上半年最好卖的十大车型在这里：轩逸排第八，比亚迪三款车上榜

不少车友应该还记得，上半年车市由特斯拉牵头降价而引发的“价格战”尤其是东风集团的随后加入，放出了雪铁龙c6优惠9万的信息更是直接震撼了整个中国汽车圈。于是后续不少车企纷纷加入“降价潮”中，那么在激烈的竞争下，23年上半年究竟有那哪几款车型能杀出重围呢。

(资料图片仅供参考)

近日，2023年上半年中国乘用车销量榜出炉，接下来我们就来看看，最好卖的十款车都有谁。

1、特斯拉 Model Y

售价：26.39万起

年初的特斯拉大幅降价后， Model Y后轮驱动版此前售价28.89万元，降价2.9万元，售价降低至25.99万元；Model Y长续航版售价也降低至30.99万元，相比于此前售价35.79万元，更是降价4.8万元；这样的优惠力度下，特斯拉Model Y的降价效果可谓是立竿见影。

降价只是刺激了销量的一种手段，并不是买的好的主要原因。特斯拉Model Y大幅降价前也在21-22年度销量榜上的位列前十。之所以有这么高的销量，离不开特斯拉品牌作为电动车行业的领先者地位，早在2003 年就美国成立，至今已经经历了20 年的发展，而国内的新势力品牌，例如蔚小理都是 2014 年前后成立的，而特斯拉所拥有相当重要的先发优势，作为电动车行业的先行——特斯拉已经占具了用户的印象中关于电动车的代表品牌。特斯拉品牌的知名度大，而且产品力也不弱。特斯拉Model Y车身尺寸4750/1921/1624mm，轴距2890mm的中型跨界SUV。其掀背车门直抵后备箱底部，大口径开合，取放物品更加轻松快捷。

而后备厢空间有惊人的971-2158L。而同为跨界suv的蔚来EC6官方宣称后备厢只有510-1405L,更别说特斯拉还有不小前备厢。在溜背式轿跑SUV的造型下拥有这么大的空间的同时也兼顾到了风阻系数，加上特斯拉优秀的电耗控制。这些都是特斯拉Model Y高销量的真正原因所在。

2、宋PLUS DM-i

售价：15.48万起

虽然宋PLUS DM-i在23年已经上市了冠军版新款的前脸和现在有所区别，但真正受市场认同的依旧是采用王朝龙颜设计的的21款宋PULS DM-i。但宋的外形不论怎么变换，作为15——20万紧凑级suv的销冠。宋PLUS的成功可以说是在价格、空间和配置之间做了最合适中国市场的相对平衡。最重要是配备了比亚迪的插混采用骁云1.5升发动机，超高的热效率带来较低的油耗。配上E-CVT无极变速箱，动力兼顾纯电车的输出平顺且安静。而且没有续航焦虑，可油可电的补能方式也适合大部分的需求。

最重要的是宋PLUS DM-i工信部上亏电油耗为（4.5L+0.9L）6.4升/百公里，纯电行驶的电耗15.9kwh/100km。跑高速时油耗反倒是会高出不少，但是绝大多数用户主要的用车场景也不在高速，而在市区代步，城市快速路等。如果家庭有充电条件，完成可以当纯电车行驶。

3、比亚迪元PLUS

售价：13.98万起

比亚迪的元PLUS作为比亚迪的第一款全球车型，在国外改名为Atto 3后上市。比亚迪选择元PLUS的原因之一也是考虑到元PLUS一方面作为紧凑级SUV符合欧洲市场口味，另一方面元PLUS作为搭载部分比亚迪E3.0的技术下，拥有不错的产品力。来自比亚迪的刀片电池加上比亚迪自研的电控技术。让元PULS的电耗水平相当优秀，做到了12.5kwh/100km的成绩。而对于网约车来说，元PLUS的能耗就是最好的卖点作为家庭的第二辆车的选择来说，元PLUS。有430km和510km两个续航版本，续航里程也满足城际出行的需求。

4、比亚迪海豚

售价：11.68万起

比亚迪海豚作为使用比亚迪E3.0平台技术的车型。海豚可以说是比亚迪元PLUS的“表弟”。而海豚则更加适合家用代步，因为海豚定位小型车。在路口拐弯的时候，像一般车型，在双车道的路段上拐弯都需要好多把转向，而海豚小巧的体型优势可以一把过，开着十分省心了，同时海豚在侧方停车时对新手也十分友好。海豚体型小，但是续航上420km的也足够日常使用。而且海豚在充电速度上也是同样省心，半小时就能将电池从30%充电到80%，可以说海豚销量高的原因和元PLUS差不多，比亚迪的技术打造的一款性价比高，品牌大而且省心又好开的代步小车。

5、一汽大众——速腾

售价：10.29万起

自2006年速腾进入中国市场以来，至今已有17年。速腾在经历了这么多年以来，都依然能在销量榜上有一席之地是有它的独到之处。作为A+级轿车的开创者，全新速腾面对国内消费者喜好加长了尺寸，车身长度达到4791mm。空间上相比于同级别的紧凑级轿车大上不少，配置上全新速腾配备的IQ.Light灵眸矩阵大灯，根据需要智能调节照射角度和范围大小。而在动力方面全新速腾的300TSI版本搭载大众全新的1.5TEvo2发动机+DSG的组合，综合油耗仅为5.77L/100KM。可以说全新速腾在10-15万级家用车领域，是一款非常均衡的车型。省油、空间大加上大众的品质保障，没有明显的缺点，但也会是省心，皮实耐用的代名词。

