精彩看点：首款V12混动超跑 兰博基尼Revuelto静态体验

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

【资料图】

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

5月11日，兰博基尼在北京举行了全新Revuelto发布会，兰博基尼首款HPEV高性能V12插电式混合动力超级跑车静态亮相。新款大牛Revuelto也将带领兰博基尼进入电气化时代。新车从外观到技术都较之前有所突破，为用户带来全新的驾驶体验。

【 · 外观设计 · 】

Revuelto的设计沿袭了兰博基尼的品牌经典造型，垂直开启的剪刀门和Y字型大灯，彰显了新车的独立和不羁，车身线条与Aventador设计相似，后翼子板的悬浮式锋片采用了Diablo的设计语言，大角度的倾斜式前脸设计来源于Murciélago。

前脸非常具有力量感和雕塑感，车头的筋线非常明显，形成一种纵深感，向后延伸至车尾，环抱式围绕整个车身。两个Y型日间行车灯，让整个车头更加具有攻击感。位于前轮拱后方的侧翼将气流沿两侧和车门的明显下凹处引向侧面进气口，其锐利边缘与前部箭头型线条相呼应。整体前脸造型非常锋利，棱角明显。

车侧线条更贴近Aventador的设计，后翼子板的悬浮式锋片包裹碳纤维材质，拼接设计增加了车侧的可观性和设计感。车顶设计与空气动力学相结合，将空气引入尾翼，打造更快的驾驶体验。

车尾部分是新车的重头戏，V12发动机整体暴露在环境中，没有任何覆盖，展现了Revuelto的机械心脏，也同时是向V12发动机致敬。排气较之前的车型整体抬高，由多边形翼子板覆盖，每个排气装置中配备两个排气管，整车共有四个排气。左右为Y字形尾灯组，与前车头相呼应。下方覆盖硕大的碳纤维后扩散器。

整车采用碳纤维单体式车身，降低10%自重，打造更快的驾驶体验。

【 · 内饰设计 · 】

Revuelto内饰设计整体采用宇宙飞船的设计思路，打造Y型中控结构。三幅式多功能方向盘采用拼接设计，皮质和黑色饰条的拼接设计让整个方向盘更具有动感。方向盘的设计灵感源自赛事以及Essenza SCV12带来的经验。位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。

8.4英寸垂直仪表盘，在显示风格上，非常具有科技感。中控屏为12.3英寸和副驾驶9.1英寸的屏幕可以实现信息交互和联动，还可以显示相同的信息。减少了物理按键的存在，增加了新车科技感。

在空间表现上，相比Aventador，新车车顶增加了26毫米的头部空间，后部空间可以容纳一个高尔夫球袋大小的行李，前舱盖下的储物空间可以装入两个行李箱。车内储物空间也有增加，如位于中央仪表盘下和两个座椅之间的储物区，以及内置于乘客一侧仪表盘的杯架。

Revuelto的座椅乘坐体验如其他超跑一样相对较硬，但包裹感比较好，不管是城市内还是赛道都能拥有比较好的驾乘体验。座椅颜色和缝线都可以进行个性化定制，用户可以选择皮革与Corsa-Tex材质的等量混合材料，或者根据个人喜好挑选某单一材料来定制自己的车辆内饰，共有70种颜色可供选择。

【 · 性能表现 · 】

兰博基尼Revuelto动力架构为6.5升V12中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。为电机供能的锂离子电池则被装配传动轴通道的位置。综合输出功率高达1,015马力。0-100km加速仅需2.5s，最高时速超350km/h。

代号L545的全新发动机排量为6.5L，是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。总重量为218kg，与Aventador相比，Revuelto的发动机布局旋转了180度。得益于重新设计的配气系统，V12发动机最高转速可达9,500转/分，可在9,250转/分时输出825 马力的强劲动力。该发动机的升功率为127马力/升，峰值扭矩在6,750 转/分时为725 Nm，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值。

电池方面兰博基尼Revuelto在中央通道内配备了比功率高达4,500w/kg的锂离子电池组，保持极低的车身重心，在底部结构护板的保护下，锂电池与前后电机和一个集成充电元件相连。锂电池长度为1,550mm，高度为301mm，宽度为240mm，包含总容量为3.8kW/h的软包电芯。当电量为零时，可通过家用交流电和充电桩进行充电，功率可达7kW，30min即可完成充电；也可通过从前轮动能回收或直接从V12发动机为电池充电，过程仅需6min。新车纯电续航仅有10km，但极速可达140km/h。

轮胎方面，兰博基尼与普利司通轮胎合作，后者为Revuelto研发了专属定制的Potenza Sport轮胎，可增强新车的运动性和高速性能。Potenza Sport轮胎可有两种混装配置，分别是前轮265/35 ZRF20搭配后轮345/30 ZRF21，以及前轮265/30 ZRF21搭配后轮355/25 ZRF22，都使用了缺气保用技术。这项技术可在爆胎后支持驾驶者继续安全驾驶；在时速80km/h、胎压为0巴的情况下，驾驶者仍可行驶至少80km以上。

新车配备三种全新的专属驾驶模式——Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能），它们与Città（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式组合，可在重新设计的方向盘上通过两个旋钮进行选择，根据实时路况和公路或赛道等不同道路类型，实现共13种突显Revuelto不同个性和驾驶潜力的动态设定。

【 · 总结 · 】

兰博基尼Revuelto将于今年下半年在全国范围内开展新车品鉴系列活动，官方建议售价为629.5万元（含增值税）。据悉现在下定新车，预计提车时间将在24-25年。兰博基尼v12混动超跑能否再续传奇，我们拭目以待。

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