全球热讯:新车｜保时捷Mission X概念车首发，75周年活动持续11天

北京时间6月9日，在保时捷75周年纪念之际，保时捷Mission X概念车正式迎来首发，该车采用碳纤维单体壳，纯电驱动，拥有接近1:1的功率重量比，是品牌历史上又一款超级跑车。

(资料图片仅供参考)

外观方面，保时捷Mission X概念车据说受到了勒芒赛车的启发，可以看到整个座舱采用玻璃穹顶，与勒芒赛车如出一辙，与此同时配备蝴蝶门设计，四点式日行灯灵感同样源于勒芒赛车，上下双排布局非常科幻，动感十足。

另外，保时捷此前发布了品牌全新LOGO，这台车上也采用了新标识，同时车身拥有专门研发的火箭金属漆涂装。

新车长宽高约为4.5米/2米/1.2米，轴距为2.73米，整体尺寸非常紧凑，配备前20英寸、后21英寸轮圈。

车尾部分立体感十足，尾灯悬浮在后方，并配合可点亮的“PORSCHE”字样，底部则拥有夸张的扩散器造型，产生的下压力将远远超过911 GT3 RS车型，据悉该车在200km/h速度下可产生409kg的下压力，285km/h的速度下高达860kg。

内饰方面，新车将豪华、运动、科技融合一身，主驾驶前方采用赛车方向盘，拥有全液晶仪表以及流媒体后视镜等，副驾驶前方预留了电子计时表的插槽，连接后可以显示圈速、车手数据。

座椅采用桶形设计和六点式安全带，并搭配不同颜色，以此展现保时捷以驾驶者为中心的设计理念。

动力方面，官方并非透露太多信息，但将采用“e-core”布局，把电池布置在座椅后方平衡重量，拥有约1:1的功率重量比，最大功率有望达到四位数，并配备900V系统架构。

保时捷75周年庆典

保时捷最早的历史可追溯至1931年，创始人费迪南德·保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。

1948年，费利·保时捷推出真正意义上的第一台保时捷356，它拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵以及风冷式发动机，是一部注重性能的跑车，保时捷的历史篇章便就此打开，2023年保时捷正式成立75周年。

目前，保时捷正在全球各地庆祝品牌成立75周年，作为全球庆典首站，保时捷在中国广州的海心沙亚运公园开启了为期11天的“逐梦嘉年华”，活动现场布置了多台经典车，包括第一代到第八代的911、传奇的917、以及历史浓缩特展，可以说这里是保时捷用户和车迷的“快乐老家”。

第一代911:1963-1973

第一代911沿用356时代的2.0L风冷水平对置的四缸引擎，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱，百公里加速时间为9.1秒，最高时速210公里/小时。

第二代911：1973-1989

第二代911一般名为G系列，持续了16年，是911车系里生产时间最长的一代。它搭载了涡轮增压发动机，并推出了 Speedster车型，成为品牌历史浓墨重彩的一笔。

第三代911：1988-1994

第三代911进行了全面的技术革新，包括发动机、驱动装置、Tiptronic手自一体变速器，并首次搭载四驱系统，量化装备了ABS和安全气囊等。

第四代911：1993-1998

第四代911是最后一代风冷发动机，并且Targa作为一个版本从保时捷的生产线上被单独剥离了出来，之后生产的Targa不再像之前的产品那样，采用可以拆卸的玻璃车顶，而是变成了不可拆卸的玻璃车窗。

第五代911：1997-2005

第五代911换装了全新的水冷发动机，开启了全新时代，同时在Carrera 4上，保时捷首次搭配了保时捷稳定管理系统，包括防抱死刹车系统、自动制动差速系统、电子防滑等。另外由于车灯的重新设计，被车迷戏称为“煎蛋眼”，但不管怎样，它是承前启后的一款产品。

第六代911：2004-2012

第六代911除了缸内直喷、主动悬挂系统和7速保时捷双离合变速箱外，911 Turbo又增加了可变几何涡轮和膨胀进气歧管等技术，可以说它向着新时代跑车需求迈进。

第七代911：2011-2019

第七代911进行了与时俱进的修改和调整，但总体依旧是经典的样子，呈现出历久弥新的气息，同时动力进一步加强，并匹配7速PDK变速器。

第八代911 ：2018-Now

第八代911延续了55年来911车型最为经典的设计，保留标志性的蛙眼造型，整体尺寸加大，内饰加入大尺寸触控屏、液晶仪表盘等科技配置，搭载经过升级优化的3.0T和3.7T双涡轮增压水平对置六缸发动机，它依旧是车迷心中最经典的跑车之一。

勒芒赛车

除此之外，活动现场还摆放了几台冠军勒芒车型，其中保时捷917以908为基础，用时十个月赶工造出了25辆车型，成功赶上了1969年的勒芒24小时耐力赛。

在经历一年的经验积累，不断改进和升级后，保时捷917成功赢下1970年的勒芒24小时耐力赛，并在1971年的勒芒成功卫冕，同时包揽了冠亚军，成为一代传奇车型。

同时保时捷也带来了最新的勒芒963赛车，它将征战勒芒Hypercar组别。该车继承了80年代的956与962赛车设计，并根据LMDh规则，基于LMP2组别的底盘上开发，车辆动力系统的核心是一台4.6T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达500kW。

另外在“绿色集装箱”中，还设置了保时捷历史的小型展览，里面张贴了品牌大事记时间线，另一面墙上贴满了冠军海报，并且现场布置了多款珍贵车模，可以让用户更沉浸的了解保时捷文化。

有驾短评：在保时捷75年的发展中，运动一直是核心要素，不管是征战勒芒赛事，还是各种极致性能版的911，始终都在做一件事，那就是“运动”。进入电气化时代后，保时捷依旧秉承品牌基因，为用户和车迷带来新时代的产品。

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