雷克萨斯NX相处或许平淡 但我离不开你

在大多数人心中，汽车编辑是试车无数、对车辆特点如数家珍的性能控，诚然，我也是因为对于汽车的痴迷而当的汽车编辑，但不同的是，不再年轻的年纪和孩子的降生让我更加清晰的意识到，车不仅仅有奔驰的豪华、有宝马的性能、有奥迪的科技，更有雷克萨斯的温暖和陪伴。

因为外面的世界固然精彩，但当一切偃旗息鼓，我总要回到那个无比熟悉的家，那个有着老婆和孩子陪伴的家。而这也是我选择雷克萨斯NX的原因，有时我甚至会觉得并不是我在驾驶它，而是它在无时无刻地陪伴着我。

设计，“匠人精神”与“精工制造”

(相关资料图)

众所周知，雷克萨斯作为日系品牌，并没有盲从于那些传统豪华势力的设计思路，而是有着骨子里的东方哲学，这也是我一见钟情于这台雷克萨斯NX的原因。

在我看来，雷克萨斯NX的设计满足了一套出色设计应具备的两大要素，首先就是整体设计风格要兼容不同年龄层的消费者，其次便是设计上的美感，雷克萨斯NX基于不断进化的品牌设计语言将富有立体感的线条与动感的车身完美融合，没有任何视觉槽点。

尤其值得一提的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形前格栅，记得多年前与雷克萨斯设计师聊前格栅设计，我才知道原来这个纺锤形格栅有多达数十种立体光影形面，而且还给我看过每种形面的动态3D数字模型，这种细节在雷克萨斯NX上依然得以延续。仅这种小细节，就将雷克萨斯“匠人精神”与“精工制造”的理念体现得淋漓尽致。

相比于外观的时尚和新潮，雷克萨斯NX的内里却维持着典型的东方质感，再加上我特意选择的秋山栗色内饰，从而营造出东方的居家氛围。有时在忙碌了一天的工作之后，我会刻意在车里多待一段时间，感受着温暖于心的64色多彩座舱氛围灯，享受着V型纹理真皮座椅带来的舒适性和包裹感，感受从全景天窗洒进来的点点阳光，而这种感受正是家的氛围。

陪伴，最真诚的告白

除了出差外，测试各个新车的性能便是我的日常工作，也正因如此，几乎每周我都有试驾车开，而其中更是不乏一些百万豪车，但即便如此，我还是更愿意开着我自己这台雷克萨斯NX。

尽管它没有百万豪车那舒适无比的后排头等舱座椅，即便没有跑车那动人的声浪和澎湃的性能，但它在我的眼中却无人可以替代，不仅仅是因为它属于我，更因为它那优雅、从容、安静和舒适的氛围给了我家的温暖，并时刻守护和陪伴着我。

面对每天上下班拥堵的北京路况，用捉急甚至抓狂来形容都毫不为过，但这台雷克萨斯NX却用2.5L发动机+电机加持的全混动科技系统带给我无可挑剔的惬意与舒适，在低速状态下，雷克萨斯NX几乎全程由电机驱动车轮，那丝滑与平顺的驾驶感受甚至会让我暂时忘却拥堵的烦恼，并且它还能够不断自主学习我的驾驶习惯，从而让我驾驶起来更是顺手。

面对拥堵路况，纯燃油车型高居不下的油耗也足以令人头疼，但我这台雷克萨斯NX依旧能交出惊人的油耗成绩单，目前这台车已经行驶了2万多公里，再加上我平时驾驶风格会偏激进，最终让这台雷克萨斯NX的油耗数据达到了6.2L/100km。

这台雷克萨斯NX对我而言，贴心的不仅仅是油耗和驾驶感受，更在于它诸多贴心和好用的配置，其中我最喜欢的一项配置就是座椅自动通风加热功能，只需将挡位设置在AUTO模式，车辆便会根据温度自动开启加热或者是通风，从而免去了每次上车我都要手动开启的麻烦。

而对于我老婆而言，她最喜欢的配置则是前后倒车雷达的语音播报功能，不同于其它车型的前后倒车雷达滴滴滴滴的响声，雷克萨斯NX会语音播报是左前方有障碍物还是右前方有，从而让你的视线更加关注车外的事物，而无需紧盯着多媒体液晶屏上的雷达显示。

