环球热推荐：除了路特斯 谁还能为这个世界带来“心跳的轰鸣”

“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。” 这句话，仿佛是柯林·查普曼徜徉在2023年上海国际车展路特斯展台后油然而出的感概，如此的贴切且应景。没错，创造未来固然可贵，但更难的却是摆脱思维的枷锁。保留燃油时代图腾的收官之作Emira，开创出全球最快量产纯电超跑Evija，颠覆传统，打造出全球首款纯电超跑SUV路特斯路特斯ELETRE，路特斯沿用柯林·查普曼以字母“E”来命名旗下产品的传统，传承着75年赛道基因，却又做出了前所未有的开创之举。

(资料图片)

2023年4月18日，路特斯三款经典车型和Emira、Evija、Eletre串成路特斯的过去、现在和未来，在27米超长大屏映衬下，经典而专属的“路特斯黄”气势恢宏，震慑全场。这一经典荣耀的时刻在75年前间无数次在赛道上闪耀。最近出现在大众视野中，则是3月29日于上海国际赛车场举办的“路特斯日”和本次车展上。

路特斯展台人头攒动，热闹非凡

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从传统到经典 从过去穿越未来

“5年了，我们用了5年的时间来打造路特斯。我们敢用超跑来命名，是因为他真的拥有超跑的性能，这个世界只有一个路特斯”，路特斯集团CEO冯擎峰坚定的表示。以“超跑”来命名旗下新出三款车型，是因为这些车型都具备了超跑级的性能和速度。

作为路特斯最后一款内燃机跑车，Emira被誉为是“传承经典，致敬时代”的作品。这款车拥有直列四缸发动机，转速在达到3500rpm时可爆发480N·m扭矩，4.3s内即可加速至100km/h，6500rpm时仍可爆发最大功率，最高车速可达290km/h，爆发出路特斯燃油时代强大的运动性能。

如果说Emira路特斯致敬经典的作品，那么Evija就是完全开创性的作品，以强大电力驱动。路特斯作为超跑品牌遇到了最好的时代，和最懂他的一群人。作为全球最快的纯电动超跑和路特斯的首款纯电超跑，Evija具有无与伦比的性能，最大可输出2,039马力/1,500千瓦的峰值功率，也是有史以来首款最大马力的量产车，为汽车工程树立了全新标准。Evija仅9秒内即可实现0至300公里/小时加速，在如今全球赛道上，少有人能出其右。

路特斯EVIJA树立了纯电超跑的新标杆

一个传承经典，一个开创未来， Eletre则引领当下。作为路特斯全球首款纯电超跑SUV，显然面对的是纯电市场销量最大的那部分份额，能在SUV前冠以“超跑”，一方面是路特斯的基因所在；另一方面在千人一面的电动SUV市场，超跑成为其独一无二的标签。Eletre拥有S+ 和 R+两个版本，搭载两套动力系统。动力配备上，路特斯Eletre S+、R+车型均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，路特斯Eletre S+可输出450千瓦/603马力的峰值功率，最快零至百公里/小时加速时间仅4.5秒，将“驭风”快感融入日常，CLTC 续航为达到650km，满足生活中的多元驾驶需求；路特斯Eletre R+可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱两速变速箱，实现最快零至百公里/小时加速时间仅2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。

路特斯Eletre“驭风”先锋科技

除了先锋亮眼的展台设计、“驭风”车型一一亮相、走心的“与驾驭者对话”，路特斯还在本次车展发布了全球首款量产“闪充机器人”，除了更加强化其电动智能的属性，也将其科技创新的品牌属性提升到新的层级。

路特斯全球首款量产“闪充机器人”将彻底解放车主双手

“闪充机器人”拥有业界首创实用化全自动液冷超充系统，以业内领先的1000V/700A的输出，Eletre最快可在20分钟将电量从10%提升至80。无需手动，完全代替人工完成充电全流程。路特斯“闪充机器人”能以更快速、更精准、更安全的方式完成充电补能，让路特斯成为这条街上最靓的仔。路特斯计划在闪充站中配备闪充机器人，并在全国布局超过200个闪充站。驭风，速度要快，补能，速度更快，“总要快人一步”成为路特斯电动化、智能化的核心。

02

“Driver to Driver”，

路特斯的Social Hub社交场景实验

如果说3月29日上海国际赛车场的“路特斯日”是一场面向公众的赛道文化启蒙，那么4月18日的上海车展上，由路特斯集团CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰主持的“与驾驭者对话”则是实实在在“驾驭者”之间的对话，以伙伴，朋友，车主各种身份与车主交流汽车文化，分享驾控体验，倾听用户心声。不知不觉中，路特斯的品牌理念和先锋科技便已打动线上线下的观众们，在车主中种草。

冯擎峰与四位Eletre车主共创“与驾驭者对话”

“路特斯真的做到为驾驭造车，如我眼前的这辆Eletre，有颜值有操控又智能，这样的车是这个时代少有的产物”，路特斯车主孙泽锋对自己的Eletre大加赞叹。女性车主代表汪睿非常庆幸自己能被邀请参与这场对话，分享自己种草Eletre的故事，对着摄像头大声喊出“我想告诉所有人，开Eletre的女生超级飒”。另一位车主余骏超则感慨道，75年来，在极致驾控上，路特斯从来没有让人失望过，而这次对话更让他意犹未尽。

对路特斯而言，更需要的是一个懂自己的“驾驭者圈子”，聚合那些拥有共同爱好甚至价值观的圈层人士。当“心跳的轰鸣”吸引并打动新时代的路特斯车主，一切都将自然而然发生。

路特斯中国总裁毛京波女士

“想要真正了解一台路特斯，唯一的方式是亲自驾驶它！因为我们相信，每一段旅程，重要的不是终点。在目的地和旅程之上，是纯粹的驾驭乐趣！” 路特斯中国总裁毛京波对“极致驾控”的诠释，说出了路特斯车主的心声，也道出了路特斯面向电动化、智能化时代不断创新的动力源泉。

从3月29日毛京波与路特斯Eletre车主同聚赛道，以品牌创始人查普曼先生庆祝车队夺冠时的标志性动作一同将帽子高高地抛向空中时，路特斯便已重新启程，驶向未来赛道。

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