浅谈奔驰EQS SUV：成功人士需要它

今天咱们这篇聊梅赛德斯-EQS SUV的文章，应该是奔驰出新车我报道最慢的一次。从今年4月19日发布到现在已经过去7个月了，我一直在看大家对于这款车的看法， 行业对它的看法，还有就是它在市场中的存在的意义。因为很简单，它很重要，无论对于奔驰或是市场来讲。

提到梅赛德斯-EQS SUV，有两个话题是躲不过去的，第一个就是它与EQS的高度相似性，例如技术、动力等等。还有就是，什么样的用户群体会为它买单？尤其在新势力品牌这么火的前提下，最开始我也没想清楚，直到后来与身边一位相对比较成功，事业有成的朋友聊天，瞬间感触很深，也终于有了答案。这段对话咱们不妨直接来分享下。

(资料图)

我：对奔驰EQS SUV你怎么看？如果是你你会考虑么？

朋友：当然会，这没什么可犹豫的。

我：现在但凡是个热门车，网上讨论就会很多，尤其是负面节奏，这点你怎么看？

朋友：你觉得所谓的成功人士会随意被别人带节奏么？你没听说哪个美国总统竞选的时候被网民评论给带偏了吧？做不到“独立思考”何谈成功？当然，成功人士有很多种，但我知道不是你想的那种。

我：但有个问题是躲不开的，现在新势力太猛了，技术、配置真敢上，论性价比传统品牌几乎没优势。

朋友：你老说这两年你们汽车行业主打智能化，劳斯、宾利、路虎、保时捷这些品牌有哪家的智能化做得过新势力吗？但结果怎么样？卖得风生水起吧？想没想过为什么？

我：应该是之前咱老说的感性需求。

朋友：对的，现在的新势力，就好比能给你带来很多新鲜感的潮牌，大家同样喜欢。但奔驰的车，尤其是从EQS开始的电动产品，它拥有属于自己理念上的独特性，就是那种充满高级的质感、走心的智能豪华，还有贴心的那种细节体验。这就好比一个是最近几年开始流行的北欧新风尚，而另一个是真正的豪华，就像你们说的，每一个细节的体验都让你觉得高档、舒适，然后它还变得更与时俱进了，变得更智能，变得更主动去懂你了，关键这种感觉只有它能给你，所以它值得我付出更多的钱，其次我才会想到，更何况它还是辆奔驰。

其实通过上面这段对话，很好地诠释了梅赛德斯-EQS SUV，或者说现如今奔驰新产品的核心，就正如梅赛德斯-奔驰为自己电动产品提出的理念“纯电豪华，登临新境”，今天咱们来聊聊，梅赛德斯-EQS SUV是如何诠释这8个字的。

当你上车的那一刻，你会感受到“科技豪华”带给你的震撼。另外我必须得说，它真的很好看。

首先要说的是，梅赛德斯-EQS SUV实车真的很好看，在上海举办的梅赛德斯-EQ科技日上，它已经正式亮相过，很多人都见过了，当我第一次见到它时，感觉它真的很优雅、很耐看，我认为这是对于设计师最大的认可，无论设计风潮如何变幻，你的新理念，是否符合了当下大众的审美，或者让大众认可你的审美，这才是最重要的，我很庆幸梅赛德斯-EQS SUV做到了。

还有一点，就是在梅赛德斯-EQS SUV身上几乎每一处细节都隐藏着设计师为了降低风阻所做的努力，例如近乎于平直的“暗夜星阵”前格栅、前保险杠进气道、甚至包括外后视镜这些组件等等，最终让梅赛德斯-EQS SUV实现了0.26的超低风阻，进一步减少能耗，提高续航里程。这是个什么概念呢？一般市面上的中大型轿车风阻系数能做到0.26就已经算是不错的成绩了，梅赛德斯-EQS SUV可是一台大型SUV。

要知道想让设计美感和低风阻同时实现，事件极其困难的事情，就好比鱼和熊掌。所以，仅从梅赛德斯-EQS SUV的外观，你就能感受到奔驰科技创新的一面，它所展现出的这种理念，才是它的用户所看重的。我们之前总是说车是人的名片，这句话从浅层次来讲是指设计风格，而从深层次理解的话，其实就是指产品展现出的理念，例如英伦风格、精工打造、一人一机这些汽车圈流行的词，等等，就是这个意思。

