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如果有一个可以释放脑洞的机会那一定是概念车，如果有一次预测未来的机会那也是概念车，如果有一个可以洞察潮流的机会，那还是概念车。虽然有的概念车具备可以被驾驶的能力，有些概念车只能是一个模型躯壳，但是这丝毫不影响它对人们的吸引力，更不影响人们期待它能够走进现实。在新春佳节之际，我们整理了过去一年中，最具影响力的概念车设计，一起来看看它们的独特魅力。

▍凯迪拉克InnerSpace概念车

凯迪拉克InnerSpace概念车发布于2022年CES科技展上，该车是凯迪拉克Halo概念系列新成员，采用了颇具未来感的设计语言进行打造，这不禁让我们感受到，在电气化、智能化大潮的冲击下，传统汽车制造商们正在向我们展现着转型的雄心。

(相关资料图)

凯迪拉克InnerSpace概念车采用了双门车身布局，同时，它还拥有流畅的车身线条，或定位为一台双门GT车型。据悉，它不仅仅是一台概念车，更展现出了凯迪拉克对于未来出行的思考。

前脸设计具有比较浓郁的家族式设计风格，与Celestiq、Lyriq等车型有着比较高的相似度。来到车侧，新车拥有低趴的车身姿态，值得一体的是，新车将会配备固特异轮胎，这些轮胎由可再生生物材质制成，凸显环保理念。此外，在你想要上车时，除了车门之外，新车的车顶也将向上开启，让上车的动作更加从容。

内饰部分，新车采用了比较典型的概念车设计，可以看到，新车并没有配备常规的中控屏幕，车内的整体环境仿佛豪华家庭影院，类似双人沙发的椅子可以从中间位置分开。此外，新车的电池模块将会分布在车内的四周，因此，车内空间并没有受到电池组的影响，平整的地板能够让你拥有更加舒适的乘坐体验。

▍奥迪urbansphere概念车

奥迪urbansphere概念车是奥迪通过概念车去展现品牌和产品的未来方向。由内而外的设计理念、以人为本的科技研发是奥迪面向未来的核心态度。

奥迪urbansphere概念车是中、德两国设计团队共创的结晶。奥迪中国的内饰设计团队全权负责设计了这款车的内饰部分。设计团队将数据发送给德国，最终德国团队将车辆制造出来。同时奥迪urbansphere概念车与中国用户共创的方式所打造。在设计前期邀请了目标客户也包括一些KOL，收集了大家的意见和建议共同创造了这款概念车。

外观方面，新车的整个前脸有着巨大的前格栅，有意思的是，整个前格栅全部由LED光源组成，并可以渐变式点亮。同时，前后LOGO也可以自发光点亮。通过灯光数字化的设计以及动画效果，营造出一种数字化进气格栅的感觉。

内饰方面，奥迪将urbansphere概念车定义为脱离喧嚣的栖息之所，因此，它的主题，是让我们感悟自然之美，有种回家的感觉，内饰以柔和的米色与灰色为主色调，车内大量使用了木质装饰，给人以亲近的感觉，同时，车内还使用了可持续的原料。宽大舒适的环抱式座椅，可以随时旋转，车内的座椅头枕、车门、中控台都有着光带式的氛围灯，整个座椅宽大，尤其是延展出来的头枕，好似未来的战舰座驾。在放松和娱乐模式下，座椅靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

整个中控台采用木质材质环绕，整个背板通过投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的设计。用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能。同时由于urbansphere具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板、仪表盘可以完全收起来。

此外，由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一便捷功能。传感器将追踪眼球运动，识别目光及视线。用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作，无需俯身或进行任何接触，就能轻松操作系统。

▍奔驰VISION EQXX概念车

奔驰全新纯电动概念车VISION EQXX深度诠释了梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”和“感性·纯粹”的设计理念，在电驱动和续航能力方面，相比于简单提升电池包的尺寸，其着重于提高传动系统效率、增加能量密度、改善空气动力学表现。

奔驰VISION EQXX概念车采用Alubeam银色外观，前脸亮黑色的封闭式格栅饰以醒目的玫瑰金饰件装点，其上方的灯带与节能大灯自然地融合，每个大灯包含两个星徽外型元件，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显未来梅赛德斯-奔驰车型前端设计细节的发展方向。

VISION EQXX的设计灵感源自于奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA，车身曲面从前脸向后流畅地延展，在后轮拱上方勾勒出极具视觉冲击力的肩部线条。自然流动的线条延伸至车尾，与尾灯组交相呼应。可伸缩的后扩散器在高速行驶将发挥功能；收起后又可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡比例以及轻量化美感，最终实现整车风阻系数降至0.17以下。

