GT时代，奥迪首款纯电RS开启高性能电动

12月30日，奥迪RSe-tronGT在正式上市的同时，同步亮相广州车展。作为奥迪首款纯电GT跑车，RSe-tronGT开启了奥迪RS从燃油到电动的新时代，充分满足了用户对高性能电动跑车的所有的想象。同时也标志着奥迪电动化布局正有条不紊得按照战略规划一步步推进，开启新电动时代的GrandTour。

这才是纯电GT该有的姿态

当GT遇上电，那会是一种怎样的姿态？来看看RSe-tronGT就知道了。

【资料图】

对于这款豪华纯电GT而言，车辆的设计、功能、性能皆因电动而得到升华，谢霆锋说：“RSe-tronGT就好像是大自然的一件作品，放到任何地方都不会违和。”奥迪RSe-tronGT遵循e-tron一贯坚守的可持续发展理念，车内大面积使用Dinamica、Econyl等豪华质感的环保材料，从生产到成品均遵循绿色环保理念，赋予奥迪RSe-tronGT豪华舒适的驾乘体验感，在电动化浪潮中续写豪华休旅美好出行生活新篇章。

浪漫的旅途，怎么能少了音乐的陪伴？为此，奥迪RSe-tronGT为用户打造了专属的电动时代音符——e-tron运动之声。32种源于日常生活音色的完美编曲，打开纯电出行的全新维度，带来充满情感的声浪体验，实现从身到心的全方位放松，来一场真正意义上的心灵之旅。

如果把所有GT跑车比作漫天繁星，奥迪RSe-tronGT一定是其中闪亮的一颗。作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点，奥迪RSe-tronGT将“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念发挥到极致，车辆低风阻系数低至0.24，并赋予了极具奥迪辨识度的纯电GT姿态。秉持全新的设计理念，奥迪RSe-tronGT配备了业内领先的照明科技——MatrixLaser激光大灯，让未来之光点亮前路。

罗斯伯格在直播中表示：“多亏了800V的高性能充电，RSe-tronGT拥有270kW的充电功率，让我能够非常享受这次长途旅行。从5%充到80%的电量，仅需要30分钟，差不多是喝一杯茶的时间。”此外，通过对于电池结构的巧妙布局，车辆在拥有超长续航里程的同时，还完美兼容宽敞的乘坐空间、流畅低趴的GT跑车造型，全面超越用户对于豪华休旅的一切想象。

RS纯电高性能性能的天花板

作为完美继承RS热血运动DNA的电动跑车，奥迪RSe-tronGT拥有3.3秒的零百加速实力，并且还可实现“无限制”弹射起步。除了令人着迷的加速能力外，奥迪RSe-tronGT还拥有前所未有的动态稳定性，作为奥迪品牌引以为傲的技术图腾，奥迪quattro四驱技术在电动时代下同样实现了再次进化。RSe-tronGT是奥迪在中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。

奥迪英杰汇极速先锋韩寒也表示：“奥迪RSe-tronGT是有史以来性能最强的RS车型，找回了赛车的感觉。”作为一款高性能GT跑车，奥迪RSe-tronGT在具备强劲性能的同时，更能为用户带来兼具运动与豪华的高阶驾乘体验。车辆搭载了行业内罕见的三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，在为车身提供稳定支撑性的同时，更能过滤掉绝大部分来自于路面的细碎震动，从容应对全场景驾驶，实现操控性与舒适性的完美结合。

RSe-tronGT，前电机输出功率175kW、后电机输出功率335kW，系统综合输出功率440kW，总扭矩830N·m，整车的零百加速时间仅需3.3s。与之配合的两档变速箱更是有些来头，是兼顾性能与续航的解决方案，要知道，当初的特斯拉Roadster都没能做好，败在了换挡延时高、故障率高、研发费用高之下。

而RSe-tronGT，成功地将结构复杂的两档变速箱，放进了自己紧凑的车身之内，让它既可以为车辆提供不凡的加速度（1档大功率大扭矩输出），也可以在高速行驶时提供加速储备，不至于太早力竭（80-100km/h即切换到2档）。不得不说，造一辆纯电GT，奥迪考虑的还是蛮周到的，日常驾驶与下赛道都照顾到了。

光有好看的数据是不够的，唯有配合上奥迪独到的调校，RSe-tronGT才是那台真正的驾驶者GT——前后轴50：50，让RSe-tronGT有了一个理想的配重比；动力爆发与加速的过程简单而直接，同时刹车性能足够好到让你有信心，去尽量晚的在赛道弯前做出刹车动作；转向的手感依然很“奥迪”，力道沉稳且指向精确，还可以通过驾驶模式菜单来个性化设置，但这个好的转向手感基础，是离不开奥迪的深厚调校的；电动智能四驱，前后桥扭矩可以实现无极控制，大幅提升了RSe-tronGT的稳定性。

当然，RSe-tronGT不是仅仅属于赛道的，当你去仔细感受它的三腔室空气悬架与避震，你会发现，它对于路面细碎震动过滤的到位。它的骨子里，还是一台想让你开着去兜风，去享受生活的GT。看看前备箱85L+后备箱350L的储物空间，足够容纳一次中短途出行的行李了。

那么如何让RSe-tronGT不论是在何种驾驶状态下，都保持高效的工作状态呢？答案是它的全域智能热管理系统。首先，它工作温度跨度大，横跨南北，从-30度到50度都能应付；其次，它的热泵更智能，既能储存废热也能实现与周围空气的能量转换。两者是殊途同归的，目的都是为了让电池能始终处在一个最佳工作温度范围内，保证动力、保证续航。

这就是高端纯电的新标杆，你的顶配是我的标配

RSe-tronGT的价格也是正式公布1,468,800元，真的是恰到好处，恰以成为，国内高性能电动GT的新标杆。

只是单纯的这样说，可能你很难体会到RSe-tronGT这个价格的诚意与实在，那么我们就来与同平台的，价格接近的、具有代表性的车型TaycanTurbo来做个简单对比。都是150万元区间的价格，都是GT，RSe-tronGT指导价相比TaycanTurbo低492,00元，可以说不论怎么选，RSe-tronGT都是要更胜一筹。

一汽奥迪年终贺岁，携手用户共赴进取未来

年终岁末，一汽奥迪倾情打造的GrandTour“大电影”盛大上映，与用户、媒体、粉丝共赴向往之旅。人生是一场盛大的旅程，一汽奥迪期待与更多“进取者”们携手前行，探索未至之境，感受人生旅程路上的风景和温度。

GrandTour是未知，更是进取,面向未来，奥迪品牌进取的脚步从未停歇，始终以“用户为中心”，以更具温度和情感的品牌精神不断探索前行。

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