未来智能豪华轿跑阿维塔12全球首秀，它彰显了哪些智能新实力？

近日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023，简称「慕尼黑车展」）正式开幕。那么，在全球最重要的一大顶级国际车展上，「最靓的仔」到底是谁？是东道主 BB A，还是本土的其他品牌呢？

然而，答案或许有些出人意料。

在北京时间9月5日上午10点，当地时间下午两点，作为中国高端智能电动汽车品牌的代表，阿维塔科技在本届慕尼黑车展上开启了阿维塔12的全球首发，并宣布将于第四季度率先在中国市场开启交付。值得注意的是，这台阿维塔12一经亮相，就瞬间吸引了各大媒体和关注，而阿维塔品牌展台也当仁不让的成为了本届慕尼黑车展上最火的「打卡地」之一。

(资料图片)

那么，作为阿维塔品牌的第2款量产车，同时也是阿维塔品牌的第1款轿跑车型。阿维塔12究竟为我们带来了哪些惊喜呢？下面就让我们来先睹为快吧！

极具未来感的原创设计，香~

「颜值即正义」、「颜值能打」，「颜值爆表」、「只要长得好，三观跟着五官跑」……在颜值时代，这些颜值梗虽然调侃意味十足，但不可否认的是，这几乎已经成为这个时代的写实。伴随着消费升级趋势的到来，以及年轻消费者的审美愈渐多元，高颜值事物的存在感总要多一些。那在「颜值」这方面，阿维塔12究竟表现如何呢？

其实，关于阿维塔外观设计的争议，早在阿维塔 11 上就有过一番争论，就像最近的「瑞幸和茅台的联名」一样，有人对其甘之如饴，有人对之嗤之以鼻。不过「一千个人就有一千个哈姆雷特」每个人对于颜值的美丑都有着属于自己的定义，而从凹凸君的角度来看，阿维塔的设计美学还是十分「香」的。

据悉，在造型设计方面，阿维塔12是由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承「未来美学 Future Elegance」的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。

具体到细节方面，从前脸来看，阿维塔 12 的车头基本沿用了阿维塔 11 的蝶翼式前脸，但是从视觉效果方面来看，其整体线条要更为饱满圆润些。此外，阿维塔12与阿维塔11相比，在灯带部分的设计要更长些，并且与下格栅进行了相连，其细长的分体式灯组几乎包围了整体前脸，视觉方面非常具有整体感，而单从灯组设计上来看，其整体造型呈现出「E」字型，这套大灯的加载也使得整体前脸拥有着极强的科技感，官方称之为「E形曲率大灯」。

另外，新车还增加了主动进气格栅，激光雷达就隐藏在格栅内，据悉，等效96线半固态激光雷达，搭载了华为MDC810计算单元，拥有400+Tops的算力。除此之外，在前舱盖与前风挡间的位置阿维塔12还设计了一块LED屏幕，用户可以定制屏幕的显示内容，根据厂家描述，屏幕还起到一定的防碰撞保护功能。

车身侧面的设计方面，阿维塔12的整体姿态低趴、修长，具备着轿跑的特性，其新车还拥有较大的宽高比，这也从侧面营造出宽体且扁平化的视觉效果，而溜背式车顶线条的加载更让整车的侧面姿态看上去十分舒展。此外，阿维塔12除了拥有时下流行的隐藏式把手设计之外，阿维塔12还取消了传统外后视镜，使用了高清流媒体外后视镜。据悉，高清流媒体外后视镜不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，这项配置的加载在降低风阻的同时，也可以为消费者带来更为广阔的横向视野。

当然，整车的侧面最大的亮点，还在于左右前翼子板也拥有激光雷达。在功能上将支持City NCA。根据厂家的计划，2023年三季度将实现15个城市的City NCA，到第四季度将扩大到45个城市。至于三围尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距达到了3020mm。