概念车采用普利司通的Turanza Eco轮胎，并结合轻量级和环保型的ENLITEN和Ologic技术，实现了超低滚动阻力。轮胎配有空气动力学优化的侧壁，与20英寸的轻质镁合金锻造式轮圈搭配。同时，VISION EQXX搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg。

VISION EQXX概念车的内饰广泛采用轻量化的可持续性材料，应用从菌类、纯植物丝绸材质等有机形式中汲取灵感的设计细节，并且避免使用动物产品。这些可持续的、创新的、高性能的材料，未来有望取代目前汽车行业中广泛使用的石油和动物产品，为以环保为本、注重人与自然间平衡的未来豪华设计指明了前进的方向。

▍领克The Next Day概念车

领克The Next Day代表着领克品牌未来的设计走向。新春是一台新能源动力驱动的四门GT车型，英文车名“The Next Day”寓意领克将迎来崭新的一天。概念车的设计语言延续了领克长期以来“自我、尊重、颠覆、深邃”的设计理念，同时进一步将产品精神拓展至敢做不同、高端进阶、科技为傲以及丰盈体验，增加属于领克品牌的独特韵味。

The Next Day延续了领克品牌一贯的设计风格，破晓之光日间行车灯与在售的领克车型一脉相承。车头下包围根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求，使用了颇具科技感的线条勾勒，整体造型协调且动感。

The Next Day采用渐变式涂装，搭配黑钻棱切穹顶，用以展现概念车沐浴在充满活力的晨辉之中，同时也是破晓这一设计概念的艺术化呈现。而车身曙光雕刻峰线的运用使车身侧面极具张力，优雅又不乏运动气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4935/2030/1400mm，轴距为2930mm。

据悉，其车身侧面将拥有数字旗语交互屏，为混动出行带来更具个性的表达，未来概念车设计元素将陆续在领克产品上落地。概念车拥有独特的尾部造型及贯穿式尾灯组，领克官方将后者命名为“盈能幻形尾灯”，由贯穿式灯带与两个竖起的灯条组合而成，设计新颖别致，与概念车的主动式尾翼结合，呈现出简洁又科幻的视觉效果。

内饰方面，概念车采用四座布局，内饰的色彩搭配、材质与外观相得益彰。纯手工打造的黎明渐变色地毯与车身颜色内外呼应。天鹅绒材质座椅既凸显高档质感，又不乏运动属性。而最引人注目的是丹宁布制成的木纹悬浮仪表台，进一步诠释领克科技为傲的设计原则。

▍MINI Aceman概念车

MINI Concept Aceman跨界概念车是MINI与UFO MEDIA LAB联手打造，采用“迷你至简”的全新设计语言，前脸采用封闭式格栅并可以投射米字旗图案，此外包括大灯造型、雾灯区域、轮圈以及车顶行李架都采用了全新设计，其灵感均来自外太空。

当接近它时，概念车前的“光云”将随着距离的拉近越来越亮，车辆外置扬声器相应发出互动声效，渐近渐强，宛若朋友间的问候方式。当车辆解锁时，格栅表面的矩阵式LED光源呈现出米字旗图案，浅绿色光源随之点亮，感应式车灯还会“眨眼”示好，单是车外的互动体验就已仪式感满满。

作为MINI家族的新代表，MINI Aceman跨界概念车填补了MINI三门版与MINI COUNTRYMAN之间的空白。标志性的车身比例和直立的车头造型，体现了全新概念车对跨界车型的硬朗外观和多功能性的前卫诠释。此外，车内外多处经典米字旗元素的创新演绎，也暗藏了MINI在设计上的独到巧思。

内饰方面，新车同样展现了超时空的设计理念，整个内饰采用非常丰富的色彩搭配，仿佛将涂鸦艺术搬进了车中。数字化技术让MINI Concept Aceman车内更加清爽简约，同时又趣味横生。驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及圆形OLED中央显示屏。

经典圆形屏幕界面交互设计清晰、功能直观、还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，打开车门后，一个绚丽的彩色图像将被投射到上车区域地面上，圆形OLED中央显示屏将呈现多彩缤纷的脉冲图样，伴随着投影从车顶延伸至仪表板和门板。随之，显示屏上打出“Hey Friend”欢迎语，并以混音声效营造出欢快氛围。中央显示屏上的内容，还可通过图像投影延伸至中控内饰面板上。从轮廓清晰的地图，到散射的云朵图案，精致的配色辅以恰到好处的灯光氛围和声效，MINI利用数字创新技术营造出多感官沉浸式的车内体验。

这款全新概念车上大量采用针织面料。感性色彩与再利用材质的配合，加上柔软蓬松的触感，令车内空间更加温馨、舒适。其中车门把手和方向盘周围被深绿色的天鹅绒织物覆盖；多功能按键集成在背光织物表面之下；方向盘六点钟方向一条点缀有“ACEMAN”字样的装饰带则增添了一抹时尚气息。值得一提的是，座椅被大面积针织面料覆盖，刺绣XO字样设计层次丰富、充满趣味，像划X划O三点连线的小游戏，更有“MINI”四字隐藏其中。目前官方尚未正式公布动力方面的信息，我们也将持续关注报道。

