用产品实力和极致诚意说话，正式上市的深蓝S7究竟有多强？

深蓝汽车成立于2022年4月13日，接着在7月25日正式推出第一款车型深蓝SL03，凭借着智能、续航、三电领域的技术突破，在上市之初深蓝SL03便创下33分钟订单破万，上市第三个月就销量破五千，上市第五个月销量破万辆的「成绩单」，其火爆程度有目共睹。

目前深蓝SL03已经取得月均销量7000+的成绩，在新能源中型轿车市场中稳居前三的位置，这对于一款上市不足一年的车型来说，表现已然非常不俗，这从侧面也彰显了该车已经获得了初步成功。

(相关资料图)

然而，深蓝汽车并没有因为深蓝SL03的大卖，而止步不前，反而是乘胜追击，就在6月25日晚，深蓝汽车正式推出了全新一代新能源中型SUV深蓝S7，该车不仅是深蓝汽车基于长安EPA1平台打造的第二款量产车型，更是长安EPA1平台的第一款SUV车型，深蓝汽车对其可谓是寄予了厚望。

此次，新车共推出5款车型，售价区间为14.99-20.29万元。其中增程版共3款，售价区间为14.99-16.99万元；纯电版共2款，售价区间18.99-20.29万元；与此同时，正值深蓝S7正式上市之际，深蓝汽车还诚意推出了购车6重礼。

那么问题来了，全新一代新能源中型SUV深蓝S7的实力究竟如何？对消费者有足够的吸引力吗？哪款车型又是值得购买呢？下面就让我们带着这些问题来一探究竟吧！

深蓝S7的产品力究竟如何？

目前中国乘用车主体消费者年龄在25-35岁之间，这个年龄段的消费者还是十分年轻地，同时Ta们的消费能力也是十分强悍，但正所谓「颜值即正义」，一款产品的造型是吸引年轻用户最直观的因素，毕竟年轻人都爱讲究面子，Ta们买车的第一要素就是要有「眼缘」。那么，在颜值方面，深蓝S7的表现如何呢？

在外观方面，深蓝S7的设计风格依旧延续着家族式设计，与深蓝SL03如出一辙，新车前脸采用了新能源惯用的封闭式格栅，搭配运动风格的前包围和狭长的大灯组，让整车在视觉上极具运动感，值得注意的是，在前脸的下方深蓝S7还保留了大尺寸通风口的设计，看上去非常前卫。此外，新车还配备智能交互灯语，内部继承696颗LED光源，用户可自定义灯语。值得注意的是，在外观颜色方面，新车提供极宇黄、炽云橙、月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑6种车色可选，充分满足用户的个性化需求。

深蓝S7的侧面设计采用了时下流行的溜背式造型设计，搭配无框车门以及21英寸能量风刃轮毂、运动卡钳罩等设计元素，营造出强烈的战斗气息。此外，深蓝S7还配备了隐藏式门把手，在提升时尚科技质感和迎合当下消费者审美的同时，还可以有效降低风阻，提升能耗表现。据官方数据显示，深蓝S7风阻系数仅为0.258Cd，单从数值上来看可谓是同级领先。

空间方面，深蓝S7的车身长宽高尺寸分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。整车高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。

车尾部分，深蓝S7在造型设计方面与深蓝SL03十分相近，其采用了当下流行的贯穿一体式尾灯设计，并且，尾部发光logo还与贯穿式尾灯融为一体，点亮后极具辨识度。另外，扰流板以及扩散器等设计的加载，让整车的尾部更加犀利有型。

深蓝S7在内饰方面采用了简洁式的风格设计，从整体的设计来看，还是隐约有着深蓝SL03的一些影子，不过，在细节方面却有所不同。具体来看，新车没有任何物理按键，甚至连仪表盘都被集成在了AR-HUD当中，视觉观感十分清爽、科技。在这里值得关注的是，深蓝汽车自研的AR-HUD全息式增强现实系统通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣的同时，也让驾驶者更便捷地关注车辆信息与周遭环境，使驾驶更智慧安全，为用户带来温暖的科技关爱。

另外，在内饰的中央位置，深蓝S7还配备了一块15.6英寸向日葵屏，可支持左右最大各15°的旋转功能。与此同时，这块大屏还拥有8155芯片，不管是语音交互、触屏反馈，软件升级等智控操作，都可以做到丝滑流畅。同时，再配合全景天幕、64色氛围灯、40W无线快充、DEEPAL 14品牌扬声器、多种全座舱智能情景模式等配置，能给车主带来更加便捷、舒适的用车生活。当然，在副驾方面，深蓝S7也是做到了贴心的设计，其在副驾区域创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，可实现联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾位置的用户以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。