梅赛德斯-EQS SUV看上去其实并不像一款标准的SUV，它更像一款休旅车+SUV混合体，从车尾你也能感受到它的优雅。但是要知道它的长/宽/高可是分别达到了5125mm/1959mm/1718mm，轴距达到了3210mm，妥妥的大型SUV尺寸，设计师通过大量曲线的巧妙搭配，让新车拥有非常动感、优雅的视觉效果。

对于梅赛德斯-EQS SUV的内饰，可能很多人会提及它与EQS的高度相似性。但其实在我看来，这套内饰设计风格很简约也很时尚，奔驰更像是把设计方面省下来的成本，放到了细节上，例如这块超联屏，采用的可是业内面积最大的1.41米的康宁大猩猩玻璃，这块玻璃从技术水平来讲绝对是目前业内的极限了，它的厚度只有2mm，使用过650度高温下使用热成型进行三位弯曲制成的，而且具备防刮、防腐蚀、防反光三层涂层，就连康宁官网都将这款玻璃放在官网展示，可见它在康宁内部的地位。

当然，除了这块超联屏以外，在梅赛德斯-EQS SUV车内你依然能见到大量高级的皮革等材质，而且触感和视觉感受极佳，这就是奔驰这两年对于豪华理念的转变，奔驰已经不需要通过材质和设计来突出豪华感，而是更注重每一个细节带给你的体验，而且不惜成本，在我看来，这就是奔驰主打的“新式豪华主义”。

当然，对于梅赛德斯-EQS SUV，我更喜欢坐在车里等待车辆光线传感器感知后，车辆开启夜间模式那一刻。当64色主动式氛围灯亮起，那种氛围感真的太棒了，想必从上面这张图片中，你也能感受到。可别再说奔驰只有奔驰紫，梅赛德斯-EQS SUV同样有多种氛围灯主题，包括多种中国专属主题。仅仅是内饰通过灯光营造出的氛围感，试问有哪款车能做到呢？

除了车内主动式氛围灯以外，梅赛德斯-EQS SUV车内还有很多能够进一步提升感官体验的细节功能。例如新车的主动式香氛，可能很多人会问香氛到底有什么用？这点咱们举个例子，还记得电影《泰囧》里，徐峥给手下打电话说的那句话吗？“早上9点把文件喷好香水放到我的办公桌上”，这虽然是出自喜剧片的桥段，但这在现实中其实就是高端商务圈真实存在的场景。

当然，梅赛德斯-EQS SUV车内的主动式香氛并不是为了让你讨好别人，反之，它是为了通过不同的味道来帮助调节你的心情，就像很多高级酒店，你进入大堂后都会闻到香味一样。可能说到这，有人会说，现在十多万的车都有香氛，但我敢肯定的是，如果有机会亲自去和奔驰的香氛对比一下的话，相信你肯定也会高下立判，要知道奔驰的香氛在淘宝上每罐都要500多-1000块不等，以每天开启的前提下，半年左右的使用周期来看，我觉得很划算，因为它真的能提升你的感受。

梅赛德斯-EQS SUV突出氛围感的细节在很多地方都能体现到。例如当夜晚降临，隐藏式门把手弹出的那一刻，感受下上面这张照片通过照明灯带来的质感，记得我第一次开EQS的时候，看到这个门把手，内心真说了一句“WOW！真漂亮”，这种细节带给你的满足感，就是它的价值所在，这就是它性价比的体现，“千金难买一笑”，就是这个最简单的道理。这也是奔驰“心式豪华主义”的体现。

它并没有选择疯狂堆砌配置表。它想给你的，是每一个功能的出色体验，甚至说是感知，这件事其实想想才是在做正确的事。

说起配置，梅赛德斯-EQS SUV其实与EQS的相似性也很高，毕竟两款车都是EQ家族的那个“S”。有件事必须承认，在当下新势力品牌大行其道的今天，梅赛德斯-EQS SUV的配置单看上去显得并不那么硬核，但梅赛德斯-EQS SUV要给你的，其实是每一个功能出色的体验，而且为此，奔驰付出的成本可一点不比新势力少。

