2022中国品牌出口突破300万辆，都出口到哪些地方？

今天是大年二十九，在这里先跟各位说声：新年快乐！2022，对于各行各业来说都是颇为不易的一年，尤其在汽车领域当中，经历了一系列产能问题，不过，总体还是有着不错的数据表现。其中，2022年我国汽车产销稳中有增，连续第14年产量销量稳居全球第一。

数据上升

总体来看，根据乘联会发布的数据，2022年乘用车市场累计销量为2054.3万辆，同比增长1.9%。而根据中国汽车工业协会发布数据，2022年全年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，新能源汽车产销同比增长96.9%和93.4%，同比分别增长3.4%和2.1%。

【资料图】

与此同时，2022年中国车企出口销量突破了300万辆，达到311.1万辆的成绩，同比增长54.5%，成为全球第二大汽车出口国。这个数据表现对中国品牌来说是有突破的，要知道，以往的数据总是在百万辆左右徘徊，直至2021年才首次突破200万辆，而1年后达到超300万辆的成绩，提速明显。

具体来看，12月乘用车出口量为27.5万辆，同比增长47.2%，1-12月累计出口252.9万辆，同比增长56.7%；新能源汽车方面，12月累计出口8.2万辆，同比增长3.6倍，1-12月累计出口67.9万辆，同比增长1.2倍。据悉，在2023年我国汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，产销量同比增速预计在3%左右。

目前，自主品牌在出口方面正呈现快速增长的趋势，根据整车出口的前十位企业榜单来看，上榜的车企分别有：上汽、奇瑞、特斯拉、长安、东风、吉利、长城、江汽、北汽、重汽，十家车企的整车出口量为251.4万辆，占中国品牌出口量的九成以上。其中，上汽不论是在12月榜单还是2022全年榜单，都位居榜首位置，在12月中其出口量为12.2万辆，同比增长47%。单上汽一家，占总出口量的37.8%。

值得一提的是，吉利和奇瑞是涨幅较大的两个品牌，其中吉利2022年出口量为19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口量为45.2万辆，同比增长67.7%。

出口到哪些地方？

中国汽车工业协会的数据表明，我国汽车出口量不断突破每月新高，在2022年1-11月整车累计出口量前十位的国家分别是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利时、澳大利亚、英国、菲律宾、俄罗斯、马来西亚和阿联酋，其中阿联酋市场同比增长2.7倍。

此外，比利时、英国和菲律宾，成为了新能源汽车出口的前三大市场，在11月单月中，新能源汽车出口15.3万辆，环比增长5.5%，同比增长91.9%，其中比利时在单月和全年的新能源汽车出口量中都稳居第一。至于燃油车的主力市场，依然是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、马来西亚等地方。

这一情况也反映出一个事实，目前中国汽车出口已经从曾经的主销第三世界国家进入了新阶段，能够应对不同国家市场的需求，例如燃油车持续拓展亚非拉等发展中国家市场，而新能源车则主打欧美等发达国家的市场份额。

2022款瑞虎8

另一方面，这表明不少海外市场的用户，他们的选择已经逐渐转向中国品牌车型，例如原本热衷于丰田的沙特用户，已经开始将目光移到长安、长城的SUV与皮卡身上。同时，在巴西、智利等市场，奇瑞也已经成功跻身TOP10位置，像艾瑞泽5、瑞虎8等车型在当地都是颇受青睐。

至于吉利、长安、比亚迪、一汽红旗等品牌，同样也在海外市场同样呈现出强势增长的表现，而且很多新势力品牌也看中了海外市场的机会，加速了出口的步伐。

新能源的发力，更值得期待

说实话，相比起传统车企早早已经出口到海外市场，并且不断在海外市场进行布局拓展，我个人还是更期待新势力品牌在海外市场的发力。

目前，中国新能源车型的发展，已经占据了全球第一的位置，而对于一众新势力品牌来说，他们都更愿意选择消费者接受度和基建更成熟的欧洲市场作为主打，以直接出口外销的方式为主。而在众多欧美国家当中，挪威的政策算是最为友好的，除了官方计划在2025年年底前停售燃油车外，进口电动车还额外享受免除进口关税、充电免费、可以行驶公交车道，不用缴纳城市通行费和停车费等优惠政策，因此挪威成为一些中国品牌出征海外市场的第一站。

在这当中，不得不提的自然是最先出口到海外的蔚来和小鹏，在2021年的时候，蔚来就官宣进入挪威市场，随后在2022年10月宣布进军德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。而小鹏方面，其实还要更早一些，在2020年的时候就已经进军挪威，但是成绩却并不太理想。

具体来看，2021年在挪威，小鹏G3和P7总共只交付了438辆，而2022年，蔚来与小鹏在挪威销量均为数百辆，其中很大一个原因是由于交付问题一直没有得到很好的解决。其实，换个理解来说，这从侧面也说明，除了自身不足的问题外，这些全新的品牌对于海外用户还需要一定的时间去接受，接下来还有比较漫长的路要走。

不过，这些品牌如今在国内市场都是不断进行发力，并且占据着市场中颇大的销量份额，我相信后续如果在海外市场能够保持着同样的发展速度，并且能从根源上解决交付问题，我相信这些新势力品牌还是会有着颇为不错的销量成绩。

编辑说：不得不说，如今中国品牌的车型，在全球市场都获得着不错的认可度，这一点单从出口量不断突破的数据足以证明。与此同时，当下全球市场都正在新能源市场上进行发力，对于国内一众品牌来都是极好的时机，确实应该好好抓住这个势头，我相信很快能达到与传统车企相当的水平。那接下来，就让我们看看，在2023年当中，中国品牌的出口量会有着怎样的表现，是否会实现从300万辆到400万辆的突破？

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