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比亚迪海鸥，不到10万的电动“兰博基尼”-独家焦点

2023-04-28 21:03:23 来源：有驾

超跑品牌造小型车，并不是什么新鲜事，早年间阿斯顿马丁就曾打造过一款高端代步车——小天鹅，这是基于丰田iQ平台开发的，虽然是阿斯顿马丁旗下最便宜的车型，但它在当时的售价约合人民币35万元，加之限量300台以及捆绑销售的特性，注定是极小部分人的玩具。

那么，假如兰博基尼也要造一款小型车，会是什么样子？首先外形得足够酷炫，线条得足够锋利，还得有封闭式的前格栅以及犀利的大灯，这样在气场上才符合大家对于兰博基尼小型车的构想。

(资料图片仅供参考)

这不，有意思的事情来了，兰博基尼还没有造出来，比亚迪就抢先一步造出了一台十分“兰博”化的小型车，关键还是纯电的。没错，它就是比亚迪海鸥(询价|图片|参数)。

4月26日，“新一代主流代步车”比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38万元-8.98万元，续航方面，拥有305km和405km两种续航里程，就冲这顶配落地不超10万元的价格，也相当具有吸引力。

但肯定会有人问，这么便宜能行么？笔者可以不夸张的告诉你，在兰博基尼官方代步车没有问世之前（可能永远都不会问世），比亚迪海鸥或许会是当前唯一的“兰博小车”平替。

颜值顶，配置高，“小兰博”实锤

低矮的车头，锐利的线条，是多年来兰博基尼留给车迷们最独到的浪漫，而类似的设计，在比亚迪海鸥上也能够找到。

海鸥基于“海洋美学”设计理念打造，整车具有独特的“破冰之眼”、“海鸥之翼”、“掠风之翼”以及“冰晶凝霜”等视觉符号，通过全新的俯冲一体式车身，66.1%的轴长比，为海鸥小巧的车身赋予了流畅舒展的视觉感受。

最让人印象深刻的是俯冲式的车头，与座舱连成一体，构成跑车一般具有攻击性的前脸，既大胆犀利，又不失新能源车的科技感。

移步至车内，海鸥中控台采用了比亚迪全新的海洋风格设计，整体给人一种和谐的环抱感，7英寸液晶仪表可以为驾驶者提供各种行车信息，10.1英寸的悬浮Pad内置DiLink智能网联系统，支持语音交互、智能导航、玩游戏、听音乐、看视频等，兼顾了视觉感和功能性，整体设计在同价位车型中挑不出太多毛病。一体式运动座椅结合了优秀的人机工程学设计和一流的用料，具有出色的包裹性和支撑性。后排则采用专属的两人座位设计，实现更好的乘坐体验。

海鸥还支持包括比亚迪汽车APP解锁、蓝牙钥匙、NFC钥匙等多种进入方式，带上一部手机就能放心出门，既安全，又方便，再也无需担心开车忘带钥匙。

与此同时，海鸥虽然定位为小型车，但它的轴距达到2500 mm，具有媲美A级车的大空间，完全不用担心后排空间问题，另外，海鸥的后备厢还可以收纳两个24英寸的行李箱，放倒后排座椅后可以形成930L的超大装载空间，加上18处储物空间，充分满足用户的全场景使用需要。

续航很扎实，安全不缩水

在大部分人眼中，提到纯电小车总会第一时间与续航低、安全性差等形容词捆绑到一起，早期的纯电小车确实给人一种低端廉价的印象，但随着国内新能源技术的持续迭代，纯电小车也能够变得更加高级，有品质。

就拿海鸥来说，它提供两种续航版本，分别为305km和405km（CLTC综合工况），两种续航版本分别配备30kW和40kW两种快速充电系统，均可在30分钟内从 30%充电至80%。用户可方便地使用家用电源、壁挂式充电盒或大功率充电桩为海鸥补能，进一步降低电动车为消费者带来的续航焦虑。

除了续航、补能无短板，海鸥还具有VTOL放电功能，可实现3.3kW的对外放电，随时变身移动电站，为郊野露营提供更多便利，野餐、娱乐场景下“更来电”。

而在消费者普遍关心的电动车安全问题上，比亚迪海鸥也没有出现任何缩水。首先电池方面，海鸥搭载安全性极佳的刀片电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。

得益于e平台 3.0的技术赋能，海鸥还有纯电动车专属的安全车身结构，其白车身本体高强度钢占比高达61%，关键部位采用抗拉强度超过1500 MPa的热成型钢，为车内乘员提供坚如磐石的安全空间。

至于安全配置方面，海鸥全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动，这样的配置堪称来到了同级主流之上。

当然，海鸥还配备了专为新能源车适配的智能动力制动系统，不仅具有更快的制动响应，还提供十余项主动安全功能，兼顾安全、舒适和高效能量回收的多重需求。

写在最后：

作为比亚迪海洋网家族的最新成员，海鸥以其精致设计和越级品质，刷新了消费者对于电动小车的固有印象，同时也凭借7万多的起售价，强势席卷了7-9万主流家用代步车市场，为年轻用户带来了更具个性化的新能源品质出行选择。