坦克加速度背后的长期主义 | 汽车商业评论-环球今日讯

撰文/ 涂彦平

编辑/ 张 南

(相关资料图)

设计/ 师玉超

它以一己之力改变了国内硬派越野车的市场格局。

2022年1-11月，坦克品牌共销售112,859辆，连续第6个月销量破万。两年以来，坦克车型累计总销量20万辆。

在中国硬派越野车市场，坦克的市占率已经超过60%，也就是说，这个市场每卖出2台硬派越野车，就有1台是坦克。

领跑国内细分市场的同时，坦克在2022年迈出了出海的步伐，在中东、澳洲市场上市销售，将中国越野文化输出到海外。

“中国的越野，世界的坦克”，在品牌独立运营的第二年，坦克已经竖起了这面旗帜，创造了中国品牌的新速度和新高度。

立足中国市场并快速布局全球市场，致力于成为全球第一大越野SUV品牌，生而全球的坦克品牌正一步步朝这个目标前进。

不可思议的坦克现象究竟是怎么形成的？

太阳底下无新事，这个问题的答案并不出人意料，那就是“以用户为中心”。只不过，大家都爱说用户思维、用户共创，但坦克品牌的答卷可能不太一样。它以用户为中心，打造了一个不可思议的用户共创生态。

正如坦克品牌CMO崔卓佳所说：“坦克的共创，不是一句浮于表面的口号，而是要直接下探到底层技术的研发，上探至生活方式的共创。”

12月30日，2022广州车展，坦克品牌秉持“以用户为中心”，围绕技术与生态双线出击，正式亮相坦克500 PHEV长续航版、生活方式共创平台TANK Life，品牌价值再进阶。

不可思议的用户文化

坦克品牌的共创文化由一整套体系作为支撑，涵盖用户交流机制、产品共创机制、生活方式共创平台等。

坦克品牌打造的“坦克面对面”活动，将共创形成一种常态机制，让产品和服务打造始终与用户需求保持高频同步。最新一期的“坦克面对面”活动，是在2022年最后一天，坦克品牌组织了一场跨年家宴，邀请车主达人、坦克官方俱乐部代表共话共创，面对面倾听来自用户的真实声音，探讨坦克品牌用户生态的发展之道。坦克品牌最不可思议的地方，就是将用户共创做到了极致。

一款车拥有成千上万零部件，让用户以开发者的身份提出天马行空的想法，实现起来生产成本高、难度大、 周期也长，但对于坦克品牌来说，用户意见是一切产品开发的源头。

举例来说，坦克品牌在成都车展发布越野超级混动架构、展出坦克500 PHEV后，三个月内开启数场用户共创活动，收集1000多项用户反馈，洞察到用户希望使用中充电更快、充电次数更少。

基于用户反馈，坦克品牌迅速调整，最终在广州车展推出了坦克500 PHEV长续航版，纯电里程100公里的长续航版理论上充电一次，就可以满足一周日常出行需求，把用户对生活的向往嵌入到底层。

这样不可思议的坦克效率，不仅再一次让业界看到了坦克品牌要把“用户共创”做到极致的决心，也反映了企业管理真正站在用户角度思考，做到为用户而变的效率和速度。

“以用户中心”不仅为用户提供更优质的产品和服务，更携手用户共创个性化生活体验，此次广州车展，坦克品牌正式推出了生活方式共创平台TANK Life。

TANK Life牵引产品、服务、渠道三大板块，实现与改装、露营、探险、摄影等九大领域的深度互动，在与用户共创共玩的过程中，加强用户对坦克品牌价值观、生活方式的认知。

其中，TANK Life中最重要的就是坦克学院，其涵盖典型越野场景的专业驾驶培训和典型兴趣圈层的生活方式教学，邀请了包括CRC、CCR、 CSR 、COC四项全能冠军车手鹿丙龙、徕卡学院官方讲师和艺术摄影总监梁正愷等一系列大咖，面向坦克手提供干货满满的趣玩教程。目前，坦克学院已启动沙漠、冰雪、摄影、攀岩四大学院，已于元旦正式开放课程，供用户学习。未来，坦克学院还将持续围绕用户兴趣拓展学院类别，开设露营、穿越、垂钓等更丰富的课程，打造坦克品牌丰富多样的文化生态。