阿维塔12车尾的造型方面，其实一直争议不断，为什么会争议呢？这是因为阿维塔12的尾部设计很特别，其开创性地采用无后舷窗掀背设计，细节方面，阿维塔 12还取消了尾部后风挡，以一个尺寸不算大的掀背式尾门代替。此外，阿维塔12没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯设计，但是狭长的尾灯组的设计却显得十分干练，同时还具备迎宾的流水效果，视觉感直接拉满。更为惊喜的是，新车的尾部还配备了「帆式主动升降尾翼」，在日常使用时才进行升起，而平时收起来的时候也基本能做到全平，就设计层面来说，十分令人难忘。

个性化的内饰，科技才是其最大的特色

内饰设计方面，阿维塔12汲取了来自雕塑设计的美学灵感，采用极具未来感的一体化仪表盘设计，其前排仪表台一直延伸至两侧车门上，其中控台在氛围灯的衬托之下，悬浮感极强，此外，阿维塔 12 的座舱也是尽可能减少了物理按键的数量，整体非常具有设计感。而在屏幕配置方面，阿维塔 12除了15.6英寸悬浮式中控屏外，在中控台的上方靠近前风挡的区域，阿维塔12还采用了一块35.4英寸4K全景宽屏并与内饰线条融合，两侧的两块小屏则是另一项科技配置——流媒体后视镜的显示屏。

智能科技方面，阿维塔 12 搭载了华为鸿蒙 HarmonyOS 4.0 和华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0，尤其后者将帮助驾驶者降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的智能驾驶体验。新车型预计将全系配备激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达和摄像头，而城市NCA将仍是订阅开放。

当然，除了科技感和智能科技方面外，在内饰的用料方面，阿维塔12同样也毫不含糊，其车内采用大量 NAPPA 真皮进行包裹，并加入木纹饰件进行点缀，大大提升了整车内饰的档次感和品质感。

而座椅方面，阿维塔12采用了前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，让主驾和副驾都全方面尽享舒适。另外，阿维塔12还进行了一些巧思的设计，例如「自适应升降无线充电岛」和「承托杯架」，要知道，这个「自适应升降无线充电岛」可进行调整角度，同时，在用户充完电后，充电岛将自动下沉到一定角度，此举在通风散热的同时也可以方便驾驶员查看充电状态。

至于在储物方面，在内饰的每个车门上，阿维塔12都单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，其内部的纵深十分可观，如此的设计在保障储物能力的同时也可以很好地保持座舱视觉一致性和私密性。值得一提的是，作为一款掀背车，阿维塔12也比传统的三厢车要更加实用，其大物件非常方便进出，虽然装载物品并非是阿维塔12的优势，但是，后备厢350L的容积也足够消费者日常使用了。与此同时，阿维塔12还拥有46L的前备厢储物空间，这一点对于喜欢塞物品的消费者来说无疑是福音般的设计。

至于动力层面，本次官方并未公布动力方面相关信息，但按工信部的公示等已知信息显示，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW，而双电机车型则是425kW阿维塔12同样搭载宁德时代三元锂电池包。

写在最后：

作为阿维塔的首款车型、电动轿跑 SUV 阿维塔 11 自去年8月初发布以来，一直受到了不少消费者的青睐。据阿维塔官方数据显示，在刚过去的8月，阿维塔11共计交付了1975辆，相比7月的1786辆有所提升。当然，在产品阵容方面，阿维塔11也同样得到了补充，其在今年的8月就全新发布了第一次搭载华为车机系统的阿维塔11鸿蒙版，此车型的发布使得阿维塔的产品「含华量」得到了进一步提升。据悉，在阿维塔11鸿蒙版上市后7天，就获得了5000+的大订订单，足见其强悍的实力。

而作为阿维塔的第二款产品，以及「四年四车」中期目标重要的阶段性成果，阿维塔12的亮相，意味着阿维塔的此目标已经达成了一半，现在「万事俱备，只欠价格」，就让我们共同期待阿维塔12的惊喜价格吧！

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