前后夹击 换代后的雷克萨斯RX能招架得住么？

全新一代雷克萨斯RX（第五代）于去年6月全球首发，今年2月在国内上市。RX作为雷克萨斯在国内市场中热度以及销量最高的SUV车型，新品的推出必然会成为焦点。在雷克萨斯RX所处的豪华中大型SUV市场中正在发生改变，其对标的宝马X5进行了国产，奥迪还带来了一款体型更大且价格更低的奥迪Q6，位于第二梯队的沃尔沃XC90和林肯飞行家等车型的市场表现也很抢眼。那在这样一个“前后夹击”的市场格局之下，全新雷克萨斯RX的产品力禁得住考验么？

(资料图)

# 一次始于“内部”的自我革新

若从外观单一维度开始了解全新雷克萨斯RX的话，那它多少会让你有些许的失望，因为外观的改变似乎没有那么明显。

在我看来，雷克萨斯RX毕竟是一款历经五代且有历史的车型，每代车型的经典元素均会有所传承。因此，新车的车身形态和线条等方面与上代车型相似，且C柱的设计被原封不动的保留了下来，仅在格栅、灯组造型等细节方面做了修改。这种感觉就像是遇见换了发型的老朋友一样，有新鲜感，但一眼就能认出。

若你从内部开始了解全新RX，便能感受到雷克萨斯对RX的换代是认真的。雷克萨斯先从平台架构开始着手，为其使用了TNGA架构中的GA-K平台进行打造。该平台有重心低、操控性强等优势。根据官方的数据，全新RX的重心位置比上代车型降低了15毫米，前后轮距分别增加了15毫米和45毫米，能为这款中大型SUV带来更好的操控表现。

在车身尺寸上，全新RX 的长/宽/高分别为5000/1895/1720毫米，轴距2790毫米。车身高度比上代车型降低了25毫米，宽度增加25毫米。虽然，车身长度所有减短，但轴距却增加了60毫米，进而呈现出了更好的车身姿态以及更宽敞的车内空间。

对于全新RX来说，拥有一个“好底子”仅是开始，动力总成也是本次换代的核心。根据动力总成的不同，来到国内的全新RX分为了RX 350h、RX 450h+和RX 500h，上代车型搭2.0T发动机的RX 300被型号为T24A-FTS的2.4T发动机所替代，虽然全新RX中搭载2.4T发动机的RX 350没有来到国内，但这款发动机被安排在了RX 500h F SPORT Performance车型中。

在2.4T发动机和双电机的加持下，让RX 500h F SPORT Performance具备273kW的综合功率以及550N·m的最大扭矩，WLTP综合油耗为7.26L/100km，官方0-100km/h加速时间可以达到6.2秒，这对于上代车型来说是一个不小的提升。并且，这款车型搭载了DIRECT 4电子四驱系统，它能够根据轮速、转向角度等信息精准分配前后车轮的动力，以提升车辆的动态表现。

RX 450h+则是一款插电混动版车型，动力系统是由2.5L发动机、双电机和18.1kWh的电池组构成，0-100km/h的加速时间为6.5秒，馈电状态下油耗为5.89L/100km；而使用2.5L发动机与电机加持的RX 350h，0-100km/h加速也能做到7.9秒和8.1秒。可以看到，在动力系统调整后，全新RX在保证燃油经济性的同时，动力水平也向上跨了很大一步，弥补了之前的短板。

来到车内，雷克萨斯的内饰用料和做工自然不必多言，全新RX的内饰设计基于Tazuna缰绳座舱理念打造，与上代车型有些沉闷的座舱相比看上去更显活力，把适用人群的年龄层进一步降低，并且14英寸的中控屏还营造出了科技氛围。此外，全新RX搭载了最新的智能车机系统，这套车机我已在全新NX中有所体验，操作体验与功能性虽说算不上一流，但基本能满足如今用户对车联网的需求。

整体而言，全新RX由内至外进行了全面的自我革新，动力水平提升明显，在新平台的加持下让其在操控和空间方面也有不同程度的提升。与此同时，上代车型平庸沉稳的外观及内饰在全新RX中有了改变，变得更具活力和年轻化。这么看来，全新RX确实有本质变化，那把它放在如今的豪华中大型SUV市场中，会发生什么样的反应呢？

# 放在同级会有什么反应？

先来看看价格，全新RX共有六款车型，指导价40.5万-61.9万元。其中，RX 350h有四款车型可选，售价40.5万-55.9万元；搭插电混动系统的RX 450h+仅有一款，售价54.9万元；动力最强的RX 500h指导价为61.9万元。

其对标车型，奔驰GLE和奥迪Q7的价格分别为69.98万-88.05万元和63.28万-80.48万元，国产宝马X5价格为61.20万-78.90万元。而直接竞品奥迪Q6的价格为46.76万-63.06万元，林肯飞行家的售价51.38万-76.38万元，沃尔沃XC90售价63.89万-78.19万元，由于沃尔沃XC90的终端优惠较大，其终端价格基本与全新RX重合。由此可见，拥有进口身份的全新RX在价格上还是有诚意的。

放到过去，雷克萨斯RX的动力是其短板，但全新RX新的动力系统正在打破这个固有的标签。全新RX 500h和450h+的0-100km/h均达到了6秒级，在同级中的表现是优秀的。全新RX 350h的零百加速水平在7.9秒和8.1秒，没有拖后腿。值得一提的是，由于全新RX全系车型均为混动系统，因此燃油经济性比同级更为优秀。

在配置方面，全新RX全系标配了自适应远近光灯、大灯清洗、空气净化器、负离子发生器、12扬声器、方向盘电动调节、L2级的驾驶辅助系统，包括了全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助和移动物体预警等。

除入门车型以外，其它车型还配备了前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、全景天窗、14英寸中控屏、方向盘记忆和外后视镜记忆等功能。顶配车型配备了第二排座椅加热/通风、面部识别以及包括自动泊车、遥控泊车和透明底盘等功能在内的驾驶辅助和安全配置。

全新RX的整体配置水平表现不错，若不看入门车型，其它车型配置差异均衡，在同级中处于很好的水平。那在全新RX中，指导价为55.90万元的全新RX 350h四驱智享版是配置水平最高，但售价并非最高的车型。

其实，对于雷克萨斯和它的用户而言，其杀手锏并非动力系统和配置水平，而是有着东方韵味的设计风格以及品牌调性。

从文章开头大家就已经知道，全新RX在设计和调性上没有本质改变，继承了很多经典的元素，这对于有五代历史的车型来说，是一个传承。但深处不断变化的市场中，全新RX也并非一成不变，它看上去更加年轻，座舱氛围也更具活力。这种经典与年轻的结合，使得全新RX在保持独特韵味之时，如今也很难把它与中年油腻联系在一起了。

写在最后：全新RX的变化还是非常彻底的，弥补了上代车型动力方面的短板，配置层面表现均衡，并继承了燃油经济性和设计上的长处，40.50万-61.90万元的指导价对于该级别的进口车型而言也有诚意。这让全新RX不仅可以保留住老用户，还能吸引对设计和性能有更高要求的年轻新用户。当它面对宝马X5、奥迪Q6以及沃尔沃XC90、林肯飞行家等车型的前后夹击之势下，本身就很有特点的RX，在进化后依然能够从容的面对竞品掀起的风浪，继续站稳脚步。

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