2023年6月25日晚,上市节奏拖沓至极的深蓝S7终于上市了。
新车共推出增程&纯电两种动力形式,增程版正式售价区间14.99万-16.99万元,比预售价整整低了2万元,一扫市面上的看空情绪,成为各车友群的讨论热点。
(相关资料图)
—— 14.99万起,深蓝S7到底值不值?
—— 哪款配置级性价比最高?
—— 深蓝S7真正的对手,是比亚迪宋家族两兄弟吗?
【· 政策清晰,深蓝S7主打增程版 ·】
从深蓝S7亮相,到真正上市销售,经过了近1年的漫长时间,期间不仅迎来了一些强大的对手,也迎来了长达四年的政策稳定期。
在2024年开始,这些新能源车需要缴纳车辆购置税!一文中,小编曾解读过6月21日发布的购置税新政,新政策对以深蓝S7增程版为代表的增程式插电式混合动力车留出了4年购置税优惠窗口。
其中,2024年-2025年期间,购置开票价≤33.9万元的中高端新能源车,免征购置税,深蓝S7全系车型均满足条件。
2026-2027年期间,购置开票价≤16.95万元的中低端新能源家用车,减征1.5万元购置税,深蓝S7增程版 121km版本满足要求,200Max版本售价距离免税线仅相差400元,相信在终端销售渠道中不成问题。
这意味着,2027年前购买深蓝S7增程版,几乎不需要缴纳任何购置税。
政策的明朗,是深蓝S7敢于主打增程的底气。
具体到配置来说,14.99万元起售的深蓝S7增程版入门级配置可谓奢华。
新车全系标配同级别不多见的主副驾驶电动座椅调节、同级别不多见的AR-HUD抬头显示,同级别不多见的高通骁龙8155车机芯片,同级别不多见的前窗双层隔音玻璃。
常规配置方面,全景影像、定速巡航、16.5英寸中控屏、8扬声器、外放电、玻璃天幕等主流配置一应俱全。
即便入门级,也能带来比较不错的体验。
落地价格方面,深蓝S7增程版入门车型售价14.99万元,无需缴纳购置税,全险价约6,000元,提车价不超过15.8万元,相当有性价比。
【· 1万块钱物超所值,买就买增程中配 ·】
深蓝S7增程版三款车型的售价跨度区间都是1万元,中低配配置有区别,中高配只有纯电续航里程有区别,选择难度很少。
售价贵1万元的『121Max版本』较入门级车型增加大量舒适性和提升逼格的配置:
如前排升降杯架。
主驾驶座椅记忆、主副驾驶座椅通风+加热,和隐藏式出风口。
完善的L2级辅助驾驶系统,包含自适应IACC在内十余项功能,以及毫米波雷达×3,前ADAS摄像头×1和DMS摄像头×1在内的5个环境感知硬件。
此外,『121Max版』还有几项非常重要的升级,如深蓝汽车独有的的15.6英寸向日葵屏,以及Sony 14扬声器、氛围灯、40W无线快充灯等。
15.99万元的『121Max版』凭借与低配车型1万元的差价,却带来了近20项关键升级,物超所值,是深蓝S7最值得推荐的一个版本。
深蓝S7增程版仅有一款长续航版本,定名『200Max版』,与『121Max版』相差1万元,配置没有任何区别。
由于售价区间没有拉开,未来产品线中硬塞一款更亲民一些的『200Pro版』可能性不是很大。
好在1万元的差价真心不大,追求长纯电续航的朋友,可以直接冲。
【· 深蓝的对手,不是比亚迪,而是零跑和银河 ·】
从品牌认知度和市场接受度上来看,深蓝S7增程版的竞争对手绝不是比亚迪宋家族的两款明星插混车型,而是同样强调极致性价比的零跑C11增程版和银河L7。
三者优势各不相同。
在15万级中,深蓝S7唯一的强劲对手是零跑C11增程版。
零跑C11增程版的优势在于“车身大、配置高、售价低”,选装价格非常便宜划算。
深蓝S7增程版的优势在于整体设计语言更时尚年轻、高通骁龙8155芯片拥有更强OTA支持能力,全系标配AR-HUD抬头显示。
银河L7的优势在于将入门价打到14万以里,用更低的门槛、更广的售价跨度适应消费者。
三者互有胜负,从终端销量来看,银河L7刚刚上市尚未真正起量,C11增程版在刚刚过去的5月份销量占比已经来到了50%以上。
事实证明,在新能源渗透率暴增的中低端市场,增程式混合动力是一匹足以拉动销量基数的黑马。
【· 编辑总结 ·】
从单车产品力来看,深蓝S7不仅做到了优于自家SL03,也将深蓝汽车带来了一个新高度。
从市场环境来看,长达4年的政策稳定期让深蓝汽车可以继续放心深耕增程这条技术路线。
从和主要竞品的对比来看,深蓝S7在15万元区间有一定优势,但仍要面对新势力的挑战。
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