推荐“四驱巡游版” 一汽-大众揽巡购车手册全解析

来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

作为一汽-大众SUV战略收官之作，日前上市的揽巡，补全了SUV战略最后一块版图，帮助一汽-大众SUV产品线实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

(资料图片)

车型布局上，揽巡共计4款车型，早前公布的预售价格区间为27.69-32.79万元，这样的价格在不少网友看来已是颇具性价比，不过在11月18日上市时，一汽-大众公布的实际指导价区间为27.49-32.59万元，各款车型相比预售价均调低了2000元，比较给力。

另外，揽巡车型还在四驱R-Line巡游版的基础上，特别发布了一款“首发版”千台限时预售车型，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜等配置，价格与四驱R-Line巡游版保持一致，价值提升不少。

那么纵观五款车型，消费者在具体选购时，哪一款更值得入手呢？今天我们就来聊聊。

▍4+1款车型，覆盖27.49-32.59万元

首先先看一汽-大众揽巡的车型和价格分布，新车共计两款动力、4+1款细分车型。其中，330TSI+2WD的EA888 2.0T标准功率发动机精英巡行版、豪华巡逸版预售价分别为27.69万元、28.69万元，380TSI+4WD的两款EA888 2.0T高功率发动机四驱车型预售价为30.79万元和32.79万元，由于“四驱R-Line首发版”与四驱R-Line巡游版的预售价完全一致，只是在部分配置上有所差异，因此也可看作是四驱R-Line巡游版的特别版。

车型基础配置方面，一汽-大众揽巡的配置还是比较给力的，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，配置相当丰富，入门即高配。

其中，IQ. Light通过LED前大灯（带全天候功能）、LED贯穿尾灯（带流动式动态转向）、前大灯离回家功能、前大灯感光自动开启功能等智能灯光交互系统，用户操作起来简单方便，且实用性很高，值得肯定。

智能辅助驾驶方面，新车全系标配L2级辅助驾驶ID. Driver智驾管家，拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动） 、 Lane Assist车道保持系统、VZE交通标志识别。可以看出，一汽-大众将大多数智能辅助系统直接下放到了入门级车型上，这一点还是比较意外的。

▍设计有看点

一汽-大众揽巡的设计，源于大众设计基因但又有着明显不同，新车突破了传统大众造型设计风格，“光明之火”的灯光设计和灵牛外观，塑造出了一辆兼具硬朗与温雅的大尺寸SUV，这种格调对于有阅历的社会中坚人群很有吸引力。

细节方面，揽巡前方的大众发光Logo搭配智能灯光动态效果，形成了更加运动化的气息，如同火焰般照亮黑夜；奔牛式前脸造型，横向的设计元素突出了视觉宽度，搭配上颇具层次感的格栅线条，看起来很有气势，很有辨识度，满足了当代年轻群体对格调的期待。

揽巡侧面也是很有亮点，肌肉感还是一分不少，其通过较短的前后悬和较长的引擎盖，上方腰线一直延伸至尾灯组处，进一步提升了该车的视觉长度，而下方腰线同样采用了平直设计，增强了力量感，塑造出了一个视觉上稳定且大气的流动体。

尾部的一大亮点是采用了一体贯穿式尾灯，内部LED灯组呈现“X”型，搭配尾部发光LOGO，满满的科技范儿。后备箱门设计得更显粗犷方正，后包围采用了与车身不同色的设计，增添层次感和运动属性。

内饰的设计更显科技感，最为显眼的莫过于前面提到的双联屏设计（10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏）和贯穿式空调出风口设计，同时也提升车内的视觉宽度。此外，新车还配备了带液晶显示的触摸式空调控制面板、按键式的电子换挡机构，兼顾设计感与实用性。

▍配置深度对比

虽说是一款30万级的中大型五座SUV，但汽车的配置也有着不小的区别，我们来看一汽-大众揽巡都有哪些亮点。

先来看看全系的最低配——330TSI精英巡行版

揽巡330TSI精英巡行版最大的亮点自然是比较给力的价格，车身长度接近5m、轴距2980mm，如此大尺寸的五座豪华SUV，指导价27.49万元，在汽车市场中还是很少见的。

另外该车还配备了大众引以为傲的EA888 2.0T标准功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是DQ501变速箱，加速超车毫无压力，综合工况油耗7.77L/百公里，兼顾了舒适性和燃油经济性。

配置上，前面提到的多项全系标配的配置，揽巡330TSI精英巡行版上自然也都悉数拥有，比如L2级智能辅助驾驶ID. Driver智驾管家、IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、IQ.智慧车联、IQ.语音精灵人等，从入门级智能系统，到豪华舒适性配置基本都已具备。

就普通用户而言，如果对智能科技并不十分追求，而是看中车辆豪迈的尺寸，宽适的大空间，对价格又比较敏感，即可考虑入手330TSI精英巡行版。当然如果你预算允许，适当增加1万元上高一档的豪华巡逸版或许会更香。

2.0T标准功率的高配车型——330TSI豪华巡逸版

330TSI豪华巡逸版的配置就丰富了许多，其指导价为28.49万元，配置上相比最低配的330TSI精英巡行版多出了不少。

仔细看看这些新增的配置，可以说是各方面都照顾到了。大家比较在意的Panoroma大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、Kessy智能无钥匙进入系统都在330TSI豪华巡逸版上都有添加。