梅赛德斯-EQS SUV依然会搭载EQS同款的MBUX Hyperscreen智能人机交互系统。这套系统我们还是再介绍一遍硬件规格，英伟达Xavier 8核CPU、24GB内存核46.4GB/秒的内存宽带，屏幕分辨率更是可媲美Apple苹果电脑，这套配置带来的系统响应速度可绝对不输所谓的高通骁龙8155。还是那句老生常谈的话，现在配备全液晶仪表、大尺寸液晶屏的产品有的是，最简单的，比一比屏幕清晰度，奔驰绝对是业内领先的，而这背后，没有高成本支撑是绝对不可能实现的。

有了高规格的硬件，MBUX Hyperscreen智能人机交互系统的功能性经过一段时间的发展，现如今也绝对能与新势力品牌抗衡。例如零层级菜单，会主动推送你常用的功能，在充电时如果你没下车，车辆还会询问你要不要打开腾讯视频看个电影，这个场景想起来是不是很贴心？

MBUX Hyperscreen智能人机交互系统的功能也要比EQS刚发布那会多多了，首先就是第三方APP显著增加，多达数十款，QQ音乐、喜马拉雅FM、腾讯资讯、B站，甚至还有亲子、游戏类APP，这些APP在未来进入国内的梅赛德斯-EQS SUV上市一定能体验到的。

梅赛德斯-EQS SUV的功能亮点其实还绝不仅仅于此，比如支持杜比全景声的Burmester?音响系统，还有HEPA级空调滤芯等等。我们仅拿HEPA滤芯来说，这个滤芯的尺寸足足有四张A4纸那么大，真的极其少见，而且对颗粒物的过滤效果可以达到99.65%（N95口罩仅为99.5%），可想而知奔驰为了提升车内乘客的体验，在细节上下的功夫，这就是现如今，奔驰豪华的体现。

这次梅赛德斯-EQS SUV也带来了惊喜。它不只是一台陪你出入高档场所的工具，而是全天候为提供豪华体验的好伙伴。

最后咱们再说说动力。以目前海外版车型来看，梅赛德斯-EQS SUV未来进入国内应该与EQS动力组合一样，450+为后轮驱动单电机版本，最大输出功率265kW，峰值扭矩568N·m，另外还有580 4MATIC双电机四驱版本，电机最大输出功率400kW，峰值扭矩858N·m。官方目前公布了其中一款车型的续航，个人猜测是450+ 系列长续航版，WLTP续航为660，要知道这可是按照测算完续航里程最少的WLTP来算的，如果用WLTC的话，续航妥妥700+了，所以从账面数据来看，梅赛德斯-EQS SUV的表现相当不错，而且新车还支持200kW快充，只需31分钟就能将电量从10%充到80%。

除了电机、续航这些常规数据以外，梅赛德斯-EQS SUV这次还带来了一个不小的惊喜。起初我就认为，梅赛德斯-EQS SUV应该是国内大型SUV领域中非常好开的，因为它有后轮主动转向，以海外版为例，低配为4.5度，高配为10度，这个后轮主动转向真的太实用了，而且奔驰的后轮主动转向还是带机械结构的，之前开EQS和EQE，明显感觉车身特别灵活。

但是，在这次海外版发布之后，我发现很多媒体也在越野场地试驾了梅赛德斯-EQS SUV。我发现这款车的越野能力相当可以，空气悬架+电控4MATIC四驱系统让车辆通过性非常出色，而且车内仪表盘还有专属的越野模式，可实时显示车身角度、转向角度以及每个减震器的实时工作状态等等，这也让梅赛德斯-EQS SUV不仅仅可以在市区陪你穿梭于各大高档长所，它同样是你远行的好伙伴，它比之前想象中更全能。

写在最后：

其实正如梅赛德斯-EQ品牌官方的产品理念-“纯电豪华，登临新境”，梅赛德斯-EQS SUV的魅力，在于你去亲身体验每一处细节，因为它带给你的那种高级豪华、主动式的智能、贴心的感知，早已不是车辆配置表能给你，这就对了，这才是豪华品牌产品该有的魅力。在此基础上，梅赛德斯-EQS SUV还有它的全能性，试问在市场中，还有哪款产品能做到如此呢？所以在成功人士眼中，梅赛德斯-EQS SUV有它独特的魅力和不可替代性。正如文章开头的对话所说，他们需要北欧极简这种新理念，也需要梅赛德斯-EQS SUV这种真正能带给他们豪华和出色细节体验的产品。

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