2023-05-30 11:23:24 来源:车讯网
(资料图片仅供参考)
今年的汽车市场,真的是卷到极致,前有特斯拉领头降价,后有雪铁龙价格跳水,但新车降价10万,还能给老车主现金补偿差价的卷法,只有极狐有这个魄力。近日,极狐阿尔法S先行版正式上市,新车价格32.98万元,加上限时赠送的ADS高阶包,配置上已经与之前价格为42.99万的HI版高阶版无异,甚至在软件层面还更先进!
当然,这样的卷并不是盲目为之,而是标志着极狐的HI版已经完成了在硬件产量、供应链稳定、软件稳定性等方面的布局。此前的高价策略,在汽车行业内是非常普遍的前期试水,就仿佛特斯拉的Model 3在刚刚上市之初,价格高企,但随着供应量的下降,价格也几番调整下降。而目前的极狐阿尔法S先行版,或许已经如前者般完成了布局与积累,来到了发力阶段。
5月初,极狐汽车宣布,4月交付量超过1800辆,同比增长59%,创历史最佳销量。极狐汽车总裁樊京涛透露,此番阿尔法S Hi版官降10万,加之马上就要上市的阿尔法S和T的“森林版”,有望帮助极狐站稳月交付2500到3000台的区间。据业内人士推测,阿尔法S/T“森林版”的价格,在HI版官降的背景下,有望进一步下探至20万左右。不久后,售价更低的极狐考拉即将上市,其或将使极狐的交付量向下一个更大的台阶迈进。
众所周知,极狐阿尔法S的HI版是业内首个搭载了3颗激光雷达的车型,它将支持准L3级的NCA功能(可实现点到点的智能驾驶辅助,目前仅支持开通高精地图的部分城市),并且极狐阿尔法S还使用了20.3英寸的4K高清中控屏和12.3英寸的液晶仪表,背后为其做支撑的是华为的鸿蒙系统,配合哈曼Infinity音响,可以实现看电影、玩游戏、K歌等只能座舱功能。无论是智能驾驶辅助系统,还是智能座舱功能,它们的进化和完善都需要规模效应的支撑,而规模效应也会进一步拉低整体配件的成本。
根据极狐官方公布的数字,自上市以来,阿尔法S全新HI版已进行了4次OTA,NCA使用里程达到60万公里,城区车道巡航辅助LCC(原ICA)使用里程达到41万公里,行驶轨迹覆盖了全国261个城市。同时继深圳、上海、广州之后,极狐汽车联手华为,即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图,使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。而伴随着规模的增量,这些功能与性能的提升,还将加速推进。所以此次极狐阿尔法S先行版的上市,是拉开了极狐作为移动智能终端,进行规模化扩张的第一步。
同时,此次制定的老车主差价返还机制,为日后规模效应再增强后的价格下调定下了基调,或许极狐将沿用特斯拉通过规模与技术改进不断降低价格的策略,来进一步扩大市场规模,并形成数据大量积累持续改进的正循环。
写在最后:
对于极狐阿尔法S先行者版的上市,BAO师傅想说:开卷有益!新时代汽车的属性已经从原本交通工具的职能,向移动智能终端的方向迈进,而传统的打法也不再适用。作为传统车企,极狐有着自己的经验、资金、技术优势,但同时如果能够吸纳并改进新势力的玩法,融汇自身的特点,打出自己的战略思路,无疑是一手好棋。期望极狐能在新的时代,如北极的白狐般有着敏锐的洞察力与智慧的判断力,能够在新时代顺势而为,推出更多符合消费者需求的产品,取得战略层面的成功。
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