为什么它敢叫“最强通勤神器”， 比亚迪宋Pro DM-i输在了哪儿？

随着新能源时代下汽车驱动形式的快速发展，消费者有了极为丰富的选择，而对于往返通勤的上班族来说，上班迟到和钱包紧张是最不愿意遇到的事情。面对燃油车带来的“喝油”挑费，纯电汽车的安全和里程焦虑，混动车型的低油耗、长续航、动力够用似乎成了我们心中的“超强性价比”。而在10万级混动SUV市场中，就有着两款上班族关注最多且有代表性的明星产品，它们分别是皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i。正好就在近期这两款车同时参加了一个名为“混动争霸赛”的PK活动，那么本期我们就结合这次活动来聊一聊，从符合大众通勤场景用车的角度出发，看看哪一款车更有优势。

何为“混动争霸赛”？成绩如何？

(资料图)

比直线加速？如果只是这样的测试我认为毫无意义，因为上班路上的走走停停才是常态，此次比赛由10名优秀车评老师，在场地中分别驾驶两款车辆，为参赛者真实还原了上班通勤路上可能遇到的五种用车场景，分别是“s型穿梭超车过红绿灯”，“跟车不掉队，防止加塞”，“通畅快速路，急加速场景”，“多车道穿梭，模拟城市拥堵路况，灵活走位”，“变道超越大货车+紧急刹停”。并且道具车随着参赛车辆发车会实时移动。经过一天的“厮杀”后，10位老师均成功完赛，皓瀚DH-i的平均用时均低于比亚迪宋Pro DM-i，两者相差25秒。从选手们的综合成绩排名来看，第一名驾驶的车辆是皓瀚DH-i，最后一名驾驶的为比亚迪宋Pro DM-i。

皓瀚DH-i在比赛中获得如此优异的成绩难道和驾驶者的技术有关吗？不！接下来我根据两车在五个场景中的实际表现，从关键的技术上告诉你原因。

皓瀚DH-i给你“信心”“开心”还有“安心”

曾在北上广深这样繁华城市工作过的大家都有体会，大城市的车多，红绿灯也多，居住的地方普遍离公司都远，在红绿灯遇到加塞时非常头疼，遇到大直道绿灯有台“龟车”蠕动时更想着第一时间超过去，因为谁也不想多等一个红绿灯而上班迟到。在车群中快速穿梭，这对于车辆的的动力性能和操控是个极大的考验，动力不行就会拖后腿。

比亚迪宋Pro DM-i在动力上采用的是1.5L自然吸气发动机+电机的组合，内燃机的参数为81kW/135N·m，电机的参数为145kW/325N·m。从参数上看家用还算可以，但是由于采用的是单挡E-CVT变速箱，带来的顿挫导致了传动效率不高，动力反应也较慢。并且过多的舒适性调教，牺牲了一部分操控性。我身边儿买过宋Pro DM-i的朋友们也曾抱怨，8.3秒的加速有点一般，跟车和超车都有点吃力，在等红灯或路上跑的 时侯 经常被人家一脚加塞儿，没地儿说理去。

而皓瀚DH-i在动力上搭载了新一代马赫1.5T混动专用发动机+电机的组合，混动专用发动机参数为150kW/350N·m，电机功率为105kW/210N·m，百公里加速6秒左右。值得一提的是皓瀚DH-i得益于是4挡混动的变速箱，能够将动力维持在最佳转速状态，并且该混动系统加入了行星齿轮，可以保证功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，因此不会出现顿挫的现象，这也大大了提升动力响应和驾驶的舒适性。

在“s型穿梭超车过红绿灯”和“跟车不掉队，防止加塞”测试中我们也可以看到，拥有4挡变速箱优势的皓瀚DH-i在遇到“跟车”，“防加塞儿”，快速变线超车时，表现得游刃有余，顺利通过测试。相反比亚迪宋Pro DM-i由于采用了反应较慢的单挡变速箱，导致参与测试的车评老师信心不足，不仅无法完成快速变现超车，还遇到了“被加塞儿”情况，在比赛中耗费了不少时间。

