2023-07-31 09:54:24 来源:中国商用汽车网
暂别夏日的烦躁,拥入自然的怀抱,享受清凉,一扫尘嚣。近日,中国商用汽车网记者跟随江铃汽车的脚步,来到了美丽的北京白河峡谷。纵情山水的同时,也体验了江铃大道追光者汽油版车型的独特魅力。面对弯曲的山间公路、泥泞的岩石路段,亦或是碎石遍布的河滩,大道皮卡均能从容应对,“劲”、“稳”、“静”强大的产品力得以全面展现。
【资料图】
“内外兼修” 铁汉柔情
外观方面,江铃大道追光者采用硬派美学设计语言,前进气格栅采用大量镀铬饰条,造型硬朗霸气。光影流线的车身设计动感十足,优雅带感的琴弦式尾灯辨识度非常高,与车头遥相呼应。
整体来看,江铃大道追光者车身尺寸5435x1935x1872毫米,轴距3270毫米。庞大的“身躯”带来宽敞舒适的驾乘体验,同时又无需担心车辆尺寸过大带来的操控难题。在记者一天的体验之中,大道皮卡可谓“指哪打哪”,不仅方向精准,而且操控丝滑。
此外,车辆货箱(长*宽*深)标/长箱:1546x1595x546毫米,能够轻松装载大件物品。
进入车内,多功能方向盘、12.1寸可旋转IVI大屏、高品质双拼皮质座椅、10个高品质音响……不输大部分家用轿车,大道皮卡内饰尽显格调与豪华。同时,12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜、智能穿戴等前瞻又实用的科技配置,又给记者带来了轻松愉悦的智能体验。除此之外,座椅记忆、加上负离子空调与PM2.5监测系统,又让舒适体验再次升级。
动力强劲 安心从容
记者本次试驾的是大道汽油版车型,搭载全新2.3T汽油FEU发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩400 牛米,匹配集高稳定性、换挡平顺、响应急速等优势于一身的8AT采埃孚自动变速箱。
在整个试驾过程中,大道皮卡起步动力响应非常迅速,无论是公路超车还是坡道爬升,都能时刻保持充沛的动力输出,深踩油门踏板时,还可以带来直接的推背感,犹如一辆硬派越野。
值得一提的是,大道追光者车型还搭载了L2.5级的辅助驾驶,包括自适应巡航功能、自动变道辅助功能、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等20余项智能驾驶辅助功能,让皮卡的智能安全迈上新的台阶,进一步提升整车公路性能,驾驶非常轻松。
舒适静享 智能升级
在本次试驾之中,大道皮卡的静谧性也是亮点之一,颠覆记者对皮卡的固有认知。以往,皮卡总是难谈静谧性,尤其是怠速时的车身晃动、颠簸路段行进时的异响、高速行驶产生的风噪,都会对车辆的静音水平产生较大影响。大道皮卡的发动机采用多项先进降噪技术,实现了整机怠速超低噪声,加上全车360°声学材料包裹和4mm超厚声学玻璃,和整车更低风阻的设计,大道皮卡一路上为我们呈现媲美高档车的静谧体验。
得益于此,在舒享的车内空间里,记者也有机会深度体验它的智能配置。比如:大道追光者上行业首搭的IVI智慧交互生态拥有丰富的车机生态,内置强大的语音识别功能,可以实现双音区锁定,车机上所有能看到的功能都可以通过语音控制,做到可见即可说。隔音车厢、优质音效、功能丰富的车机系统,再加上氛围灯的加持,智能体验感满满。
稳扎稳打 越玩越野
在这次试驾行进过程中,涉水路面、山路陡峭,陡坡、碎石、炮弹坑、交叉轴等路况直接将驾驶难度拉满,这是对驾驶技术,和整车底盘韧性、越野能力的巨大考验。但通过透明底盘功能大道皮卡应付自如,既可以让人轻松掌握路面和水下状况,又为驾驶者带来充足的前进信心,800mm的涉水深度可以应对大部分的轻涉水都可行进。
值得一提的是,大道追光者采用前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆悬架系统,是国内皮卡界首位且唯一使用瓦特连杆技术的皮卡。依托瓦特连杆所带来的稳定性和循迹性,本次试驾中即便在山区经历了多个S弯,整体驾驶过程也非常轻松;经过凹凸路面时,大道皮卡的车身晃动幅度非常小,驾乘舒适度媲美乘用车。
当行进到土路上的壕沟、炮弹坑路况时,大道皮卡的硬派越野本领就派上了用场,极限路况对它的通过性几乎形不成任何挑战。大道皮卡拥有220mm同级最优悬挂行程,接近角和离去角分别达到30°和26°,天然拥有良好的通过性,四驱系统的加持可以轻松应对交叉轴等极端路况。通过对动力的有效分配,提升极端路况的脱困能力,可谓驭见崎岖,皆为坦途。
最后,不得不提一下本次试驾的一个隐藏环节——无人机车机互联功能深度体验。大道追光者的无人机车机互联功能,集探路、跟随、环绕于一身。它的整体操作非常简单,只需将手柄与车机链接,即可实现车机与无人机绑定,通过语音或按键都可以轻松控制;探路模式下,只需选好目的地后点击一键探路,无人机即可自动向目的地前进,通过12.1寸的大屏就可以掌握无人状态。如果想要专心驾驶又不想错过夏日白河峡谷的沿途美景,只要设定好高度,无人机即可自动跟随车辆伴飞,图像可实时回传,轻松捕捉每一个沿途美景。(中国商用汽车网 文并摄/记者张懿)
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