环球聚焦：10月SUV销量排名出炉，国产独占8席，星越L出人意料

刚刚过去的10月，国内狭义乘用车市场销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比9月的192.2万辆下降4.2%。其中，SUV销量为84.1万辆，同比增长7%，环比9月的85.2万辆下降1.8%。

整体来看，SUV细分市场可以用“大调整”来形容。首先，比亚迪宋再次夺得销冠，特斯拉Model Y从上月第1滑落至本月第10，比亚迪元PLUS、比亚迪唐的销量和排名均有所提升；其次，哈弗H6、本田CR-V同环比均实现正增长，长安CS75PLUS则同环比均出现下滑；第三，6名开外，丰田RAV4、日产逍客、大众途观、宝马X3、大众途岳等合资SUV依旧强势。值得一提的是，星越L、缤越、埃安Y表现较好，分别排名第11、第12、第13，其他国产SUV仍需努力。

(资料图片)

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：比亚迪宋

10月销量：56138辆

今年，比亚迪宋彻底成为SUV细分市场的领头羊。10月，比亚迪宋销量为56138辆，同比增长145%，环比9月的45934辆增长22.2%，排名第1。

在竞争激烈的紧凑级SUV市场，比亚迪宋的实力是十分强悍的，既有里子，又有面子，还能挂新能源牌照，享受不限行，免购置税的政策，真正满足了中国主流家庭对SUV车型的全部想象。

在日常行驶中，比亚迪宋主要以电驱动为主，因而驾乘体验无限接近于纯电动车，开起来平顺舒适无顿挫，坐进去也感受不到燃油车发动机的轰鸣声，能带来更高级的驾乘体验。

毫不讳言，比亚迪宋刷新大家对15万级国产紧凑级SUV的认知，带来了比肩30万级合资SUV的驾乘体验。这样的国潮好物，怎能不受欢迎呢？

TOP 2：哈弗H6

10月销量：29611辆

2011年上市以来，哈弗H6正经历前所未有的“挑战”。10月，哈弗H6销量达29611辆，同比增长9.0%，环比9月的16887辆增长75.3%，排名第2。

作为国内SUV细分市场的现象级车型，哈弗H6的销量多年来力压众多合资SUV和其他自主品牌SUV。这是有目共睹的，哈弗H6为中国汽车产业的发展做出了积极贡献。

汽车行业就像是一场看不见的马拉松比赛，比拼的不单是起点和起跑，而是坚持的耐力和成长的速度。如今，面对以比亚迪宋、特斯拉Model Y为代表的新能源SUV的冲击，哈弗H6显得有点吃不消。

今年三季度以来，哈弗先后推出第三代H6超级混动DHT双子星。这代表着哈弗H6迎来全新发展征程，全面进入新能源时代，未来或将成为新能源SUV普及者。

TOP 3：比亚迪元PLUS

10月销量：20418辆

作为搭载比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，元PLUS深受年轻消费者的欢迎。10月，比亚迪元PLUS销量为20418辆，环比9月的16701辆增长22.3%，排名第3。

今年2月19日，元PLUS正式推出。作为一款紧凑型纯电动SUV，元PLUS相较于以往元家族的产品进步很大，因而上市后销量扶摇直上，月销突破2万辆大关！

究其原因，元PLUS有着潮酷精致的造型，出色的平台和性能，配置也比较厚道，产品力有着天翻地覆的变化，完全对得起“PLUS”之名，确有热销的实力。

特别是空间方面，元PLUS车长为4455mm，轴距为2730mm，比元Pro增加不少，让五座布局下每个乘客的乘坐空间都很棒。未来，元PLUS还将持续收获不俗的销量。

TOP 4：本田CR-V

10月销量：17071辆

时至今日，本田CR-V依旧是SUV市场的常青树。10月，本田CR-V销量为17071辆，同比增长19%，环比9月的13422辆增长27.2%，排名第4。

2004年，第二代CR-V被东风本田正式引入中国，一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河，赢得了不错的销量表现。

随着国内汽车消费市场的日趋成熟，国人在选购车辆时比以往更加理性，出色的综合实力才是赢得用户的关键所在。凭借高颜值、耐用、保值等优势，本田CR-V备受消费者的喜爱。

值得一提的是，本田CR-V涵盖燃油、混动、插混三种动力系统，这也是其销量保持高位的重要原因。这也说明，合资SUV想要持续上榜，还得不断提升动力性能。

TOP 5：比亚迪唐

10月销量：16989辆

比亚迪唐进入前5，代表着中国品牌中型SUV开始崭露头角。10月，比亚迪唐销量为16989辆，同比增长150.5%，环比9月的15051辆增长12.9%，排名第5。

随着国内汽车消费逐渐升级，SUV市场的焦点已从小型、紧凑型SUV转向了空间更大、配置更高级的中型SUV。作为王朝系列的旗舰SUV，比亚迪唐成功为中国品牌再次夺回一城。

区别于紧凑级SUV消费者，中型SUV的消费者是更加挑剔的。2022款唐EV相比于现款车型更长，但车宽、车高、轴距保持不变。

不过，要真正满足挑剔的消费者，单靠尺寸大是远远不够的，需要在产品层面拥有跨级别竞争的底气。其635km四驱旗舰型零百加速低至4.4s，堪比百万级豪车，吸引了诸多用户。

写在最后：

纵观10月的SUV市场，中国品牌SUV车型有8款车型上榜，较上月增加2款；日系SUV有3款车型上榜，保持不变；德系SUV车型有3款上榜，较上月减少2款；美系SUV车型有1款上榜，保持不变；韩系依旧没有上榜。可见，中国品牌在SUV细分市场强势霸榜，德日美系SUV均开始下行，韩法系早已无力再战。不出意外，比亚迪宋将斩获2022年度SUV细分市场销冠。随着新能源化进程的加速，中国品牌SUV还将继续霸榜！

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