6、比亚迪秦PLUS DM-i

售价：9.98万起

比亚迪喊出“油电同价，颠覆燃油”的口号后，冠军版秦PLUS DM-i起售价更是仅为998。秦PLUS DM-i上市不到两年，销量上就反超“老大哥”速腾。为上半年A+级轿车的销冠，原因当然是因为和宋PLUS相同的采用了比亚迪的超级混动技术。WLTC综合油耗2.17L/100KM，亏电油耗4.6L/100KM。省油的同时秦PLUS DM-i的动力也一骑绝尘，官方零百加速7.9秒。即满足了大部分消费者节约用车成本，又能在红绿灯上蹦其它燃油车。对于预算有限但又想要加速的推背感的年轻人也好，看重省油、空间大又极具性价比的家庭用车也好。秦PLUS DM-i可以说是买的是比亚迪的混动系统，其它差一点都不重要。

7、上汽大众——朗逸

售价：9.4万起

朗逸，作为上汽大众自主研发的特供车，更符合中国国情的设计是它至今依然在销量榜上的原因。新朗逸提供两种不同风格的前脸设计，区别在于在于中网的进气格栅样式，分别为点阵式星空设计和经典的蜂窝式设计。可以看到朗逸也是在用更年轻，更亲民的价格在适应不断变化的市场。和速腾一样，在300TSI车型的朗逸搭载大众全新的1.5TEvo2发动机。提供动力的同时也降低了油耗，进一步的提升朗逸的产品力。朗逸作为大众的中国特供车型，累计500万的销量也见证了中国市场的变化，曾经也作为不少家庭的第一款车型。新朗逸在外观、内饰设计上，新朗逸更运动，更年轻的设计和德国大众的新发动机给朗逸朗逸带来不少新鲜活力。

8、轩逸

售价：7.18万起

轩逸，经常被吐槽“马路三大妈”的存在。相比于其它的日系大妈来说，轩逸在新能源的冲击下还能在销量榜前十。原因无他，日产大沙发和日式车的省油，耐用的印象加上年轻运动好看的外观。特别是日产“祖传”1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率99KW，最大扭矩159牛/米。油门踩到底都没什么力，恨不得站起来踩到发动机舱里。WLTC综合油耗5.94L/100KM，虽然也没有插电式混动车省油，但是看上这款车的群体往往是被后排舒适的大沙发和日产的标志给吸引的。价格在秦PLUS DM -i的冠军版的冲击下，也有了大幅的优惠配上合资车身份加日产大沙发。销量好也不足为奇。

9,、长安CS75 PLUS

售价：9.79万起

紧凑级suv里除了插电混动式和纯电的比亚迪，也是蓝牌的燃油车在销量榜单上为数不多存在。原因在于CS75 PLUS第三代从外观设计到配置都进行了全面升级。第三代CS75PLUS前脸换装全新样式的星辉翼动格栅，并且融入了一些长安数字无边界设计，更符合当下年轻人的审美。内饰上相比于前代没什么变动，却增加不少智能配置，全系标配的L2辅助驾驶功能，集成了交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等功能。动力方面第三代CS75PLUS给用户提供了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸2.0T高压直喷发动机匹配爱信8速手自一体变速箱。这些升级后长安CS75PLUS在相比于同级别的燃油紧凑级SUV有着更多的性价比和产品力，所以能在销量榜单上排进前十也是意料之中。

10、五菱宏光MINIEV

售价：2.88万起

说到日常代步小车，销量上怎么少得了五菱宏光MINIEV这款神车。从2020年上市以来，凭借的亲民的价格以及在市场上累计销量超百万。可以说是五菱宏光MINIEV的爆火，带动了新能源代步小车的概念。五菱宏光MINIEV外观颜值高，其造型设计舒适简约，呆萌可爱，车身色多彩多样，贴合了年轻人的审美。而五菱宏光MINIEV车身尺寸仅为2920/1493/1621mm，轴距1940mm。小巧的车身带来的转弯半径为4.2m，转弯掉头轻松自如。正常的汽车停车位甚至可停两辆宏光MINIEV，而且五菱宏光MINIEV的能耗也非常低。百公里仅需8度电的使用成本更是一绝。“好看”“好开好停”与超低的购车和用车成本都是五菱宏光MINIEV火爆因素。

最后

从23上半年的销量榜单上，可以看到新能源车越来越多的出现。而传统的燃油车市场被新能源的混动车型挤压。而新能源纯电车作为家庭的第二辆车，满足日常代表和省内出现的需求。经典的车型也朝更年轻，更时尚等方向进行改变。智能化的配置加上运动风格的外观也给燃油老车型注入新鲜的血液，燃油车多年积累的良好口碑是大部分新能源车型所不具备的方面。销量好不代表这车一定适合自己，买车看销量也只是参考辅助自己的选择。

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