不仅如此，深蓝S7的前排还搭载了同级首个双零重力按摩座椅，其椅背最大倾斜角度可达120°，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、通风、加热、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，可为用户提供「太空漂浮」般的舒适驾乘体验，从设计以及功能性上来说，这套座椅还是十分具有新意地。

至于动力方面，新车提供了纯电、增程等多种动力形式，其中纯电动版本搭载单电机，最大功率分别为160kW和190kW，续航里程分别为620km和520km（CLTC工况）。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，并采用CTP无模组电池技术，拥有更轻量化的车身和更高的电池能量密度，其最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，至高的综合续航里程可以达到1120km，CLTC综合油耗最低为0.63L/100km，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km。

哪款值得买？

众所周知，在今年的5月20日，深蓝汽车第二款产品深蓝S7正式开启预售，产品有增程式与纯电动两种动力形式，其售价区间为16.99万-23.99万元。单从这个预售价格上来说，16.99万元的价格已经是比较惊喜的一个价格了，而此次正式上市的深蓝S7更是将起售价下调了2万至14.99万元，这一波操作不仅将诚意拉满，更是让线上直播间几乎呈现出「炸锅」的状态，确实，这个价格对比同级车型，还是十分具有优势地，真可谓是做到了「低价高配」。

那么，给足诚意的深蓝S7，究竟哪个版本更具有性价比呢？下面我们不妨根据售价和配置来简单分析下。

首先我们来看看入门版车型，121Pro增程版，这个版本的售价为14.99万元，这个版本的配置还是挺多的，像全景天幕、无框车门、19寸轮毂、蓝牙数字钥匙、AR-HUD、15.6英寸中控屏、高通8155芯片、高级皮质打孔座椅等等都是有标配的。此外，在续航方面，其电池包容量18.99kWh，在CLTC工况纯电续航下，可以跑121公里，并且还支持快充，从整体价位和实用性方面来说，还是相当能打地。

当然，如果你并不想止步于入门版车型，我们可以接着往下看看121Max增程版，这个版本售价为15.99万元，在售价方面相较于入门版车型，多了1万元，虽然，在售价上多了些预算，但却是很划算，因为多了很多实用的配置，在配置方面相较于121Pro增程版，这个版本多了电动尾门、主驾10向电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅通风加热、15.6英寸可旋转向日葵屏、后排功能触控屏等等实用配置，性价比还是相当高地。此外，121Max增程版还增加了64色氛围灯、智能手势互动、3D人脸登录、40W手机无线快充和大灯智能远光，充分满足年轻消费者对于个性化方面的需求。在续航和电池方面，121Max增程版与121Pro增程版是一致的，其纯电续航都是121公里。

不过，如果你对121Max增程版的续航里程仍然感觉到不满意，那还可以再往下看看200Max增程版，这个版本的售价为16.99万，虽然200Max增程版和121Max增程版相比，在售价上多了一万元，并且在配置上也基本是一样的，但这个版本的唯一区别就在于这个版本的电池加大了，纯电续航也更长了「纯电续航达到了200公里」，这个版本对于通勤距离较长的用户，还是比较有吸引力的。

值得一提的是，除了增程版车型外，深蓝S7还提供了520Max纯电版、620Max纯电版两款纯电版本车型可选，在售价上分别为18.99万元和20.29万元，两款Max版纯电车型采用的电池均是三元锂电池，同时电池也加大了，续航分别为520km和620km，至于其它配置方面，基本与增程版本高配车型差距不大，该有的都没有缺席，如果真要说不同的话，说实话还真有，那就是多了容量为125L的前备厢。

总结下，凹凸君觉得在深蓝S7众多版本车型中，最具性价比的就是121Max增程版，不仅很多实用配备都没有缺席，同时还可以选择各类选装包，当然，如果有消费者就是对纯电车型情有独钟，并且有条件进行家充或者离充电站比较近的话，再加上平时只是日常在城区跑跑，那选择纯电在后期用车成本上肯定是要更低的，这个选择上的话就要看个人喜好了。

写在最后；

不论是新车的定价，又或是极具性价比的产品实力，深蓝S7可谓是做到了「低价高配」，凹凸君有理由相信，凭借首款车型深蓝SL03所构筑的良好品牌形象和市场口碑，深蓝S7同样也可以在自己的领域里杀出一片天，它究竟会给到我们怎样的惊喜表现呢？让我们一起拭目以待吧！

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