠释，在外观颜值这一块拿捏得死死的。

菲斯塔N Line是运动拉满，还是虚有其表？

聊完外观，下面进入到最关键的试驾体验环节。动力方面，菲斯塔N Line搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱。发动机最大功率为147kW（200马力），峰值扭矩为253N·m。从动力参数看，其对比思域、型格、马自达3 昂克赛拉等搭载的动力性能，菲斯塔N Line的综合性能是最出众的。

当然，该套动力总成在赛道上的表现可圈可点，强劲的功率和扭矩让你在弯道、直道上行驶表现得游刃有余。尤其在加速、超车等方面可以给到驾驶员非常好的信心。另一方面，结合线性的刹车调校，车辆在动力输出和刹车减速两方面，驾驶员在油门踏板、刹车踏板之间可以找到默契和掌控感。

菲斯塔N Line在动力性能方面的优势是显而易见的，不过美中不足的是，动力输出调校谈不上尽善尽美。试驾体验下来发现，在持续深踩油门提速时，其动力输出到时速在78km/h上下，还有120km/h上下，变速箱降挡时偶尔会有顿挫感，因此其变速箱调校依然有优化的空间。

该车提供了运动、运动+、舒适、节能共4种驾驶模式。切换到运动、运动+模式下，方向盘手感是略偏重的，其与“运动”的调性相符。在舒适模式上，方向盘转向相对轻盈，其实更符合日常驾驶，且对女生也是极为友好的。

在底盘方面，菲斯塔N Line采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。从底盘、悬架设定给兵哥的感觉，悬架调校软硬适中，底盘厚重感谈不上，整体的设定算是偏家用的运动风格。

值得称赞的是，菲斯塔N Line的底盘整体性非常好，在动态驾驶中不会给人松散的感觉，因此其驾驶极限相对比同级大部分轿车明显胜出。此外，轮胎、底盘可以有效过滤一些路面噪音，总体上讲，也是值得认可的。

基础配置是什么段位？空间表现如何？

菲斯塔N Line的基础配置是什么水平？以指导价为13.88万元的精英版为例，其基础配置包含了胎压报警、倒车影像、定速巡航、4种驾驶模式、电动天窗、皮/翻毛皮混搭座椅、CarLife、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏双联屏等等。总体而言，其基础配置可以满足日常使用需求。

菲斯塔N Line算是一款非常好的家用车，当然不俗的动力也支持它可以进行相当程度的激烈驾驶。那么，在当下消费市场，虽然年轻人更关注其动力表现，但是空间也不可忽视。

该车拥有2700mm的轴距水平，其空间表现如何？以个人1米72的身高做参考，前排主驾驶座调整好坐姿，头部还能放下两拳，前排空间是相当宽敞的。保持好前排座椅不动，来到后排坐下，头部还能放下三指，腿部可以放下一拳。以个人体验来看，其前排空间无可挑剔，后排空间在同级算是中规中矩的水平。

写在最后

在13-15万元价格区间，菲斯塔N Line绝对是此价格区间不可忽视的一款高颜值、高性能轿车。尤其是极具个性的外观，对年轻人来说吸引力真的不低。再加上1.5T发动机带来的强悍性能输出，仅仅是上述两点，足够在A级轿车市场赢得一席之地。当然，菲斯塔N Line也并非十全十美，比如后排空间再提升一下，相信竞争力更强，尤其在思域、型格等竞争对手面前，底气更足！

还有，在2022年整个市场环境，北京现代面对缺芯、原材料成本上涨等诸多挑战，旗下伊兰特还能取得全年销量超过10万辆，SUV双子星第五代途胜L+全新ix35全年销量超过10万辆的良好成绩做参考，焕新而来的菲斯塔N Line在外观颜值、动力操控等方面全线升级，相信在2023年的销量表现是值得期待的。

标签： 动力输出 虚有其表 在赛道上