世界观速讯丨E选车 | 长得帅就能当饭吃？昊铂GT值得买吗？

2023年7月3日晚，下半年的第一个工作日，广汽埃安旗下高端品牌昊铂首款量产车型，昊铂GT正式上市。

新车共推出2种补能形式，普通版售价区间21.99万-33.99万元，换电版售价23.99万元，正式售价与预售价完全相同。

—— 如何评价21.99万元的起售价？定贵了吗？

(相关资料图)

—— 哪款配置级性价比最高，最值得购买？

—— 同价位国产车，昊铂GT最大的对手是谁？

【· 如何评价21.99万元的起售价？定贵了吗？ ·】

对照同级别、同价位车型，昊铂GT入门版车型定价中等偏高，入门级车型性价比标签不明显。

作为对比，零跑C01、哪吒S纯电&增程都在21.99万元以下布局了非常有性价比的车型，比亚迪汉EV冠军版也将605km尊贵型这一最畅销款式的售价降低到22.98万元，与昊铂GT入门版车型仅相差9,900元。

同样，21.99万元的昊铂GT 560科技版电池容量同价位最低，不足60度。

与之形成鲜明对比的是售价21.68万元的零跑C01 717智享版，不仅售价更低（↓ 0.31万元），电池组容量给足90度电，工况续航长达717km，是22万以内续航最长的纯电动中大型轿车，没有之一。

动力反败为胜，同级别中昊铂GT是唯一一款将零百加速杀入7秒，且不靠参数优势的车型。

科技感营造方面，昊铂GT 560科技版给出了“3毫米波雷达、4环视、1ADAS前视”的环境感知硬件，中规中矩，没有过分凸出，功能层面仅可以提供基本L2级被动辅助和全速自适应巡航系统 ACC、集成式巡航辅助 ICA。

更高阶段的辅助驾驶，需要用户自行选装ADiGO PILOT 3.0。

副驾娱乐屏这一极能俘获眼缘的主流配置，也没有出现在昊铂GT上，略显遗憾。

【· 哪款配置级性价比最高，最值得购买？ ·】

购买600充换版，只充不换最划算。

昊铂GT全系标配置属正常水平。

比较亮眼的配置有23扬声器（同价位比较罕见）、三自动、全景天幕、中控大屏、液晶仪表、4V1R L2级基础版辅助驾驶方案、50W手机快充、主驾座椅8向电调节+加热+记忆，副驾4向电调+记忆，17圈。

560km高配售价24.59万元，售价较入门车型高2.6万元。

2.6万元的差价可以获得外观三件套，前门打开方式炫酷，尾部新增电动尾翼和电动后尾门，轮圈升级为18英寸，另外追加了香氛和前排座椅通风，续航、动力完全相同，参数性能上没有根本性提升。

600充换版车型，是昊铂GT最值得买的入门级车型。

与560入门级车型相比，其电池容量增加了10.2度电，续航里程提升至600km，来到2023年主流续航区间。

副驾驶座椅电动调节升级为6向，前排追加座椅通风功能，自带香氛系统；轮毂尺寸提升至19英寸，还可选装个性色卡钳。

最重要的是，作为补能方式的补充，600充换版还可以支持换电。

虽然目前昊铂品牌自营换电站数量稀少且集中在广州地区，但多一种可能性，也就多一种保障。

昊铂GT第二值得购买的车型，是710超充版，售价25.99万元。

与600充换版相比，其电机功率提升至250kW/430Nm，电池容量增加至80.1度电，整车800V架构，支持超高压快充，工况续航里程进一步提升至710km，产品力出现质的变化。

昊铂GT 710超充版与同级别几款主要竞品车型互有胜负。

昊铂GT 710超充版的优势在于零百加速在单电机组傲视群雄，小鹏P7i的优势在于Xpilot3.5和Orin-X超强算力，汉EV冠军版的优势在于品牌力，零跑C01的优势在于性价比和同级别最便宜的双电机四驱，哪吒S的优势在于还有更便宜的增程版车型向下普及。

高阶辅助驾驶，是蔚小理等新势力的主场。以33.99万元配3激光雷达杀入的昊铂GT 710Max，环境感知硬件占优。

速腾聚创 M1激光雷达既是昊铂GT 710Max版的标配，也是同功能的小鹏P7i Max的标配。

当然，昊铂GT 710Max并不是广汽旗下首款上车车型。早在2022年1月，搭载3颗RoboSense速腾聚创第二代智能固态激光雷达的AION LX Plus就正式上市了。

由于是2022年开始批量上车的新序列新产品，速腾聚创M1在核心参数和成本方面的优势很大，水平角分辨率平均0.2°，垂直角分辨率平均 0.2°，典型测距能力200m，3颗协同使用覆盖驾驶方向正前、前侧近300°的主要视觉感知范围。

从获得门槛上来说，昊铂GT 710Max的优势并不大，对比在高阶辅助驾驶中领跑的小鹏汽车旗下车型尤为明显。

【· 同价位国产车，昊铂GT最大的对手是谁？ ·】

昊铂GT拔高品牌level的用意明显，极其个性的造型和SKU配置将其受众牢牢锁定在“年轻潮酷入门”和“高阶辅助老炮”两类人身上。

追求家用，600充换版最划算；追求科技，直上710Max也没什么好犹豫。

从市场环境来看，主打个性运动和高阶辅助驾驶的轿车，很多已经在明面和暗地里内卷到25-30万区间，高阶辅助驾驶标配或将买断价控制在2万元以内是主力策略。

考虑到以上几个方面，昊铂GT在销售终端的竞品车型，基本可以框定在小鹏P5、蔚来ET5、蔚来ET5 Touring、比亚迪海豹这几款车型上。

哪吒S、零跑C01则是昊铂GT入门版车型最强劲的威胁。

【· 编辑总结 ·】

昊铂品牌目前急需完善的，一是首批订单的交付，不要过度消耗忠实用户的耐心；二是尝试全系VA/VE，将门槛打下来，提升560km续航两款车型的性价比。

最后，也是最重要的一点，让高阶辅助驾驶落地，让激光雷达在用户手中发挥价值。

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