2023-01-06 05:58:14 来源:有驾
「核心提示」
1月5日,比亚迪仰望汽车发布会在深圳召开,百万级硬派越野U8和百万级纯电超跑U9 同步亮相。
(资料图片仅供参考)
根据目前的公布信息,此次比亚迪把家底都翻出来了。不过,仰望冲击高端路上,将遇到国内外不少对手,希望王传福用理工男的硬实力冲出一条高端路。
作者|悟能
编辑|王新
1、仰望U8横着上台
值得注意的是,第一辆U8上台是横移抵达舞台中央的。有车友惊呼震撼:U8原地转向和横着走。
不久,有车友指出,这种轮子叫麦克纳姆轮,设计特殊,特点就是能让车“全向移动”,一般用在玩具车和工程车上。这是在发布会上秀一把展车,真车原地掉头是两侧电机反转,不是麦克纳姆轮原理。
“当轮子绕着固定的轮心轴转动时,各个小滚子的包络线为圆柱面,所以该轮能够连续地向前滚动。麦克纳姆轮结构紧凑,运动灵活,是很成功的一种全方位轮。”
业内人士指出,这次“假转”,更大的可能是为了呈现更好的效果,而不是实车所用轮胎。
2、比亚迪的“易四方”、平台
比亚迪的发布会,重点介绍了公司的全新核心技术“易四方”。“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
比亚迪通稿中介绍,“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术,能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。
“易四方”技术的雏形曾在20年前比亚迪集团发布的ET概念车上出现过,其灵感来自于猎豹在高速状态中对姿态的把控,四个电机独立对车辆四轮进行驱动,从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿。
传统燃油车的车身稳定控制受限于时代和技术发展,感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距,执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。
“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统,以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态,从而更好控制车身姿态。
3、爆胎后调整和应急浮水脱困
“易四方”技术可以提供更大的安全冗余,比如在车辆单轮爆胎后,以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩,通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预,帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来,最大限度避免二次事故的发生。
搭载“易四方”技术的车型,整车核心系统防护能力达到IP68级别,车身及座舱密闭性好,凭借四轮独立矢量控制功能,获得应急浮水脱困能力。
IP68级别是个什么东西?
IP68是外壳防护等级参数。评估外壳防固体和防水性能如何,主要看IP后面两位数字,第一位数字是防尘等级,从0到6,最高等级为6;第2位数字是防水等级从0到8,最高等级为8;IP68就是最高防护等级。
比亚迪研发的高集成电机,支持在柏油马路等高附着力路面,实现原地掉头功能。
仰望U8的原地掉头采用的则是轮边电机技术。比亚迪四轮四电机驱动的专利显示,在中央处理的控制下,每个车轮都可以根据路况需要调整车轮动力。
所以,不论是“原地掉头”,还是水陆两用,又或是爆胎防控,都离不开四轮电机独立控制技术。
“易四方”平台可以在转向器、制动器不工作的情况下,实现低于40m的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力。
4、四电机马力:整车马力超1100匹
“易四方”平台最高转速20500rpm,整车马力超1100匹,可以适应多种极限场景的性能需求。
仰望 U8,前后各两个电机,共四电机驱动,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,零百加速达到3秒级。车长超过 5 米,车宽超过 2 米,具体为车长达到5300mm,轴距3050mm。
新车配备的是刀片电池。不过,仰望没有公布动力类型,比如具体的混动和纯电车型。另外,发布会尚未透露续航里程等参数,也没有公布新车内饰。
仰望还发布了纯电超跑U9。
仰望U9定位百万级纯电动性能超跑,整车搭载易四方动力系统,零百加速达到2秒级,兼顾城市舒适和赛道极限,提供“可街可赛”的驾驶体验。
5、仰望冲击路上的对手
比亚迪一直以廉价低端车的形象站稳市场,这次冲击高端品牌,仰望的确翻出家底了。比亚迪董事长兼总裁王传福自己就说,仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。
与此前的合资腾势品牌相比,仰望是比亚迪的亲儿子,投入可谓巨大。比亚迪仰望冲击路上,将要遇上纯电大G、路虎卫士、东风猛士等车型。
奔驰去年公布了纯电大G的测试视频,每个车轮上装配一个电机,可以实现原地掉头。据称,纯电大G采用了轮毂电机,原地掉头与差速转向获得的效率,比比亚迪的轮边电机更好。
国内还有一款越野车型——东风猛士,定位豪华电动越野品牌,参数是:搭载四电机,功率超1000马力,轮边扭矩超16000N·米,零百加速4.2秒,售价可能超过70万元。
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