2023-03-31 09:08:26 来源:有驾
哈喽!大家好,我是检车家小林子,一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师,现在全身心投入于二手车行业,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨,用过都说好!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,本期为大家带来一款奔驰跑车——AMG GT-S。
作为汽车的发明者,奔驰这个品牌从来不缺少技术,但这么多年来他们基本没有推出过纯粹的高性能跑车。前几年推出的SLS AMG虽说我个人还蛮喜欢的,但无奈最终还是因为它的非主流和过于文艺的造型,最终沦为了这几年文艺复兴下的情怀车。直到现在AMG GT(询价|图片|参数)S的出现,情况开始变得不同了,奔驰终于有底气跟对手说:“I will kick your ass!”。如今的AMG不再是奔驰旗下的一个部门,它已经成了更加独立的一个品牌,梅赛德斯-AMG,所以AMG GTS的名字里你也不会再看到“奔驰”的字样,不过车头的三叉星标志依然在告诉你它的身份,我的爸爸是奔驰!而本次检测的则是2015款 AMG GT S,指导价168.8万元。
客户小哥告诉小林子我说,这辆AMG GT S是他再三思考之下放弃奔驰大G后最终决定的。说实话,我觉得小哥放弃大G是对的,因为很多土豪买了大G之后都后悔了,舒适性不咋样,真正拿去越野的也没几个,除了能装个“B”之外还能做什么呢?年轻人自然是买辆外观骚气的AMG GT S更吸引眼球啦!4.0T V8发动机可以给你带来510匹的最大马力,4秒内就能破百,对于路面上的大多数车来说还是相当有底气了。你要说它唯一输给大G的地方,可能就只有两个座位吧!
(资料图)
这辆AMG GT于2017年7月上的牌,目前的表显里程5万多公里,但是跟大G不同的是,这车当时不用加价,但也没有优惠,实际落地肯定就得奔着180万去了,而现在二手行情呢?大概只值个落地价的零头喽!不得不说买二手车是真的香啊!买回来玩个几天后再出掉也亏不了多少。小哥告诉我说卖家已经告知他这个车的左前方有过一次剐蹭,更换了一些外观覆盖件。但相比起车商来说小哥还是更愿意相信我们,毕竟我们是专业的第三方检测平台嘛!可以给他还原最真实的车况。好了,话不多说,咱们接下来就开始检测吧!
车辆款型:AMG GT 2015款 AMG GT S;
出厂日期:2016年9月;
上牌日期:2017年7月;
表显里程:5.12万公里;
新车指导价:168.8万元;
卖家报价:88万元;
不过这时间都快到约定时间了,怎么还没见咱们的客户小哥,不会是忘了还有这茬事了吧?不行,我得打过去问问情况,“老板!我已经到检测点了,你在哪个位置啊?”,“我这会儿刚好有点事脱不了身,要不这样,你先帮我检着,车商那边我已经打过招呼了,你直接去就行,我这忙完就来。”,也行,毕竟是大老板嘛,谁没有点急事呢?
既然如此,我就只有先检测了,咱们还是从“头”开始,机盖虽然没有过更换和修复,但是机盖螺丝有明显后期重新喷漆的痕迹,所以这机盖螺丝是拆卸过的喽?不一定,因为这车很多都有这个情况,也算是个通病吧!但是大灯日期是18年的,那肯定就是更换过了。前保险杠也有不少瑕疵,说明也是更换过的。目前看来车头有过大事故的可能已经不大了,因为只换了前保险杠和车头大灯两个易损件。
防撞梁的日期为17年第23周,那说明也是换过了,不过好在水箱框架螺丝没有拧动痕迹,不然这车头的损伤就比我想象中的要大一些了。左前翼子板确实有过钣金,但好在没有拆装,这么看来这个车商也还是挺靠谱的。
但即便如此我也不敢掉以轻心,谁知道这会不会是车商完的一计调虎离山呢?假装交代实情,实则是在隐藏更大的秘密。接下来我又看了看全车玻璃,都没有问题,后面的两个尾灯也没有动过,说明此车并没有被追过尾。
车辆右侧同样没有问题,这也就基本证实了车商说的话,全车基本可以排除有过重大事故的可能,我也将这些检测结果做了一个整理,以便待会儿给小哥做汇报。
外观看完后就是这颗V8大发动机了,这发动机往机盖下面一放,整个车头看起来就非常长了,几乎占了车身长度的一半,这也就导致了车主坐的位置十分靠后,难怪就有了坐在后备箱开车的段子。不过这么长的车头,是不是在调头时不方便啊?
