他们用价格抢夺市场，昊铂Hyper GT用实力重构市场

撰文/ 黄大路

(相关资料图)

编辑/ 张 南

设计/ 师 超

2023年开年，一场前所未有的“价格战”在中国汽车市场拉开大幕。先是湖北省政府联合东风系汽车推出了“史上最强”的购车补贴政策，随后，在地方政府和各大汽车厂的推波助澜下，燃油车降价潮被推至高峰。

在燃油车的价格战如火如荼之时，新能源汽车市场的内卷也进一步加剧。当特斯拉举起价格屠刀的时候，中国新能源汽车厂家也不得不被动应对这场价格战。

针对此轮价格战，理想汽车董事长兼CEO李想曾说，“价格战能不能带来销量不一定，但一定能打击对手。如果价格战还不用真枪实弹，而是用的空包弹，那效果就更好了。”

价格战对车市的负面影响不言而喻，一方面，它不仅扰乱了市场的价格体系，极大影响消费者的购车信心，另一方面，其还会对汽车产业链的盈利能力和发展造成负面影响，进一步压缩整个汽车价值链的利润空间，导致产业上下游企业陷入窘境。

今年3月引爆的这场价格战轰轰烈烈，但其带来的结果确实不令人如意。

数据显示，2023年3月，乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。

新能源汽车市场也告别了高增长。今年3月，新能源乘用车国内零售销量达54.3万辆，同比增长21.9%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达131.3万辆，同比增长22.4%。

内卷和内耗成为当下汽车行业的真实写照。作为此次新能源汽车市场降价的始作俑者，特斯拉挥舞着价格屠刀用低价来抢占市场，但昊铂却给行业友商指出了另一条正确的突围之路——用“内功”对抗行业的“内卷”，用自身的“内行”对抗行业的“内耗”，选择更良性且高质量的发展方式，推动中国品牌向上。

从来没有一辆车，能让大家确定，它真的具备战胜特斯拉Model 3的能力，昊铂 Hyper GT似乎做到了。

4月16日，上海世博后滩电竞中心，昊铂 Hyper GT正式开启预售。此次预售共推出五款车型，分别是：560科技版，预售价21.99万元，560七翼版，预售价24.59万元，600充换版，预售价23.99万元，710超充版，预售价25.99万元，710超充MAX版，预售价33.99万元。

作为30万级别唯一带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，昊铂 Hyper GT犹如从科幻电影穿越而来，宛如飓风中流动的液态金属水滴的外观更是在当晚惊艳全场。

更为重要的是，作为首款集AEP3.0、星灵架构、弹闸电池2.0和夸克电驱等多个Hyper Tec技术群王牌技术于一身的车型，其在设计、性能、智能等多个维度几乎远超包括Model 3在内的一众竞争对手。

可以说，昊铂 Hyper GT一出道就站上中国新能源市场的高峰，可以预见到，随着昊铂 Hyper GT的到来，中国高端纯电市场格局也将发生改变。

Model3的最强对手

自2020年特斯拉凭借Model 3这款中级车打开中国市场后，在纯电中级车市场，Model 3便成为统治级别的存在。但随着昊铂 Hyper GT的到来，改变可能很快发生。

“不管是从性能，还是智能驾驶技术，到最后的颜值、豪华做工方面，我觉得我们已经全面超越了，我们只是缺一个契机和机会。”在广汽埃安总经理肖勇看来，Model 3是一款已经投产差不多5年的产品，如果我们连一个别人5年前的产品都不能超越，那中国新能源行业发展的底气和动力可能是不足的。

昊铂 Hyper GT是埃安证明自我的绝好契机。“我们比TA贵，但是你们会选我们。”在预售发布会现场，肖勇自信地如是表示。

肖勇的底气源于埃安的科技创新。

作为昊铂资源倾斜、技术重仓的划时代超重磅产品，昊铂 Hyper GT几乎代表着广汽与埃安纯电造车技艺的最高水准。

诞生于AEP 3.0平台，昊铂 Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，能够实现4秒级的零百加速，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，是目前全球最快的单电机纯电车型。