▍广汽Barchetta概念车

广汽Barchetta概念车是广汽集团在意大利米兰开设了自家的第一个欧洲研发中心的揭幕作品。在这家研发中心的设计师将与洛杉矶和上海的同事一起，为广汽旗下包括埃安、传祺和合创在内的子品牌打造未来新车型。

在米兰工作室展出的这台全新的Barchetta概念车造型颇具未来气息，车高极低，车轮也半露在外。当座舱完全封闭时，空气动力学造型更为突出，缩进车身的头枕让它的样子更像一颗卵石。

Barchetta是一款双人座跑车，在车内无人的驻车状态时，该车的车顶密闭，头枕和外后视镜收回，前面也没有任何的挡风玻璃和车窗，整个车顶轮廓呈现出一条光滑而流畅的曲线，想必其风阻系数将有不错的表现。

而在车内有人乘坐时，Barchetta的车顶完全打开，外后视镜折叠翻出，并且由于车身太低，座椅的头枕只能伸出车顶，好似两个飞机的垂尾，设计颇为新奇。此外，该车的车门处镂空，前面也没有挡风玻璃，难道乘坐者在行驶时需要戴上头盔？

▍捷尼赛思X Speedium Coupe概念车

捷尼赛思X Speedium Coupe由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke领导设计，其将成为捷尼赛思品牌未来纯电动产品的新家族化设计语言。值得一提的是，概念车车名当中的Speedium源自韩国的一条赛道，这也展现了捷尼赛思对于未来纯电动产品依旧可以保持运动性的追求。

新车采用简化设计的原则，大灯依旧保留标志性的分体式设计，并在两侧一直延伸至翼子板处。最大不同是在中央区域采用贯穿式设计，与封闭式格栅一同营造出家族式盾形中网造型。值得一提的是，概念车外观颜色被命名为“Inje Green”，Inje（仁济）也正是Speedium赛道的所在地。

侧面造型采用“反楔形”设计风格，车身线条十分流畅，同时突出的轮拱也为新车提供了很强的力量感。车尾方面，新车采用椭圆形设计，并通过扰流板使车尾凹凸有致，十分性感。据悉，新车虽然是一款概念车，但是它完全具备量产的可能。

▍宝马i Vision Dee概念车

宝马i Vision Dee概念车是一款十分特别的概念车，目标不是量产，而是展示宝马对未来汽车技术的预判和思考。

首先，从外观设计上BMW i Vision Dee和宝马以往车型完全不同，甚至都看不到之前产品的影子，只有前脸的两块面板可以通过变换颜色展示出类似双肾格栅的元素。然而它要向我们展示的是循环永续理念的愿景，车身阳极氧化铝的工艺让它向整车100%可回收性越走越近。

随着Dee的亮相，你将不会再看到任何物理的显示介质，前风挡的这个投影区域将会负责你的一切信息展示，来去呈现车内所有的显示内容。无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，还是其他用于娱乐的，甚至于包括接入元宇宙。这个前风挡的将会作为唯一的数字界面来跟车主进行互动。其他车企在拼多少块大屏时，宝马其实已经开启了一个无屏时代的技术探讨。

宝马i Vision Dee概念车整车不会有任何的物理按钮，你只会看到中控台部位虚拟投射的五个按钮，它并不是物理按钮，而是投射出来的交互方式，针对这套显示系统，显示内容被分为了五个级别，它会随着级别的增高在投影面积上不断的增大，最终“占满全屏”。

BMW在Dee亮相之际提出了自己的愿景：“全维度的沟通体验”，这个全维度一个是指人和车之间的一个沟通，它可以更聪明，可以通过人工智能去识别车主的需求。通过Shy Tech隐形科技，从外到内的和车主进行无缝无界的交互和感情连接，而另一方面，则实现了现实世界和虚拟世界的载体，实现了“车轮上的元宇宙”，“它能够帮助我们去穿越到元宇宙的一个状态。能够实现我们在虚拟世界里的需求”。

宝马曾在2022年CES展上展示过一辆搭载水墨薄膜的iX，但是只能在黑和白两种颜色间进行变换。Dee在外观上最重要的创新是车身覆盖了240块变色水墨薄膜，这种薄膜是采用了来自E lnk的ePaper薄膜，可以显示32种颜色，所以Dee可以随时变换出各种颜色的涂装。不仅车身上使用了E lnk薄膜，甚至连轮毂表面都覆盖了这种特殊材料。可以称其为宝马“变色龙”。

