2023-04-27 17:12:50 来源:车讯网
极核又发新品了,不同于以往的电动踏板,这次出现在大家眼前的是一款玩乐属性非常明显的电动摩托,名为C!TY PLAY售价1.098万。并且还公布了新国标版本的电动自行车C!TY FUN的预售价格0.898万。
(资料图片)
整车外形个性十足,前部采用方形LED灯组造型,配合高位挡泥板以及多功能轮胎,再加上极简的线条设计,勾勒出时尚野性的味道,很符合当下年轻人的审美。
动力方面不同于常见的轮毂电机,极核C!TY PLAY搭载了一台峰值功率1800W的中置电机,并采用链条传动,最高时速可以达到50km/h。不过由于笔者体重的问题,始终没有跑到最高速度,确实有点难为它了。
骑行时个人感觉整体输出线性,电门的感觉跟传统燃油摩托车非常接近。之所以说我有点难为极核C!TY PLAY,是因为人家官方参数里注明了载重质量为75kg,而我的体重远远超过了这个数值,但它依然能轻松地带我穿梭于街道之中,无非就是起步时,要比轻体重的朋友慢一些。
极核C!TY PLAY配备了一块48V24Ah的锂电池,充电从0至80%需要五小时左右,可提供40至70km的续航里程。实际里程还要看个人的骑行方式和身体条件。由于当天试驾条件有限,无法体验真实的续航里程。但按照我的骑行方式和大体重推测,续航里程应该会有所减少,后续拿到试驾车再为大家详测。官方后续还会推出针对长续航、高性能的用户的改装方案,让用户根据自身需求进行选择。
车架采用摩托级的铝合金双翼梁车架,提供了出色的车身稳定性。同时为整车的轻量化做出贡献,最终车重仅为70kg。别说小伙子了,就是小姑娘也能轻松把玩毫无压力。
配备的前倒置减震和后中置减震,经过了春风摩托研发团队的专业调校。应对体重不是太大的车友,可以提供不错的支撑性。不过对于大体重的车友来说就显得有些软了。
制动采用前后单盘配对向双活塞卡钳的配置,应对这个体量级的小车来说已经够用了。唯独就是手感和AE8的Brembo有些差距,遗憾的是这款小车并没有配备ABS系统。
极核C!TY PLAY从外观上看,让人感觉操控会比较“贼”。实际情况却是灵活中不失稳健,并没有那种飘忽忽的感觉,这要归功于它摩托级的双翼梁铝合金车架和中置电机。车架保障车身刚性,中置电机提供更低更集中的重心,因此才会有轻盈稳定的骑行质感。
同时17寸大直径轮毂带来了较高的离地间隙,让它可以轻松应对城市中的台阶或是一些小障碍,因此它的可玩性也要高于那些踏板车型。
它的智能化配置也很丰富,通过手机APP,可对动能回收、坡道辅助进行调节。智能防盗、解锁车辆、导航、车辆共享、OTA升级也能实现。
车辆原装仪表在电池上方,显示基本的行车数据 。
如果您觉得这块仪表略显单调,还可以通过车把上方的手机接口,让手机充当它的多功能仪表,这样一来这款小车的科技格调一下就上来了。
除了用常规的感应钥匙启动车辆之外,您的手机也是钥匙,通过APP绑定车辆后,只要您带着手机靠近车辆,就会自动解锁,离车也会自动锁定,无需任何其他操作。
官方出于安全考虑,采用了制动断电的设置。这对于刚刚接触摩托车的朋友来说确实有帮助。但对于老手来说,刹车断电差点儿让我弯道倒车,如果刹车断电能在APP中自行设定就更好了。
个人觉得极核C!TY PLAY是一款可玩性很高的电动摩托车,它小巧轻盈,适合多种路况,满足城市通勤的同时还能彰显个性,很符合当下年轻人的需求。
目前国产跨骑电动车型中,极核C!TY PLAY 竞品相对较少,速珂TC和小牛SQi算是这一领域中较为知名的车型。
速珂TC和极核C!TY PLAY相比,更大的体型让它可以容纳更大的电池,在续航方面有优势,最高车速也要更高一些为64km/h左右。外形方面各有所长TC是复古风格,而极核C!TY PLAY则是时尚现代越野范儿。最大的不同就是车架和电机,中置电机给操控的增益是轮毂电机不能比的,而且极核C!TY PLAY的车重也更轻。
与小牛最新的SQi相比,两车颜值不分伯仲,就看您更喜欢哪种风格了。SQi的优势在于它是电动自行车无需驾照就能轻松把玩。劣势同样是它采用了轮毂电机,在电门输出的质感上不及中置电机线性。
C!TY FUN
不过极核官方宣布极核C!TY PLAY的新国标版本,C!TY FUN也会在近期上市,0.898万的预售价还是很有竞争力的。
除此之外,春风的发布会上还出现了一款隐藏彩蛋新车,大家看看能猜出是什么车型吗?
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