2023-05-23 20:53:08 来源:搜狐科技
出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 王巍
【资料图】
编辑 | 蔡欣宇
销量神话卡罗拉,正面临一轮新的围剿。
2023年4月份,丰田卡罗拉家族系列车型共计卖出了17,656台,位居紧凑型轿车榜单第六。
排在榜单第一名的,是2月底上市,3月份完成终端铺货并交付的比亚迪秦PLUS家族,39,951台的成绩,是卡罗拉家族的两倍还多。
3月底完成改款的轩逸家族也交出了26,975台的完美答卷。
有趣的是,销量过万的12款的车型,有4款来自自主品牌,占比25%。
国货崛起,日系老对手的改款,让车坛常青树卡罗拉感受到了压力。
作为年度改款车型,新卡罗拉的变化主要如下:
一、降价
1.5L车型取消入门手动挡车型,1.5L车型降低3,000元,双擎版车型降价4,000元。
二、增配
全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,除1.2T车型外,全系增配T-Pilot,含EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、LDA车道偏离警示系统。
全系标配Toyota Connect智能互联,除1.2T精英版外,全系增配原厂百度CarLife/CarPlay/Hicar手机互联,1.8L双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能。
全系标配Toyota Space智能座舱,除1.2车型外,全系增配7英寸液晶仪表盘,1.8L双擎旗舰版还新增了12.3英寸液晶仪表盘,支持地图投射。
全系增配10.25英寸导航主机,分辨率提升至1920X720,但1.2T车型、1.5L入门级车型、1.8L双擎入门级车型除外。
1.2T车型新增LED大灯、4.2英寸液晶仪表盘、一键启动、倒车影像,T-Pilot智能驾驶辅助系统部分功能。
可以看出来,1.2T车型(185T)车型备受冷落,几个重要的变动都没有同步,或仅同步了部分功能,车型生命力大有灯尽油枯之势。
三、减配
1.5L车型全系减配后双横臂式独立悬架系统。
1.5L车型、1.8L双擎全系减配驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫式SRS空气囊,除1.2T车型外全系由8安全气囊改为6安全气囊。
四、混动版换装第五代智能电混双擎系统
1.8L双擎版车型换装第五代智能电混双擎系统,相比第四代,第五代智能电混双擎油耗得改善,系统功率提升11kW,达到101kW,WLTC综合油耗低至4.06L/100km,整体进化优势明显。
换装NCM镍钴锰酸锂电池,每包电池的输出量增加了7%。
五、外观&内饰小改
取消银金属和烈焰红,新增魅力银、红云母(1.8L双擎车型除外)
1.5L&1.8L智能电混双擎新增棕色内饰。
总体来看,新卡罗拉整体售价小幅下降,高频配置上主要新增了手机互联和L2级驾驶辅助(1*毫米波雷达+单前目ADAS摄像头),但减配了后独悬和两气囊。
增加的配置,从安全性和操控性上找补了回来,算是一比一扯平。
从细分车型销量来看,合资紧凑型轿车虽然仍然是市场主力,但来自国产自主品牌的挑战却日益严峻,压力主要来自四个方面。
一、购买政策不占优势
由于新卡罗拉1.8L双擎在混动形式上属于HEV,不支持外接充电,所以无法享受直上绿牌的政策以及购置税减免政策。
这意味着消费者在购买时不仅要付出约等于开票价1/10的购置税,在限购限牌城市还无法直上绿牌,购买门槛客观存在。
同价位的比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪Hi·P则可享受完整政策优惠。
二、油耗优势并不明显,动力不敌国产插混
动力形式上的区别,使得新卡罗拉1.8L双擎车型在面对国产自主品牌插混车型时,少了一些说话的底气的分量。
以比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 入门级车型和吉利帝豪Hi·P 100KM入门级车型为例。
两款国产车型不仅拥有更强劲的动力,还拥有超长的纯电行驶里程,且都支持快充。
动力不占优,新卡罗拉1.8L双擎车型最引以为傲的油耗优势,也不明显。
还是以吉利帝豪Hi·P 100KM入门级车型为例,在三挡DHT宽速域直驱的协助下,馈电百公里油耗比第五代智能电混双擎系统还要低2.06L/100km。
即便是馈电百公里油耗4.6L的秦PLUS DM-i ,120km的纯电续航也足以补齐油耗带来的用车成本。
三、辅助驾驶赶超国货,基础配置仍然缺席严重
由于新卡罗拉大增TSS 3.0和T-Pilot系统,使得其具备部分L2级辅助驾驶功能,在细分配置上甚至反超两台顶尖国货。
从趋势来看,这次新卡罗拉的增配,对得起“新”二字。
问题在于高频次使用配置的缺失。
落地价相同的三款车型,新卡罗拉缺少了倒车影像、天窗、手机无线充电、电动座椅、语音识别等用户最常使用的便利性配置,相对而言,这些配置对于用户感知度较高。
四、品牌优势依旧在,卡罗拉家族二手车保值率逆天
新卡罗拉的独有优势在于丰田的品牌号召力,这也直接导致其在二手车市场上常立不败之地。
以6年质保期结束的当年残值率对比,卡罗拉家族可以达到惊人48.04%,6年使用下来,车价仅亏损一半,保值率逆天。
而国产秦PLUS家族,保值率要少10个百分点,足以抹平新车落地价带来的差异。
如果你不知道买什么车家用,选择新卡罗拉绝对不会错,家用尤其推荐1.8L双擎中高配,1.5L高配甚至顶配。
如果是商用,尤其推荐1.8L双擎低配,回本利器。
2022款库存车由于优惠巨大,也有着不错的性价比,如1.5L车型&1.8L双擎车型优惠2.5万左右,1.2T车型优惠2万左右。
如果家用具备充电条件,则可以选择购买现款卡罗拉双擎e+,或国产插混SUV&轿车,纯电续航带来的通勤成本骤降立竿见影。
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