2022-12-15 13:04:30 来源：有驾
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现如今的很多跑车都属于两门类型，两座的跑车也很常见，也有的造车厂商为了增加车辆的应急能力，给出了四座版本，而保时捷911就是一款典型的两门四座跑车。这款车型在国内市场很有影响力，尤其是对于年轻群体而言，它是很多年轻人选车的终极目标，因为大多数年轻人在它身上都能够体验到自己想要的极速，以及年轻运动该有的活力。但跑车的实用性往往不会很大，因此凡是选择保时捷911的群体，往往从一开始就带有明确的目标。
保时捷911并不是一款大体量车型，甚至第一眼看上去就会感觉它整体比较小巧，但是这款车型的车宽比较足，它的车身宽度已经超过了1.85米，但它的车身长度只有4.519米，轴距保留了2.45米，这还是在它前后悬都非常短的前提下给出的轴距尺寸。它的车身高都很低，只达到了1.298米，因此车身整体看上去非常扁。即便它的车长尺寸有限，但从侧面依旧可以感觉到整车比例的匀称清爽，这也是塔顶下压带来的视觉低重心优势。
这款车型的前脸设计带有很经典的保时捷家族设计语言，如果这款车型是绿色涂装，可能会更贴合“青蛙脸”的比喻，因为它的前脸垂直面积非常小，这款车型为了减少风阻系数，也在极力压缩它的前脸垂直面积，即便垂直的前脸已经形成了狭长的结构，但这部分依旧布满了气流通道。这款车型前脸的所有通风口都采用了高亮熏黑设计，并且格栅内还放置了冷却盖罩以及空气叶片，两边的通风口还能通过气流降低胎温，从而削弱热衰减。它的圆形大灯也传承自家族，镶嵌在俯冲的机盖上，无疑是前脸的点睛之笔。
车顶的下划弧线，加上侧腰轮拱的饱和曲线，让它的车尾曲线进行流畅。本应该是偏向柔和的线条走势，但因为垂直板条后盖格栅的运用，为其增添了运动感，同时也展现出了它对于空气动力学的运用。保时捷911可以通过加装硕大的后尾翼来提升它的车尾下压力，这样在极速状态下可以有效保持车尾的稳定效率。这款车型采用了贯穿尾灯，品牌logo以镀铬字母的方式镶嵌在尾灯中段的熏黑饰板处，下方还有着911字样的黑色标签。两侧的尾排布局双边双出，圆形的大口径尾缸展现着它在动力层面的强悍。车尾处同样增加了通风组件，以此来提升气流通过性。
打开无边框车门，进入车内的动作更加充满仪式感，这款车型的整车重心很低，所以它的坐姿也非常低，下沉的坐姿会让车身整体重心有种贴地感，同时也能增加操控信心。保时捷911的内饰设计充满了德系工业感，它的中控台垂直面呈现出了一种内凹设计，并且有着镀铬线条贯穿包边，让整个中控台呈现出了对称式效果。这款车型标配了BOSE音响，满足年轻群体对于良好音质的需求，同时它也可以选装柏林之声音响。
但它在座舱内营造出的氛围同样富有竞速感，在中间10.9英寸显示屏下方，还有着一排钢琴键式的物理按键，并且每一个按键它都有立体间隔，盲操控时会更清晰的分辨按键位置。后排乘坐空间比较拘谨，对于女生会比较友好，一方面是因为它的腿部空间局促，另一方面也因为这款车型的顶部下压并没有带来多少头部空间。
作为一款高性能跑车，保时捷911的3.0T排量随着版本的差异给出了两种选择，但引擎都是六缸机，以S为代号的3.0T版本动力有450Ps加530N·m，余下的3.0T版本动力为385Ps加450N·m。另外还有3.7T的版本，同样是六缸引擎，但3.7T的动力高达650Ps+800N·m，这是它的Turbo S版本，也是保时捷911高性能的代表之一，最快零百加速可以达到2.7秒。
总结：
保时捷911是一款富有性能属性的经典跑车，这款跑车有着很多传说，它的外观造型在更迭过程中逐渐转向于干练柔和，但它的大致结构并没有改变，依旧有着家族传承而来的圆形大灯，为了优化整车的风阻系数，它营造出了类似于青蛙脸的感觉，但是却增加了一份可爱，也被很多年轻人所喜欢。这款车型的主题是操控，动力同样也是它的核心之一，它的底盘偏硬，但是却优化了些许舒适感，让用户在操控这辆车型时，可以更加轻松。
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