国货、合资大比拼，第三代CS75PLUS和全新CR-V如何选？

最近，长安第三代CS75PLUS上市了，售价12.49-14.99万元。CS75系列自2014年面世以来，在短短9年的时间里，累计销量突破了200万辆，作为75系列的爆款车型，CS75PLUS历经三代进化，如今来到了第三代，在设计和智能化方面再度进阶，成为不少年轻用户的首选车型。

(资料图片)

当然了在紧凑级SUV市场，本田CR-V也是多数消费者绕不开的选择，去年完成换代的全新CR-V在内外饰设计和配置方面也完成了升级。

对于消费者而言，同样是全新一代车型，第三代CS75PLUS和全新CR-V究竟该如何选？

动力性能，地球梦VS蓝鲸动力

动力性能是绝大多数年轻人选车的首要参考因素。

在内燃机领域，本田地球梦拥有赫赫威名，i-vtec曾助力本田一战成名，成为不少年轻人的信仰。全新CR-V依然搭载具备i-vtec技术的1.5T地球梦发动机，最大功率193匹马力，峰值扭矩为243牛米，参数虽然低调，但这台发动机却能在1800-5000转超大范围内持续输出峰值扭矩，不仅初段爆发力极强，中后段的再提速性能也是首屈一指。

美中不足的是，全新CR-V仅仅匹配了一台以舒适性见长的CVT变速箱，平顺、省油，妥妥的家用车定位。

第三代CS75PLUS则提供了两套动力，选择上会更加丰富。注重性价比建议入手蓝鲸NE 1.5T车型，在双涡管电控涡轮增压等先进技术加持下，其最大功率为138千瓦、峰值扭矩则达到了300牛米，参数比起地球梦1.5T还要强；如果你热衷于速度和性能，不用犹豫，第三代CS75PLUS 2.0T发动机，233匹马力和390牛米的超强性能不会让你失望。

最为关键是无论1.5T还是2.0T车型，第三代CS75PLUS全系标配了爱信8AT变速箱，这在15万以内的SUV市场并不多见，它拥有更智能的换挡逻辑、更快速的动力响应，以及更平顺的动力输出。通俗地说，就是比CVT“有趣”比DCT“平顺”，搭档蓝鲸动力可以给到消费者更有乐趣的驾控体验。

从实际体验来看，日常城市通勤，全新CR-V和第三代CS75PLUS基本不分伯仲，两车均起步轻快、加速线性、爆发力也强，面对拥堵的城市早晚高峰，起步、刹停，不断加减速，几乎少有顿挫，两车都能轻松应对。

真正的区别是在高速和跑山环节，第三代CS75PLUS因为搭载了更大排量的2.0T发动机，高速路段的再加速会更从容一些；还有劈弯的时候，减速、加速、再减速，不断升降档，全新CR-V的CVT无级变速会有些寡淡无味，没有第三代CS75PLUS响应快、换挡聪明的爱信8AT来得有乐趣。

舒适性比拼，谁坐起来更舒适？

除了动力，多数消费者买一辆A级SUV的目的是为了提升生活品质，带来更舒适、便捷的出行体验，所以驾乘舒适性往往是他们关注的重点。

我们先来看空间。

全新CR-V提供了5座和7座两种座椅布局，这在A级SUV市场并不多见，对于消费者而言看起来选择更丰富了，但实际上车长4703mm、轴距2701mm的全新CR-V，还不足以为三排7座设计提供宽裕的乘坐空间，尤其是第三排既占用了第二排和后备箱储物空间，实际空间并不算充裕。

全新CR-V第三排座椅

第三代CS75PLUS则非常务实，全系仅有5座布局，它的车身长度达到了4710mm，轴距为2710mm，对比全新CR-V，稍胜一筹的车身尺寸配合几乎纯平的后排地台设计，带来了更加富余的二排腿部空间。

