视焦点讯！注意！汽车制造商正在升级你的语音控制系统

编译/ 张 鸥编辑/ 牛跟 尚 设计/ 赵昊然

来源/ 华尔街日报，作者：Mike Colias

你抱着满满的东西走近汽车，喊道：“打开后车厢！”在冬天的道路上，积雪开始增加，汽车主动提问是否要启动四轮驱动，你回答它：“好的。”仪表盘上突然出现了陌生的数字警告符号，汽车会告诉你它的含义……

(资料图)

这些生动又有趣的场景可能在未来一两年内就要进入我们的汽车了。

随着车内显示屏的普及，汽车公司纷纷开始提供语音控制功能，以帮助司机将注意力保持在道路上，避免分心。如今，他们正在升级这一系统，允许用户通过口令与车辆进行更多的互动。

除了打开雨刷、调整后视镜或打开后车厢之类的简单操作，通过对汽车进行编程，将语音与人工智能结合起来，车辆会变得更加“有眼力见儿”，自己提出更多建议。

就像我们路途中的又一个小伙伴一样，它可以推荐餐厅，提醒你注意悬而未决的问题，甚至检测到你的心情，并通过播放古典音乐来舒缓你的情绪。

大众汽车将把Cerence的汽车语音AI集成到其最新的信息娱乐系统中，从大众高尔夫8 GTI开始。（图源：VoiceBot）

过去的回忆并不美好

赛轮思（Cerence）公司的首席技术官普拉蒂克·卡斯帕（Prateek Kathpal）说：“语音助手正变得更加积极主动。”该公司位于马萨诸塞州，为汽车制造商提供人工智能和其他软件技术。

当然，各位“老司机”们有充分的理由怀疑它。

就在十年前，语音系统还是一个令人沮丧的功能。给出的口令必须是一连串特定的、呆板的词语才会管用。这些指令用词在整个行业也没有标准化，因此，在福特车中有效的口令到了雷克萨斯车中就不行了。这些生硬的语音系统甚至拖累了汽车制造商在车辆质量排名中的得分。

跨国汽车集团Stellantis的首席技术官、亚马逊公司Alexa汽车部门的前任副总裁内德·库里奇（Ned Curic）谈及此前有待进步的语音控制系统时表示：“汽车公司投入了大量资金来研发语音技术，将其整合，在方向盘上放一个按钮，但结果完全令人失望。整个领域就像一个规模巨大的信任破坏者。”

（图源：赛轮思）

如今，司机们越来越频繁地使用语音控制。根据研究公司Strategy Analytics在2021年进行的一项调查，40%的美国车主每周至少使用一次车载语音系统，比2019年的30%有所增加。

研究公司S&P Global Mobility在2022年早些时候的一项调查同样发现，与仪表盘按钮、方向盘控制或触摸屏等其他选择相比，语音是车主使用导航、拨打电话或改变音乐的第一或第二选择。

随着人工智能的进步，这些系统已经变得更加能够理解对话式的口令和问题。潜伏在多媒体触摸屏后面的机器人能更好地理解你的需求了，并且大大地减少了小事故，例如，要给家人打电话，却拨给了老板——这种事儿真的蛮可怕的。除此之外，由于现在大多数汽车都有互联网连接，它们还可以从云端获取最新的导航地图和本地商户信息。

（图源：赛轮思）

未来，它会成为你的得力助手

近十年前，苹果CarPlay和安卓Auto等功能推出，用户可以将智能手机与车内触摸屏连接，提供手机界面的外观和使用体验。不久之后，亚马逊Alexa和其他基于应用程序的虚拟助手也纷纷进入了驾驶舱。

今天，苹果CarPlay和Android Auto已经变得无处不在。汽车公司也有自己的嵌入式系统，通常通过方向盘上的一个按钮进入。越来越多的汽车制造商正在将谷歌辅助系统和其他第三方系统植入汽车内部，以实现多媒体之外的指令，如调整座椅或调高温度。

在未来，随着部分自动化功能的进步，这些系统预计将接管更多的任务，汽车公司设想将语音功能与娱乐产品（如游戏）或办公工具（如电子邮件）相结合。

在语音方面的预期进展中，Stellantis计划在2024年推出STLA SmartCockpit（智能座舱），该系统将使用语音技术，结合摄像头和传感器，分析手势和眼神。例如，自动选择停车位。库里奇表示，该系统采用亚马逊技术，用户还可以要求帮助配置家中的车库门开关，或者口头要求汽车打开四轮驱动系统。

通用汽车和其他公司正在努力把语音系统变成用户手册。用户可以通过向汽车提问的方式来获取各项功能的操作步骤或者其他用户须知内容。毕竟，很少有人有耐心真的去看那本厚厚的使用说明。

通用计划在2023年为电动SUV凯迪拉克Lyriq提供远程软件更新，该软件将提供口头指示。乘客可以提出问题，比如，如何设置汽车座椅位置，汽车便会进行以下回答：“使用‘设置’按钮和位于门板上的两个‘存储’按钮中的一个。你需要我教你吗？”

(图源：凯迪拉克Lyriq)

一些座舱系统在分析司机的声音方面做得越来越好了。

赛轮思公司的卡斯帕说，该公司已经对语音识别进行了升级，例如，可以通过声音验证帮助你更安全地进行网购。同时，系统可以检测、分析用户的语气和音调，看是否存在有压力或激动的迹象，并通过保持沉默/播放舒缓的音乐进行应对。

他说：“假如你有压力，想静一静，它能够检测到你的情绪，然后保持安静。”

赛轮思还试图将语音命令带到车外——使用嵌入车顶的小麦克风，用户在进入汽车前就可以要求打开车门或车窗。当然，它只有在识别到车主预设的语音后才会启动。

梅赛德斯·奔驰的测试系统。驾驶员可以要求语音助手描述沿途的景点。（图源：MERCEDES-BENZ (RENDERING)）

梅赛德斯-奔驰正在德国测试一个系统——Tourguide。驾驶员可以要求语音助手介绍沿途的景点或地标，如体育场馆、教堂，像导游一样。一位发言人透露，该公司正考虑在北美引入这一功能。

负责这项功能的产品经理杜伊古·坎弗（Duygu Kanver）表示，赛轮思还在开发一个卡拉OK功能，被称为Cerence Sing，可以让司机在不分心的前提下跟随歌词。用户不需要看车辆屏幕上的歌词，而是可以中断，要求电脑语音重复最近的一段歌词。

坎弗说：“我们的目标是为整个汽车创造最佳体验，为歌唱表演打分等等。有无限的可能性。”

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