▍标致Inception概念车

标致Inception概念车其创意被命名为“盗梦空间”，也预示着该品牌迎来了全新的时代。该车也是标致首次采用了以纯电系统为基础的平台，体现了其对未来电动汽车的愿景。

Inception Concept具有革命性的外观和内饰设计，包括新一代标致i-Cockpit和具有线控转向技术的创新Hypersquare控制系统，它将从2025年起沿用到标致未来的产品中。

标致品牌首席执行官琳达•杰克逊（Linda Jackson）表示：“标致致力于其系列的电气化。2023年，我们的整个系列将实现电气化，在未来两年内，将推出五款全新的纯电车型。我们的目标很简单：到2030年使标致成为欧洲领先的电动品牌。这一愿景为品牌的彻底转型铺平了道路，正如《盗梦空间概念》所描述的那样。"

标致Inception Concept为该品牌引入了全新的设计风格，该设计将从2025年起引入未来车型。在前部，它采用了全新的车灯标志，结合了标致独特的爪形设计，该设计与前格栅相融合得很完美，标致还为其配备了传感器。

全新设计的横条式的TECH BAR水平穿过车门部分。当驾驶员和乘客接近时，这一平面屏幕会向车外发出不同的信息。标致Inception Concept上配备的人工智能可以识别驾驶员，以便设置每位乘客所需的舒适设置。此外，TECH BAR还能显示电池电量，并装有许多传感器和雷达。

标致Inception Concept采用了7.25平方米的玻璃，为乘客舱打造了一个玻璃舱，该玻璃舱可浸入驾驶员和前排乘客的脚中。所有玻璃（挡风玻璃、侧窗和三角窗）均由专为建筑设计的玻璃制成。根据标致盗梦空间概念车改良而成，它保留了其卓越的热性能，并得益于多铬处理（金属氧化物处理），这一工艺最初由NASA用于宇航员头盔的遮阳板。

标致初始概念展示了标致将引入的新技术，以在2030年前将其在欧洲的碳足迹减少50%以上，并在2038年前实现碳净零排放。在接下来的两年里，标致将推出五款全新的100%电动车型，到2030年，标致在欧洲销售的所有汽车都将是电动的。

▍长安VIIA概念车

VIIA是长安全新“纵横万象”设计理念中体现“纵之力”的产品。根据官方的解读来看，“纵”是力量的象征，“纵之力”即为向外释放自我能量，挣脱既有规则的束缚，长安想表达的是让所有的用户都能拥有尽情展现自己的舞台，而每一个不同的自我中都蕴含着足以引爆宇宙的能量。概念车VIIA的诞生，便是诠释该思想的产品，它不仅仅是一台车，更是一个代表了高度未来主义，是一个可变化且具有开放性的自由空间。

外观上，新车采用了气动体态的设计，拥有锐利的鲨鱼鼻造型，看上去动感十足。另外新车整车表面还采用了无凸起的设计理念，搭配它自身修长的体态，巧用空气动力学营造出了最极致的跃动感。

内饰部分，VIIA座舱采取了独特的三人座布局，驾驶模式下，后排乘客是独享客舱的“国王”。而当切换到游戏模式，车门打开，前排座椅侧向移动，三位乘客便能突破前座与后座的界限，真正意义上做到让用户去玩转空间。

VIIA主要是由三种模式构成，驾驶模式、无人机模式、游戏模式。其中无人机模式，是延伸出去的“另一双眼睛”，带领用户领略更多未曾见过的风景；游戏模式代表用户的无穷想象，渴望探寻不被束缚的精神世界，VIIA的诞生是为用户带来“突破”精神。

值得一提的是，VIIA一共为用户打造了四种不同的氛围场景：第一种是高科技游戏空间，营造轻盈、干净的氛围，体现极致的科技魅力；第二种是数字游戏空间，采用强烈的颜色渐变与透明表面，突破次元壁将VIIA内部打造成虚拟电脑世界；第三种是高级休息室，使用温暖的自然色调和水彩效果，通过灯光和金属细节丰富材质，触动用户的感官，为用户提供最好的休息氛围；第四种是色彩碰撞，通过灯光明亮的霓虹灯颜色对比基调，为用户打造最为独特的五感沉浸式体验。

▍写在最后：

从奔驰VISION EQXX展现速度，到奥迪Urbansphere展现第三空间，再到宝马i Vision Dee全方位展示的智能交互。我们仿佛都投过时空，看到了汽车的未来。不可否认有一部分概念车非常接近于量产，也就是说它们像是潮流趋势产品一样，预示着一个品牌接下来的设计、构想方向。在过去一年中，我们感谢这些天马星空的设计师为我们带来一个又一个的惊喜。未来的一年中，我们期待有更多的惊喜到来。

标签： 设计理念 空气动力学 凯迪拉克