座椅也是关键。

在人体工程学这一点，日系车一直握有优势，全新CR-V虽然座椅偏硬，但是坐垫较长可以很好地承托大腿，而且整体包裹性和对腰部的支撑也十分到位。

第三代CS75PLUS的座椅胜在豪华，一体式运动座椅不仅看起来运动还兼顾了舒适性，在标配菱形绗缝设计之后，视觉上更显精致，加上考究的皮质用料，很有质感；重点是第三代CS75PLUS的后排靠背最大调节角度为37°，比全新CR-V调节范围更广，可以适应不同体型的乘客，舒适性更好。

第三代CS75PLUS后排座椅

再来看内饰用料和配置。

尽管全新CR-V这一次给出了诚意，在中控和门把手位置搭载了大面积软塑材质，但第三代CS75PLUS更是不惜成本，它不仅配备了大面积软质包覆，还提供了巨幕全景天窗，让后排乘客视觉上更加开阔，高配还搭载了八个扬声器的SONY高级音响，可以给到用户更舒适、惬意的体验。

所以，就乘坐舒适性而言还是第三代CS75PLUS更胜一筹。

智能化PK，谁用起来更智能？

最后来看看智能化比拼。

在这一方面，全新CR-V的进步肉眼可见，其全系标配了一块10.1英寸的中控大屏，中高配还提供了10.2英寸的液晶仪表，既提升了视觉上的科技感，操作起来也更加便捷了。而且这一次CR-V全系配备了语音控制系统，基本可实现语音对导航、空调、天窗等车内操作的全覆盖。

此外，除低配外还标配了L2级驾驶辅助系统，像全速自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道偏离预警和保持全部都有提供，领先绝大多数合资A级SUV，达到了主流以上的智能化水平。

只是全新CR-V有的，第三代CS75PLUS都有，关键是它做的更好、更人性化。

比如大屏，第三代CS75PLUS标配了双12.3英寸大连屏，多样化的双屏互动，匹配不同风格的UI，带来更多驾驶乐趣；同时，新车还做到了8.1°弧度设计，中控更偏向驾驶员一侧，观看更自然、操作更顺手，让驾乘更安心。

还有第三代CS75PLUS独有的一些高端智能化配置。

像W-HUD，它不仅在9英寸范围内集成了包括车速、导航等核心驾驶要素在内的信息，确保驾驶者无需低头一眼掌握，来提升驾乘安全性。重点是这套W-HUD还能分析用户坐姿，高度自适应调节，让每一位驾驶者都能轻松阅读信息。

Face ID人脸识别系统，坐进车内，它就能主动识别车主，智能适配驾驶者的座椅位置、灯光、多媒体音量，而且识别车主后，轻踩刹车即可启动车辆，它还能根据用户常用生态使用习惯，一键登录QQ音乐、高德地图等应用账号，一上车就可以听到想听的音乐。

第三代CS75PLUS面部识别

还有智能儿童呵护系统，当你在漫长的高速路上行驶，系统发现后排有小朋友，会自动切换至儿童模式，并推荐适宜的儿歌、故事等娱乐内容，让旅途多一些欢声笑语；当你在开车过程中，想回头看看后排儿童又无法兼顾驾驶安全性的时候，打开儿童安全监护，通过语音或大屏，随时随刻观察后排，实用又安全。

这些好用、安全又充满人文关怀的智能化应用在全新CR-V身上可没有。

总结

综合对比，可以看到全面进化的全新一代CR-V和第三代CS75PLUS都为消费者带来了满满的诚意，尤其是全新CR-V确实有不小的进步,并且可享至高60期的低息贷款政策。但如果和第三代CS75PLUS相比较的话，还是第三代CS75PLUS各方面表现更均衡，尤其是动力性能、乘坐舒适性和智能化方面，表现更优秀，现在购车的话官方还有999元订金抵9999元购车等活动，非常具有性价比。

标签：