早在2017年，当行业都使用“油改电”平台切入新能源市场时，埃安通过自研推出AEP平台，成为与特斯拉同时拥有纯电平台的车企。也正是在极具前瞻性的思维和善于创新求变战略的指引下，埃安成为新能源市场当之无愧的黑马。

如果说平台技术相当于智能车的体魄和根基，那星灵架构就是让昊铂 Hyper GT更智慧的“中央大脑”。当软件定义汽车成为汽车行业的重要趋势，智能驾驶毫无疑问也成为企业间比拼的重要领域。

星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，实现硬件即插即用，软件常用常新。致力于从底层技术上加速突破的埃安，在智能化领域无疑也给行业带来更多思考和有益的借鉴。

在电池安全方面，昊铂 Hyper GT也开创了行业的新标准。今年3月，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

此外，在电驱技术领域，夸克电驱还首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，该技术能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。

“围殴特斯拉5年，真正的对手才出现。”

正如肖勇所言，在多项黑科技的加持下的昊铂 Hyper GT，完全具备战胜Model 3的底气和实力。更重要的是，不断追求科技创新的埃安，不仅在平台技术方面具备超越特斯拉的实力，在未来的市场竞争中，昊铂 Hyper GT也将代表自主品牌成为“新王者”。

打造高端纯电市场标杆

当下几乎所有的自主车企都在坚持品牌向上，昊铂并不是第一个锚定豪华市场的自主品牌，当然也不是最后一个。

消费者的观念也在不断重塑当下的中国汽车市场，昊铂之所以敢跟外资品牌叫板是因为他们敏感地捕捉到这个市场的变化——消费者不再盲从汽车品牌价值本身，而是更看重一款汽车产品的综合竞争力。而这也是昊铂在未来竞争中能够胜出的关键所在。

作为埃安双品牌矩阵中，锚定豪华市场的高端品牌，昊铂 Hyper GT将以独立运营的姿态，为用户提供前所未有的高端智能纯电产品。它使用专属的品牌标识——AI神箭，建设独立的营销服务体系，年内将建成350家昊铂专属渠道。

此外，昊铂旗下产品都将率先应用最先进的前沿科技。基于“先进，新潮，好玩，高品位”的品牌基因，昊铂品牌为用户提供高价值的极致科技、极致性能和极致服务。

比如，昊铂还将同步启动V2G车网输电行动，凡预售期间购买昊铂 Hyper GT的车主，将成为昊铂电能传输大使，首任车主可享受终身免费充电、终身整车质保等权益。这种近乎零成本的用车体验，在豪华品牌中也是绝无仅有。

2022年，埃安累计销量27.1万辆，同比增长高达126%。2023年3月，埃安销量月销量首次突破四万大关，达成40016辆，同比增长97%，环比增长33%，此外，2023年1-3月累计销量80308辆，同比增长79%，规模效应迈入新阶段。

近年来，埃安的高速+高质量发展，已经成为传统车企转型升级成功的代表，埃安的科技创新更是引领了行业发展。作为传统车企中“新四化”转型最成功的车企之一，埃安一直坚持科技创新引领，创造多项行业第一。

但埃安的野心不止于此。

正如广汽埃安总经理古惠南所言，“昊铂 Hyper GT最大的意义，代表着埃安品牌全面高端化的一个战略方向，它对埃安未来能够助力实现集团的万亿目标，到2023年达成超150万目标，以及同期推动全球化，让埃安这个品牌能够在将来成为中国的、甚至世界的一流品牌，起到非常重要的作用。”

这也意味着，昊铂品牌高端化背后，它承载的是产品、技术、品牌定位和精神的全面高端化。昊铂不仅能够充分沿袭埃安的积累优势，拥有极强的技术底气与雄厚的资本实力，其更是能够带动整个行业上下游整个产业链的价值向上，为高端纯电市场树立真正的标杆。

当竞争对手都在用价格抢夺市场，昊铂 Hyper GT已经在用实力重构市场。昊铂 Hyper GT入局，豪华纯电江湖的新篇章也将真正开启。

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