2023-09-01 06:11:04 来源:有驾
凯迪拉克全新GT4,年轻人的个性之选!
有句俗话说,美人在骨不在皮。
衣妆是表,风骨是里。两者得一,堪称倾国倾城;两者兼具,可谓风华绝代。
(资料图)
一台车,也同样如是。
色彩是表,线条是里。两者得一,唤作赏心悦目;两者兼具,号称独树一帜。
每一个为人所熟知的汽车品牌,偏偏都至少会有一台色彩绚烂、线条典雅的车,像个被时光遗忘的美人,静静地躺在品牌的历史长河中,美得不可方物。像是捷豹E-TYPE,法拉利250 GTO,梅赛德斯-奔驰300SL,保时捷911,雪佛兰科尔维特C1……
而说起这些顶级设计师们鬼斧神工的作品,还有两台个性十足的车型,一定榜上有名。
一台,是上世纪末百年汽车史的收关之作,也是开创了全新品牌设计理念的宝马Z9 GT;另一台,则是2016年在圆石滩老爷车博览会发布的凯迪拉克Escala。
凯迪拉克的上一代设计语言,叫做钻石切割,它源自上世纪40年代的火箭尾设计,将锋利精致的风格融入到了车身的每一个细节中,并逐渐自成一派,营造出了令人瞩目的犀利造型。而带着如此设计风格的第二代凯迪拉克CTS-V,也在2008年勇夺纽北最速四门轿车的称号,把这股时尚风潮从美国吹向了全世界。
到了ESCALA这一代,其却将钻石切割的理念内化,收进了新车的骨相里。而车身则采用了大量曲面来凸显光与影的变幻,由此被赋予了丰满的皮相。当然,这并不代表着新车具有相当的“坦度”,反而是“穿衣显瘦、脱衣有肉”的类型,内核依然是凯迪拉克一直以来从未丢失的力量感。
而在汽车设计圈里,又有一个不成文的规则:无论年长或年少,都会去追随潮流,选择新颖和时尚。
当然,那些所谓“守旧”的设计,只能静等时光侵蚀掉皮相,唯独留下那些驻颜有方的骨相美人,这是后话了。
于是,凯迪拉克最新的轿跑SUV——凯迪拉克GT4(询价|图片|参数),横空出世。
某种程度上,它完全继承了ESCALA概念车的衣钵——
如果褪去艳丽色彩所带来的滤镜,不难发现,它溜背式的造型将轿跑与SUV进行了有机结合,C柱的折角设计和钻石切割美学相得益彰。直列式闪电大灯也和LED飞翼尾灯首尾呼应,搭配丝滑的流水转向灯和标志性的盾型进气格栅,浑然一体地融入了钻石切割设计中。
而骨相之外的皮相,凯迪拉克GT4则选择了时下流行的多种外观内饰颜色,来满足“视觉动物们”对个性的追求。
阿拉斯加白/曜石黑/曼哈顿灰/布鲁斯蓝/大都会红共5款炫彩漆面,暗夜骑士/银河星云/夜色西海岸/星际迷航/午后比弗利/加州落日6款内饰配色,再加之同级唯一的双色车身和同级唯一的红色Brembo四活塞卡钳作为点缀,无论身处何地,凯迪拉克GT4都凭借着独一无二的个性造型,成了众人目光的焦点。
当然,对于凯迪拉克GT4来说,座舱的舒适度并不能为设计所妥协。即使是轿跑造型,也依然需要用2800mm的超长轴距来满足前后排乘员对于空间的要求,而车内多达25处的储物空间,也融合了存放大小物件的巧思。
而这块33英寸/9K分辨率的环幕式超视网膜屏,配合全彩的HUD飞航显示仪、15扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统、ANC主动降噪静音系统和带加热/通风/的8向电调座椅,也能带来如同家庭影院般的视听体验。
但这并不是凯迪拉克GT4所拥有的全部。它在骨相和皮相之外,还有着深层次的精神内核:极具个性的性格,所带来的独立和自由。
近年来被频繁提及的诗和远方,正是凯迪拉克GT4诞生之初的目的。
“世界那么大,我想带你去看看”,就是它最真实的内心写照。
要知道,在凯迪拉克GT4之前,没有任何一台紧凑级豪华车上曾经系统性地搭载智能驾驶辅助功能,最多是浅尝辄止地提供自动泊车、ACC自适应巡航等部分功能的选装包。
但凯迪拉克GT4却为了能让车主享受一场随时出发的即兴之旅,配备了包括ACC、并线辅助、后方盲区预警、前方碰撞预警、紧急制动、车道偏离警告/车道保持辅助、交通标志识别等全套智能驾驶辅助功能,不希望舟车劳顿成为说走就走的阻碍。
如果车主想要感受一下驾控的感觉,它同样能满足你。前麦弗逊+后五连杆独立悬挂系统的调校偏向运动化,在过弯时能够游刃有余地撑住车身,并且保证轮胎与地面的接触;减振器也能很好地过滤掉细碎的振动,只留下驾驶所需的清晰路感。
而最大功率155kW的1.5T/最大功率174kW的2.0T两款发动机,全系标配衔接丝滑的9AT变速箱,全系标配起步更快的48V轻混系统,甚至还有紧凑级SUV中罕见的AWD智能适时四驱系统……都让它成了同级别中最具操控乐趣的车型。
尽管如此,驾驶一台凯迪拉克GT4却并不会在经济上带来过多的负担。其不仅全系可以使用92#汽油,1.5T版本更是在零百加速能力处于8秒级的前提下,油耗仅有不到7L/100km,和本田CR-V处于同一级别。
由此种种,这样一台骨相皮相兼具、又表里如一的个性之车,必将成为年轻人第一台豪华车的不二选择。
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