虽然上面说的两项配置仅仅是基于座椅加热/通风和倒车雷达这两项基本功能做的小小的改动，但正是由于这些小的改动，极大程度上提升了用车体验，而这些小改动的背后，是雷克萨斯工程师不断的付出，更是雷克萨斯品牌以人为本的最直观体现。

安全，用科技守护

一台车的安全性能一直是我最为关注的，尤其是当有了孩子之后，给予家人安全守护也是每个男人的职责，而这台雷克萨斯NX的诸多安全配置深得我心。

“Tazuna缰绳概念座舱”这个名词有些难以理解。Tazuna的灵感来源，是骑手通过缰绳与马匹沟通并逐渐建立信任的过程。放到驾驶舱中，Tazuna的概念便凝结成了一切让驾驶者与车能够迅速建立信任的设计。比如方向盘按键触摸示踪功能与HUD抬头显示器精确同步示踪，令我无需腾出右手，仅靠方向盘上的多功能按键即可完成绝大部分与驾驶有关的操作。而大部分信息提示，都可以通过液晶仪表盘以及抬头显示器来提供。换言之，操作雷克萨斯NX时，我无需转移视线即可应对多数状况。无论是启动辅助驾驶系统、切换导航信息、开关音响等等。

缰绳概念座舱会带给我远比以往更加清晰而广阔的视野。通过最优的人机工程设计，确保我开车时的视线始终集中于路面，而无需因为细碎的内部操作而分神。

而这仅仅是雷克萨斯NX的黑科技之一，另外一个就是有e-Latch智能电控车门和安全下车辅助功能，对于有孩子的我来说，这简直就是一项利器。当侧后方有车辆在盲区时，此时车门是无法打开的，只有当车辆驶过之后，车门才会自动解锁，这种科技的应用极大程度避免了“开门杀”的发生，正是这样的细节科技才是真正为用户使用便利、安全方面的考量，这也是雷克萨斯NX的魅力所在。

当然，雷克萨斯NX还有完备的智能安全系统，大幅提升了高速路况时的安全性和便利性，每次带全家人驾车外出时，我都会毫不犹豫的开启智能车道循迹系统，极大程度减轻了我的驾驶负担，从而提升安全性，而像预判式主动驾驶辅助系统、倒车侧后方盲点竟是系统、并线盲点监测系统等也都一应俱全，也都不止一次帮我规避道路上的安全风险。

豪华，是服务更是温度

买车在如今这个时代已不再是仅仅是对产品力的认可，更是对其背后品牌的认同。对于我这样的普通人而言，奔驰宝马等传统德系豪华品牌4S店不管从装潢亦或是氛围来讲，天生就带着些许高傲的距离感，而雷克萨斯的店面却采用了大面积木纹质地夹杂布艺软装风格，显得格外温馨和舒适。

我每次来4S店做保养或维修时，并没有因是入门级车型而受到区别对待，舒适的单人独立会客厅、多种产品饮料以及服务人员亲切的问候，都让雷克萨斯4S店内不带有一丝交易的世俗之感，而是朋友之间的以礼相待。

甚至有一次我带着孩子来做维修，客户顾问竟然清楚地记得我家孩子的小名以及岁数，经过询问过后我才清楚，原来雷克萨斯的客户顾问会细致的查看老客户的朋友圈，并从里面寻找关于我生活的方方面面，从我的喜好、孩子的名字和岁数、甚至是所饲养的宠物。

并且雷克萨斯在中国推出了燃油车4年10万公里免费保修保养，智·混动车型和插电式混动车型6年15万公里免费保修保养，更有智·混动车型电池的10年25万公里无忧承诺以及插电式混动车型三电系统8年20万公里年费保修等一系列的独家政策，也让我的用车变得更加无忧。

写在最后：雷克萨斯是个仅成立三十余年的年轻豪华品牌，进入中国市场也仅仅十多年，但却能成功的以立于全球豪华品牌之列，和那些百年豪门并肩，这背后的付出不仅要有越级的综合产品力、有温度的豪华用车体验、数十年如一日的至诚服务，更是精准的把握了人性的冷暖。

就拿我这台雷克萨斯NX来说，它有着宽敞的后排空间，也有着不俗的驾控乐趣；它有着SUV的通过性，也提供了不亚于轿车的舒适性以及6L/100km左右的超低油耗；它虽然不到40万元，但也能够体面的进行商务接待，而在亲朋好友欢聚时，却又能不带一丝豪车的威圧感。

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