并且从这个版本开始，还增加了很有仪式感的幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯、LED贯穿式尾灯、内部30色氛围灯，仪式感豪华感瞬间提升不少。

另外，330TSI豪华巡逸版上的IQ.Drive智驾管家系统，还新增了RTA后方交通预警、Side Assist变道辅助两项，主动安全配置有了RVC泊车后视影像系统、开门预警等功能。相比于多出来的1万元价格，这些配置还是比较值的。

2.0T高功率车型——380TSI四驱R-Line巡游版

如果你预算充足，那么大可直接上揽巡四驱2.0T高功率车型，虽说相比上个配置的330TSI豪华巡逸版贵出了2.1万元，即指导价30.59万元，不过多出的实质性配置也是妥妥的硬实力。

2.0T高功率的所有车型都有几个显著的变化，其一是动力提升，搭载了更高阶的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，实际驾驶感受更加强悍，性能炸裂，熟悉大众的用户对这两台发动机的区别早已了然于胸。

其二是2.0T高功率均为R-Line版本，也就是设计更偏向运动属性，比如这些车型外观均配备了灵锋式R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶（锰石黑外饰漆车顶车身同色），视觉上就有很大不同。

内部的变化也很明显，R-Line版本车辆均配备了触控式多功能方向盘、 方向盘换挡拨片、Micro-fiber科技超纤皮材质座椅，并且拥有Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统，在驾驶层面提升了一个层级。

除此之外，相比上一款车型，揽巡380TSI四驱R-Line巡游版还增加了智能触控式三区自动恒温空调系统、副驾驶侧座椅8向电动调节、前排座椅4向腰托、前排座椅通风、前后排座椅加热、司机侧座椅记忆功能，乘坐舒适性提升不小；外后视镜电动折叠、外后视镜停车自动折叠、副司机侧外后视镜倒车辅助、外后视镜照地灯的加入，几乎将外后视镜的各项功能都配齐了。而Easy open后备箱脚部感应开启功能，也是一大亮点。

再看主动安全系统，四驱R-Line巡游版在此前的基础上，又新增加了HDC陡坡缓降系统、MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统、后泊车雷达、前泊车雷达。尤其是PLA 3.0智能泊车系统对于这款大尺寸SUV在城市停车来说非常方便，省去了停车时来来回回手动打方向盘的麻烦，也避免了因看不清而导致剐蹭情况的出现。

2.0T高功率首发车型——380TSI四驱R-Line首发版

说是首发版，实际上该车是在380TSI四驱R-Line巡游版的基础上增加了些许配置，总体上与380TSI四驱R-Line巡游版也高度相似，指导价相同，实则是在预售期增加的一款限量促销版本。

具体区别方面，这款千台限时福利车在380TSI 四驱R-Line 巡游版基础上，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，指导价格也是30.59万元。

全系顶配车型——380TSI四驱R-Line巡礼版

380TSI四驱R-Line巡礼版是揽巡全系的最高配车型，相比380TSI四驱R-Line巡游版价格贵出了2万元，指导价32.59万元。它的火力集中在豪华感的提升，看下新增的配置，有灵眸高级LED矩阵前大灯（带全天候功能） 、14扬声器-harman/kardon®高级环绕音响（含低音炮）、后排舒适睡眠头枕功能，还有Easy close后备箱脚部感应关闭、21英寸锋芒铝轮辋、 主动式智能胎压监测系统、车载手机无线充电等。

不出意外，科技配置也已拉满，W-HUD高级智能平视显示系统、Top View全景可视泊车系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统悉数在列。有了这些装备，看上去享受到的配置更多了，但价格也水涨船高。

从价格上来看，揽巡的顶配380TSI四驱R-Line巡礼版32万多的指导价，放在同级别中也不算过分，毕竟它的配置足够到位，追求豪华感和舒适性的消费者可以考虑下，不过对于价格敏感的家庭用户而言，顶配的报价还是会劝退不少人。

写在最后：

从大多数社会中坚力量人群追求的性价比、质价比角度看，在330TSI和380TSI动力中各推荐一款车型，即预售价为28.49万元的330TSI豪华巡逸版和30.79万元的四驱R-Line巡游版，而如果你早期入手了限量的四驱R-Line首发版，更加超值。

理由也简单，预算上330TSI豪华巡逸版只比最低配的330TSI 精英巡行版多了1万元，而随之多出的配置有大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、泊车后视影像系统、开门预警、变道辅助、后方交通预警、智能无钥匙进入、30色车内氛围灯，如果这些配置用户想要后期选配，费用可远不止1万元。

在380TSI 四驱R-Line巡游版的变化则非常明显，动力升级到了2.0T高功率发动机，外观引入了R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶，驾驶上也添加了方向盘换挡拨片、Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统，多项智能和舒适性配置都开始出现在了这一版本上，是妥妥的主销和首选车型。

从揽巡全系来看，最高配和最低配的价格差距只有5万元左右，主要区别也集中在动力上，选择起来也不困难，不过仔细分析每款车型，其都有着各自独有的定位，有购车计划的新生代群体可以重点对比关注。

标签： 外后视镜 辅助系统 标准功率