抱朴守拙,行稳致远—捷途这五年做了什么

2023年4月13日，“行向远方”—途之夜在上海盛大召开。捷途汽车始终秉承“抱朴守拙，行稳致远”的信念，走在“旅行+”道路上。火星架构赋能的昆仑平台和全新越野概念车T-3震撼亮相。同时，作为捷途2023年重磅新品—捷途旅行者也在本次活动中备受瞩目。

“旅行+”的战略布局

【资料图】

如何在短短55个月，实现70万+销量，创造自主新锐SUV品牌增速第一呢？不走捷径、专注深耕的守拙态度，创造了捷途今天的成就。

“用户+生态”打造了5年来的捷途。

捷途汽车的全面面向用户的“三个100%工程”，目前已直面57361人，达到28.6万次用户交互。29.3万用户参与了生态创建，提出了3.4万条意见和建议，其中8.1%最终被采纳。用户组织已覆盖全国100个城市；在途个系列5大IP体验活动中， 16.4万用户参与；捷途用户在众多内容平台创作的旅行类等内容累计48317篇，传播量达到1.9亿。

秉承 “旅行+”出行生态的初心，捷途汽车在用户生态和用户体验方面不断深耕。与107家生态伙伴联盟，丰富捷途体验中心和捷途驿站服务体系，在为用户打造覆盖全国的出行权益的同时提升了捷途用户的服务体验。

自品牌发布以来，捷途汽车大力拓展海外市场，在30多个国家和地区建立了400+的销售服务网络，加速了全球市场铺设，为全球用户带来“出行+”。

深耕和破圈是捷途汽车的下一步目标，“旅行+”战略升级是艰巨的挑战，更是机遇，“征途”将是捷途汽车前进路上的徽章。

昆仑平台，拓展高科技边界

作为捷途汽车的产品基石昆仑平台具备多方面的核心优势。未来，捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造。

平台拓展性方面：支持承载式、非承载两种车身，匹配SUV、越野车、皮卡等多种车型。

新能源拓展能力方面：拥有燃油，插电式混合动，增程式混动及纯电式的等多种选择，采用智慧电池，具备全周期安全和全温域应用的特点，1400km+的优秀续航表现。智能矢量控制四双电机，电机峰值功率1300 匹，轮边16000 N·m，动力强劲。四轮智能匹配，轻松应对全地形场景。

智能座舱和智能驾驶方面：拥有高度自驾能力的智能驾驶系统，拥有L4 自动驾驶的开发能力；拥有高算力的智能座舱技术，支持1000+TOPS 自动驾驶算力打造全场景智慧座舱，主动关怀，提高了安全驾车能力，座舱快速启动，提升了整体体验，还将搭载AI 全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划，给用户带来超科技感的越野体验。

电子电气架构方面：采用行业领先的域控/中央计算+区域控制和多路千兆以太网，中央计算加区域控制技术是未来的趋势，提升了座舱的人工智能感知；大数据主动服务技术，主动发现客户潜在问题和风险，中央架构提升软件服务体验，提高了整车的轻量化等。

根据越野场景的要求，除了超长续航性能外，35°的接近/离去角，28°的纵向通过角，360mm的离地间隙可以实现斗破坑洼毫无难度。乘客舱采用四道密封，高度零件防水设计，可以保证乘客舱在30分钟内不会进水。此外，1100mm的涉水深度也不成问题，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，保证车内乘客的高度安全性。

昆仑平台赋能，捷途汽车将更加坚定“旅行+”战略的初心，技术自信是谱写“旅行+”2.0时代崭新篇章的奠基石。

越野，你首先想到了谁

最新亮相的捷途T-3整体外观风格偏向硬派，更多采用横平竖直的线条，彰显越野硬汉之势。整车长*宽*高大约为5.3m* 2m*1.9m，轴距约3m。

与承载式车身相比，捷途T-3的非承载式车身能更好地适应复杂的越野条件，提高越野车的性能和耐久性。同时，独立车架与车身的弹性连接，可以减少越野条件下对驾乘人员的颠簸和震动，提供更加平稳舒适的驾乘体验。在智能矢量控制四电机的支持下，捷威T-3不仅拥有超脱困境的能力，更带来3S的巅峰动力体验。

捷途T-3的横空出世为消费者提供了一个全新的选择。它的越野性能非常出色，可以轻松驾驭各种复杂路况，同时还拥有豪华的内饰和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更为舒适和安全的驾驶体验。

旅行，和谁去撒野

备受瞩目的捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，独特的车身线条和硬朗的设计外观，让它在人群中成为亮点。高强度钢硬顶笼式车身，时刻保障出行安全。

“JETOUR”标识位于前格栅处，大大增加了品牌辨识度；宽大的黑色轮眉及直角尾门设计，线条感十足，肌肉感拉满。新车的长*宽*高（带备胎）为4785mm*2006mm*1800mm，轴距2800mm，给用户带来了宽阔舒适的驾乘体验。

内饰棱角分明简约有力，同样体现出捷途旅行者的设计理念。中控区域采用悬浮式仪表盘，15.6英寸中控屏搭造10.25英寸仪表屏，科技感油然而生。方形方向盘搭配仿麂皮材质座椅与水晶挡把等越级配置，营造出豪华感的同时和运动感满满。

捷威旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版中2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，动力强劲。最大功率187kW，峰值扭矩390n·m，插电混动版搭载1.5 TD+3 HT的混动组合，兼顾了强动力与低油耗的平衡。

使用博格华纳公司最新的第六代四轮驱动系统，捷途旅行者具有更好的车辆平稳性和 NVH 性能，展现了运动感和驾驶舒适性的结合。四轮驱动的模式远远超过其同行，驾驶者者不担心困难的道路条件，反映了捷途旅行者出色的脱困行和通过性。

捷途旅行者难道不是是旅行的首选？

说在结尾：

据悉，捷途汽车已经推出了捷途旅行者，将在三季度适时上市；同步迭代现有的捷途X70、X90 产品系列外，还将推出定位紧凑型A 级SUV 的捷途X-2，主打运动范、具备好性能，2024 年择机上市。基于昆仑平台技术优势，开启全面混动化，捷途旅行者、捷途X-2 等新品同步推出混动产品，捷途X70 系、捷途X90 系产品也将会迭代混动产品，到2024 年实现全面绿牌。未来捷途还将基于昆仑平台打造更多细分品类，比如P 系列硬派皮卡、V 系列的MPV车型。

“道”“法”“术”，道为先。上一个五年，我们见证了捷途汽车的不同之“道”，下个五年呢？在愈演愈烈的新能源之战中，我们的期待能实现嘛？

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