还有一点值得一提，生而全球，坦克品牌希望与全球用户共创。坦克品牌出海，不仅将创新硬派越野产品带进全球市场，而且通过贴合本地用户喜好，深耕本地化运营，将坦克品牌的生活态度传达给全球用户。

2022年10月，坦克品牌启动了面向全球用户的路书共创活动——“点亮地球计划”，意在激励用户共创，打造聚焦全球越野+户外生活指南的坦克路书IP。自上线以来，该计划共发布路书171篇，总行驶里程达70万公里，单篇最长路书里程超过2万公里，途径景点最多的路书达到105个景点。2023年，坦克品牌将进行海外路线的探索点亮，计划通过打造全球路书，展现世界的壮美，与全球用户共创越野届的米其林指南。

在充满各种不确定性的时代，我们究竟需要什么样的汽车品牌？

坦克品牌交付给用户的不只是一辆车，而是一种有着多种可能性的生活方式，一种彼此的深度联结。

信任是关系的至高境界，当品牌可以打造出让消费者长期信任的生态的时候，就不必担心后续的发展和回报，坦克的用户和生态将构建坦克品牌的双层护城河。

从这种意义上看，坦克主义是车圈真正的长期主义。

生而不凡的越野DNA

如果说共创生态是高楼大厦，产品则是底层的地基。

自2021年4月横空出世，坦克品牌就以潮玩儿越野SUV的创新品类定位在车市迅速圈粉，首款产品坦克300也成为汽车业的现象级产品，以至于有人将2021年称为坦克年。

进入2022年，坦克品牌在产品上继续精进，搭建起更丰富的产品矩阵。继上年推出坦克300越野版、坦克300城市版之后，2022年6月，坦克300边境限定版上市，28万元的定价刷新了坦克300车型的售价高度。

2022年10月，在“2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛”中，坦克300城市版与来自19个品牌的主流智能网联车型在ADAS挑战赛的赛场上，一举斩获AEB特等奖、APS一等奖两项大奖。双奖是对这款车智能化水平的认可，从侧面也透露出其圈粉的产品密码。

坦克500于2022年3月上市，售价33.5万-39.50万元。这款中大型SUV是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，还加入了一套48V轻混系统。

2022年11月，坦克500所搭载的3.0T V6发动机斩获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖。评选组委会对其给出如此评价：“其强大的功率、扭矩、燃油经济性等参数表现在全球同等排量机型中极为少见，先进技术应用突破了国外品牌在大排量高阶发动机领域的技术上限，成为国内自主研发的高阶动力表率。”

在新能源产品的布局上，针对当前纯电越野的技术壁垒，坦克品牌以“越野+新能源”的路线，推出越野超级混动架构，不因舒适取向而牺牲越野能力，不因追求话题度而丧失安全底线，在实现全场景优异体验的情况下，越野性能上一分不减。

12月在广州车展亮相的坦克500 PHEV长续航版依托越野超级混动架构进行技术升级，拓展应用场景，打通城市出行、越野穿越、户外野奢的场景壁垒，开启“全能”越野新模式。

它搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。同时，通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500 PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。

坦克500 PHEV纯电续航100km、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。3.3kW的放电功率满足露营烹饪、照明、移动影院、外拍充电等各种充放电场景，让车辆承担起移动能源中心的角色。

为什么坦克品牌能打造独此一家的越野文化？本质上还是源于骨子里的越野DNA，技术才是坦克永远的护城河。坦克品牌将给中国越野车市场带来更多惊喜，这一点丝毫不用怀疑。

从技术思考到用户思考，坦克品牌以共创跑出生态加速度。

通过深刻洞悉用户深层次需求，坦克品牌将推动新能源越野场景变革，为这一细分市场提供更广阔的发展思路，并开辟新能源越野新蓝海，乃至开创全球越野市场新格局。

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