车展有料｜兰博基尼Revuelto，V12混动超跑新王者

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上，兰博基尼Aventador的继任者Revuelto正式亮相。新车不仅是兰博基尼的旗舰跑车，同时Revuelto也标志着兰博基尼开启了混合动力超跑的新篇章。

无需质疑的王者风范

毫无疑问，作为兰博基尼的旗舰跑车，在保证旗舰性能的同时，设计也在引领着未来车型的发展趋势，Revuelto也不例外。虽然是全新的设计，但处处都透露出兰博基尼独有的设计DNA。

在Aventador中，泪眼状的“Y”字形日行灯令人印象深刻，如今在Revuelto上，“Y”型LED日行灯被横置拉大，并从车灯中剥离出来，形成了独一无二的视觉语言，与车头空气动力学套件融为一体。

【资料图】

前部中央的挡板可有效的将前部撞风进行分流，同时内部优化的气道不仅提升了整车的散热效能，也间接的为前轴增加了33%的下压力。

整个前部相比Aventador更加张扬，甚至是一种不加修饰的狂妄，虽然不及Aventador那般精致，但如果两台车同时出现在你的后视镜中，相信我，你一定会觉得Revuelto才是更厉害的那一个。

垂直打开的剪刀门依旧是兰博基尼旗舰跑车的必要组成部分，在液压挺杆后面能够隐约看到碳纤维车身的结构。前后车轮依旧采用了兰博基尼标志性的Y字形轻量化锻造轮毂，拥有前20 /后21英寸或前21 /后22英寸两种规格，同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport防爆轮胎。

内部显露出来的是高性能碳陶刹车系统，前后卡钳分别为对向十活塞和对向四活塞，前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm。

侧面的样式不仅能够看到Countach的影子，也能感受到兰博基尼设计师出色的造物能力。在这样凌厉又富有雕塑感的车身上，Revuelto将飞行器的机械质感和猛兽的肌肉线条完美的融为一体，静止状态下就已经营造出了飞凡的动感。

来到车尾，标志性的兰博基尼V12引擎裸露在外，左右两条气流通道可让V12引擎畅快的呼吸，高挑粗壮的六边形中置排气不再低调，尾灯被单一的横置Y字填满，下方是大面积碳纤维组成的扰流板，稍微将目光前移，你会发现在车顶弧线与发动机舱之间，是一道亮眼的高位刹车灯。经过重新设计的车尾不仅看上去毫无内敛，满是张扬，只需一眼就让人不舍离去，而且在下压力方面也提升了74%。

足够现代化的座舱

虽说电气化时代的到来比我们想象的要快的多，但好的设计师并不会通过堆砌屏幕来宣誓全面现代化。

Revuelto的内饰依旧充满战斗气息，真皮与翻毛皮运用的刚刚好，如发射导弹般的启动按键得到保留，环抱式的座舱让人热血沸腾。12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏构成了Revuelto的三屏系统，不同于传统的副驾娱乐屏，兰博基尼的工程师希望增加的是副驾驶的乘坐参与感。

方向盘的设计灵感来自兰博基尼旗舰赛车“”，依旧是三幅式。物理旋钮可控制车辆的驾驶模式，举升系统和尾翼倾斜，按下红色的“赛旗”按键后，车辆将会进入到弹射模式，在方向盘后方是巨大的换挡拨片。

虽然我觉得这一部分配置并没有什么用，但新的HMI多媒体系统还是支持目前流行的OTA升级，导航路况实时更新，以及亚马逊Alexa语音命令。如果您愿意，还可以使用兰博基尼Unica移动App，随时随地进行诸如解锁上锁等一系列远程操作，并监控车辆的燃油油位、电池电量、续航里程和停车时的确切位置。同时，就算是把车借人了，车主也还是可以控制车辆限速、使用时间等等，一旦超出限制，App就会发出警告。

另外，像是车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡航、后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能，在Revuelto上也都能找到，让车主的行车安全性进一步提升。

舒适性的提升也在Revuelto上得到体现，头部空间比Aventador多了26毫米，腿部空间增加了84毫米，座椅后面也留出了更多的空间，甚至可以容纳高尔夫球袋大小的行李。

新底盘新动力

Revuelto车身与底盘全部是重新设计的，车身框架采用了高强度碳纤维单体结构，重量比老款减轻10%，扭转刚性增加了25%，达到了40000Nm/度。前部由一种浸泡在树脂中的短碳纤维锻造制成，也就是我们常说的锻造碳纤维，后部由高强度铝合金制成。

同时前防倾杆硬度提升了11%，后防倾杆硬度提升50%，同时降低10%的转向比，使新车的弯道反馈更出众。

动力部分，Revuelto采用了由6.5升V12内燃机和三个电动机组合而成的混动系统。

新款L545发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸发动机。总重量只有218公斤，比上一代轻了17公斤，支持9500rpm的最大转速范围，在9250转可输出825CV，升功率为128CV，6750转的最大扭矩为725牛·米，是史上最强的兰博基尼12缸发动机。

三个电动机中，两个位于前轴，每个可提供的扭矩为350牛·米。还有一个位于横置的8速双离合变速器内，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为150牛·米。

倒挡的功能由两个前电机完成，不过在低附着力的情况下，后电机也可以启动，从而启动后桥和车轮，为车辆提供额外的动力，不过此时此刻是不消耗任何燃油的。

在系统的通力配合下，Revuelto的0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速可超过350km/h。

有驾短评：毫无疑问，兰博基尼再一次为行业塑造了混动超级跑车的标杆，Revuelto不仅拥有V12的天籁和旗舰级的性能，还将排放进一步降低，让我们能够在尽情释放荷尔蒙的同时不必担心南极的企鹅宝宝。剩下的可能就是价格了，据说订单已排到了2025年之后，心痒的朋友要抓紧时间了。

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