有一说一 | 换代E级最大挑战者来了 关于全新宝马5系的所有猜想都在这里

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作者 | 黄轩

编辑 | 马良

你方唱罢我登场，前脚全新奔驰E级刚刚完成全球首发，德国时间5月24日，全新换代宝马5系将会首发亮相。作为宝马汽车最成功的车型之一，宝马5系历经50余年共七代车型发展，扮演着衔接豪华和家用的角色。如果没有意外的话，全新宝马5系将会是燃油时代的最后一代5系，将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，定于今年10月份开始陆续在全球上市，中国市场继续推出加长轴距版本，而国产的长轴距版会在2024年开始投入生产。根据目前已知信息，全新宝马5系将会为我们提供多重选择，从内燃机到插电式混合动力，以及首次推出的纯电动。由于不同驱动方式下的车重差异很大，因此宝马为每一种驱动方式的5系都准备了特别调校的底盘和控制系统，无论何种驱动方式，都能够呈现风格鲜明的BMW驾驶乐趣。

● 车型层面

外媒绘制的全新宝马5系效果图，非实车图

根据此前宝马的产品规划，全新一代宝马5系的代号确定为G60。既然是换代车型，设计语言上自然要与宝马最新家族风格看齐。新车外观部分最大亮点就是经典的双肾格栅有了变化，从谍照图透露出曲线也能看清中网的轮廓，尺寸没有用上夸张的大鼻孔，设计相对保守。不过进气格栅边缘可以点亮发光，预计燃油版5系会和纯电i5一样都配备发光格栅。

新车的大灯组也没有像全新7系那样采用分体式设计，只是针对内部结构进行了升级。

根据之前海外社交媒体平台上曝出的全新宝马5系无伪装实车图来看，虽然只有一个车尾照片但还是可以看到不少全新的设计。根据不同能源结构，宝马尾部LOGO会有颜色差异。C柱小窗户的位置我们也看到了全新的霍氏弯角设计，棱角更加分明。另外半隐藏式的门把手也出现在了新5系上，车顶天线换为更加平直扁平的设计，另外尾灯的样式取消了此前较为粗旷的L字型设计，整体更为狭长，内部灯组设计更为细长。以往的动感气质似乎不见了踪影，取而代之的是类似奔驰的那种稳重感。当然，无论是燃油5系还是纯电动i5，都将共享同样的外观，只不过后者会有一些电动化专属细节。

内饰方面已经没有什么秘密了。根据之前曝光的谍照，我们可以确定全新宝马5系将会用上一体式双联屏，同时还会用上三辐式多功能方向盘。换挡机构采用了拨片式风格，调整后的内部变得更加的简单，也算是对科技感的诠释。最吸引人的还是车内环抱式交互光带，此前宝马官方给出了一张非常科幻的宝马i5内饰氛围灯图片，样式和宝马7系十分接近，拥有水晶切割质感，预计全新宝马5系也会沿用这样的内饰氛围灯，与奔驰E相比内饰档次感丝毫不会逊色。

宝马集团董事长齐普策曾揭示过全新换代5系的细节：“2022年全球最畅销的BMW M车型是创新纯电动宝马i4 M50，这款车是宝马将动态表现与电动化完美融合的例证。全新换代宝马5系的产品阵容中也将包含一款来自BMW M的纯电动M Performance性能车型。”因此创新纯电动宝马i5其顶级车型为创新纯电动i5 M60 xDrive，是全新换代5系中性能最强的存在。最大功率为590马力，标配带电子避震器的自适应悬架系统Pro，这一配置也将为i5 eDrive40车型提供选装。

宝马i5还会有入门级车型，为i5 eDrive40。该版本会配备一个后置电机，最大功率为335马力。此外5系还会提供燃油版和插电式混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。

宝马i5也会配备宝马的模拟声浪，它在所有纯电BMW上均有配备，是由奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者、著名作曲家汉斯·季默创作而来，营造的是比较科幻的感觉。

在底盘方面，全新换代5系将推出第9代VDM垂直动态管理系统，这项技术基于新开发的广泛网络化的控制逻辑，并考虑了所有可用的输入变量，如轮速、转向角度和加速度等，以建立理想的阻尼力。简言之就是VDM控制单元会依据道路和行驶情况，以更先进的物理模型计算阻尼力，确保在任何情况下都传递出色的车身控制和精准的悬架响应。

● 智能化配置层面

全新宝马5系智能化层面第一个升级为车机系统，升级至第8.5代操作系统的BMW iDrive（BMW Operating System 8.5），这套系统将标配于全新换代5系及其纯电动车型，硬件部分采用12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏的BMW一体式悬浮曲面屏，基于Linux系统开发。与原本的8.0版本相比，主要针对多媒体系统界面做调整，画面风格虽有修改，但差异不大。主画面新增QuickSelect快捷方块，可常驻于主画面上，以便直接操作常用功能，无须再经过次级菜单。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

此外，官方也宣称iDrive 8.5能提供更丰富的资讯内容、数字娱乐和线上服务，导航功能也会提供更完整的充电站资讯，但并未详述确切的更新细节，倒是预告未来将增加系统更新频率以提升使用体验。

全新换代5系在自动驾驶辅助方面有了巨大升级。最新配备的高分辨率摄像头、高精度雷达感应器和控制单元，以及经过无数公里测试而得到不断完善的软件应用，为最终的自动驾驶辅助带来更加舒适和安全的体验。

根据外媒披露的信息，全新宝马5系配备的自动驾驶辅助系统Pro，在安全、驾驶和泊车方面将树立新标准，包括但不限于高速公路辅助功能，自动变道功能，识别交通信号灯的主动巡航控制系统，通过My BMW APP进行远程泊车遥控功能、200米循迹倒车辅助的自动泊车辅助系统Pro等。初期在美国、加拿大和德国，自动驾驶辅助系统Pro将新增集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即：相比现阶段宝马集成交通拥堵辅助功能的自动驾驶辅助系统Pro，解放双手(低速)跟车的车速限制将从60km/h及以内提升至130km/h及以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。此外，全新宝马5系的自动驾驶辅助系统Pro还新增了全球首创的创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。

总结

面对新能源势力的竞争，传统豪华品牌也不得不提高自己的竞争力。相比现款5系，换代之后新车除了有着更年轻的外观造型外，还有着科技感更强的内饰，并且全新的动力系统是车辆最大的亮点。目前全新一代奔驰E级已经抢先一步迎来亮相，它无疑将是全新宝马5系的主要竞争对手。作为畅销全球50多年的成功车型，5系早已售卖超过900万台，如今迎来全方位的更新，确实令人期待。

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