在“通畅快速路，急加速”场景测试中，宋Pro DM-i由于在70km/h之前动力主要来源电机，这个时速限制，拿我们正常城市中行车时速来说，需要急加速时发动机根本参与不进去，所以在测试中宋Pro DM-i的急加速能力表现得就非常吃力，而皓瀚DH-i则依靠发动机和电机的双向优势，急加速需要时，能通过降挡增扭储备好动力，随踩随有。虽然说车咱得慢慢开，但在真遇到超车失败时，甚至还会影响到安全。

在“变道超大车+紧急刹停环节”测试中，对车辆的操控性能是一个巨大考验，在比赛中皓瀚DH-i由于悬架支撑比较足，刹车脚感不错，并没有出现加速抬头、刹车点头的现象，方向指哪儿到哪儿。而宋Pro DM-i的悬架较软导致急刹后的紧急变向上出现了侧倾。相比之下，在操控方面，皓瀚DH-i比宋Pro DM-i给人的驾驶信心更强。

所以在动力和操控上总的来说，二者之间的差距还是挺明显的，设想一下，我们总说的遇到一个红绿灯接下来就会有数不尽的红绿灯，你如果是开着宋Pro DM-i每天去上班，遇到这种情况路上会耽误多少时间不说，心情和行驶安全也会受到严重影响，但如果是皓瀚DH-i的话，那么恭喜你开开心心来到了公司，没准还能再吃个早点。

皓瀚DH-i做你的“钱包管家”

提完动力性能，这时候就会有人站出来说，动力强劲，完全是牺牲油耗经济型换来的，皓瀚DH-i是1.5T发动机肯定是“油老虎”，我这钱包可不养不起这车。你听我说完嘛，从对发动机的认知里，大家肯定觉得涡轮增压比自然吸气更费油，这是对的。但是由于皓瀚DH-i这套4挡变速机构的加持，可以让动力系统全速域的保持高效工况，“功率分流”与“多挡串并联”的融合，并通过ECVT来进行换挡调节，保证了强动力输出的同时，兼顾了燃油经济性的表现。官方给出的WLTC工况下的综合油耗仅为4.97L/100km。

通过此次测试我们可以看到，100块的油在早高峰，皓瀚跑了297公里，综合达到了4.2L/100km。相同情况下，下使用单挡变速箱的宋Pro DM-i的100块的油只跑了244公里，综合油耗为4.6L/100km。虽然也很省油，但油耗低且还拥有的强劲的动力这一点是宋Pro DM-i羡慕不来的。对于上班族来说，这不是优上“加油”，而是优上加优呀！省下的油钱我们出去搓一顿多香。

皓瀚DH-i ”诚不我欺“

正好在前些天我公司的同事刚上市就提了一台皓瀚DH-i，由于是他真不赶巧，刚提新车就出差的缘故，我也借机体验了一下这台新车。为何说皓瀚DH-i “诚不我欺”，因为我这堵车也是每天的家常便饭，在高架快速路上奔波也是经常，但这台车真正开起来，起步、跟车、并线超车都特别顺手，我也坐过其他同事的宋Pro DM-i，从他的表情就能看出不是太从容，这台不会，起步、超车都底气十足，动力反应跟的上，操控也是指哪打哪儿，和宋Pro DM-i同事沟通了一下油耗，他也觉得这一个月能省不少钱。

总结

最后不能不提到新车的价格，动力再好油耗再低，定价贵出几万块钱的话一定不能被“上班族”所接受的，从新车指导价上来看，皓瀚DH-i指导价区间是9.99-13.69万元，宋Pro DM-i的13.58-16.58万元，虽然皓瀚DH-i为HEV车型，没有购置税的补贴，但即使加上购置税也依然低于宋Pro DM-i，再结合此前通勤场景中皓瀚DH-i动力强劲、平顺、油耗低的表现，显性价比更高，更适合上班一族们。大家有什么好的观点，我们可以在评论区里聊一聊。

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