首搭混动解锁轻越野，试驾哈弗二代大狗 焦点热门

随着90后成为消费的主流群体，车企自然要更加迎合他们的用车需求。事实上，纵观目前市场上15-20万元的SUV，大多是以城市SUV为主，而哈弗品牌开辟了一条全新的细分市场——轻越野品类。

早在去年广州车展，哈弗便带来了旗下全新车型哈弗H-DOG。它将作为哈弗品牌狗品类家族的全新成员，以电混系统，冲击中型SUV阵营。而就在不久前，哈弗H-DOG也被正式命名为哈弗二代大狗。

那么，作为一款全新车型，它的产品表现到底如何？这次来到万宁我们也得到了答案。

【资料图】

潮野力量再升级

从哈弗大狗到酷狗，哈弗的狗品类车型总能给人以潮流硬派的既视感。而这一点，在哈弗二代大狗上再升级。

它的前脸采用了多边形的进气格栅，尺寸虽然相比之前的大狗和酷狗有所减小，但辨识度更强。一方面，其中网内部采用了点阵式的镀铬格子状装饰，并且两侧还带有进气口造型点缀。另一方面，就是哈弗二代大狗采用了象征新能源品类的蓝底品牌LOGO，进一步强化了其电动化的身份。而整个前脸给人的感觉，依旧是带有很强的硬派风格，同时该有的时尚元素也没落下。

就像开头所说，哈弗二代大狗定位为一款中型SUV，其长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距则达到了2810mm。站在车旁，还是能够感觉到它的魁梧。当然，一些粗犷的设计也能体现出这一点。比如黑色的轮眉搭配上铆钉，以及扁平率达到60的轮胎，很凸显它的越野风格。而锋利的车身腰线配合较为方正的车身，则让它更具硬派气息。此外，作为一款新能源车型，其还在右后方配备了快、慢充的接口。

至于哈弗二代大狗的尾部造型设计，整体还是比较保守的。虽然看上去很饱满，但是缺乏一定的层次感。尾灯组内部的灯腔造型和前大灯组相呼应，并且其在尾门的左下方还加入了“PHEV”的标识，也再次强调了它的产品身份。

此外，对于喜欢露营的用户，哈弗二代大狗还为他们创新性的配备了行业首创的露营驱蚊灯，566nm波段橘红色光线能有效驱离蚊虫，并且还自带磁吸功能，便于在车身上摆放。这一设计，也确实看出了哈弗品牌的用心。

硬派也可以很智能

坐进哈弗二代大狗的车内，其除了透露出了硬派越野车的感觉外，在智能化方面也确实给我们带来了不小的惊喜。

首先是硬派，它的车门把手区域使用了很多的铆钉来彰显出它的野性，并且副驾驶前方带有扶手，四个车门的杯架还都采用绑带形式。不过，其整个车内的用料也很考究，使用了大量的软性材质包覆，并且变速箱及车门处的饰板还采用了碳纤维式的纹理。而双拼色的内饰，也在一定程度上增加了一定的豪华气息。

至于它的智能化，12.3英寸的全液晶仪表确实没有太多可介绍的。但液晶仪表上方配备的挡位显示条确实可以再丰富一下显示内容，比如越野坡度、海拔以及方向等信息。如果利用好这一别出心裁的小设计，还是很实用的。

它的中控屏尺寸达到了惊人的14.6英寸，这一尺寸放在一台越野车上，还是比较少见的。当然，它的功能性也很强大，其采用了最新一代咖啡智能座舱系统，语音交互的反应速度更快，识别率更高。

车内的大部分的设置功能都被集成到了这块屏幕中，自带的App应用也足以满足大多数人的使用需求。值得一提的是，尽管空调的调节也是在屏幕中操作，但是其在屏幕下方保留了一排实体按键，这一点操作起来还是非常方便的。尤其是在越野的时候，减少了盲操的不便。

而除了中控屏的强大，哈弗二代大狗在智能化升级的体验上还有那块9英寸的W-HUD。除了能显示导航、通话、智能驾驶这些数据外，它还配备了专属的雪地模式，切换之后画面全部变成蓝色，在白色的雪地背景下也能看清。而在常规模式下，界面字体为白色。

至于在驾驶辅助方面，哈弗二代大狗也是配备了L2级的诸多功能，所以对于这台车来说，它确实是一台智能化的越野车。

兼顾越野和通勤

说到哈弗二代大狗的动力系统，还是很有看点的，其全系搭载PHEV插电混动系统，包括1.5T混动专用发动机和2挡DHT传动系统。系统总功率为240kW，总扭矩为530Nm。

此次试驾包括道路试驾以及雨林穿越，在城市道路驾驶时，绝大部分工况下，哈弗二代大狗都优先采用电机驱动，所以哈弗二代大狗的加速能力是毋庸置疑的。电机直驱所带来的动力响应和再加速特性，确实能够让人体验到不错的加速感。

并且在动力模式上，它还可以在强制纯电、纯电优先及智能混动模式中切换，满足不同的使用需求。并且，标准、经济、运动、雪地4种驾驶模式也有着各自不同的性格，在动力输出方面能够给驾驶者带来新意和变化。

而在雨林穿越路段，哈弗二代大狗也展现出了不错的身手。此次试驾的时间正值海南的雨季，并且活动当天也在下雨。不过，凭借接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm这样的数据，在应对大角度的上下坡，以及一些雨后的非铺装道路，这样的轻度越野场景，哈弗二代大狗是没有任何问题的。并且穿行在狭窄崎岖道路，360度全景影像和透明地盘展现出了它的实用性。

总的来说，这台哈弗二代大狗确实可以做到可城、可野、可电，不论是何种的用车场景，都能够轻松应对。并且在混动模式下，它的NEDC百公里续航可以达到1000km+，也减小少了后期的用车成本。

总结

可以说哈弗二代大狗作为狗品类家族的第三位新成员，凭借轻越野属性以及新能源优势，开辟了一条新蓝海。可电可油，可城可郊的多场景应用，也可以丰富用户的用车需求。相信对于那些有着轻度越野需求，同时又想体验智能化和兼顾油耗表现的年轻消费群体来说，这台哈弗二代大狗应该会受到他们的青睐。

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