发动机往细了看,不管是上面的气门室盖、进气歧管,还是排气歧管、涡轮增压器,都只能用一个字来形容,完美!没有发现任何拆装和油迹,这么看来这车不得是个极品啊!
内饰的话,看起来也是蛮新的,就和这个公里数还是挺符合的,骚红配大黄,这车一般人真hold不住啊!副驾的座椅空间挤进一位漂亮的小姐姐还是绰绰有余的。
细看之下车内的保养也是非常到位,没有明显瑕疵,功能键这些也都完好,唯独方向盘是更换过的,连带主驾气囊也一并做过更换,估计是和车头的那次撞击脱不了干系。
泡水什么的自然也就不存在了,除了日常使用中堆积的灰尘外,别说水渍了,我连多的泥沙都没看见。
读取车辆OBD数据,公里数到是没有问题,但是有一个故障码引起了我的注意,看来这发动机没有我想象中的那般“单纯”啊!
这就是为什么我们每次检测都一定要看底盘的原因,有些问题还真没发从上面观察到。你们看这渗漏的问题,都隔着底板溢出来了。而且检测底盘还有一个好处,就是可以更直观地观察到车身关键结构件的情况。有没有变形、修复都是一目了然的事。
到了底盘部分,还是先来看看冷凝器和水箱有么有问题,日期符合车辆生产日产,骨架也都没有受损,再次证实了前方的事故确实不大。
下面的悬挂没有任何问题,只是最后面的车架有拆装,估计是和改过排气有关。
但是发变连接处漏油的情况比较严重,不过原车主并没有要修复的意思,毕竟发动机变速箱的脚垫螺丝都没有动过,这是准备把这个问题扔给买家自己处理吗?不过要是我的话,就放那儿不处理了,定期加点机油也行啊!毕竟车都是修坏的。
这么看来这车的排气确实是有过改装啊,后面应该是在卖车前又将排气给还原了,不知道当年这辆AMG GT开在路上得多拉风啊!
那么这辆奔驰AMG GT S经过小林子我专业的检测,发现它确实如车商所说只有一个面做过钣金修复,但换件也不少,前保险杠、前中网、前防撞梁、左前大灯都存在更换,另外水箱框架有拆装痕迹,主驾驶气囊和多功能方向盘均更换,虽然可以排除重大事故和火烧水泡,但对于这么贵的一辆车来说,检测出来的车况肯定是入不了小哥的法眼吧!况且这发变连接处还漏这油呢!
我这脑海中正这么一顿分析的时候,咱们的买家小哥居然和车商一同走了过来,难道是我在检车时太认真了没注意到小哥什么时候来的?不过这样也好,倒也省了我打电话,于是我就将上面的那番检测结果又复述了一遍。我本以为小哥会象征性地讨价还价一番,没想到小哥居然说:车况还不错嘛,这个价我还是比较满意的,很便宜,买它!“,然后就和车商去签合同了。这剧情的我是万万没想到,不过这个价格倒也和网上的在售车源大差不差,只是没想到能这么干脆,我东西都还没收拾完就准备成交了,也许这就是别人家少爷的生活吧!那你们觉得这辆AMG GT S值不值88万呢?
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