2023-03-10 09:56:49 来源：搜狐科技
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
(资料图)
作者 | 李唯
编辑 | 马良
东风日产轩逸作为2022年的“家轿王”，在去年一共售出了420665辆，成功夺得了年度轿车销量冠军。不过，面对价格更低的宏光MINI以及涨势凶凶的比亚迪秦，已经4年没有经历过大改款的轩逸多少也显得有些力不从心，销量出现了18%的同比下滑。而为了能够进一步的提升自身的竞争力，中期改款的轩逸也将在3月10日正式上市。那么，作为一款销量神车，改款之后的轩逸还能够卖爆吗？本期我们就来和您详细聊聊。
●定位传承与细节革新
如果算上前身蓝鸟（Bluebird，诞生于1959年），东风日产轩逸已然历经了十四代车型的发展，而其家用的定位以及老成沉稳的产品形象已然深入人心。不过，从这代（第14代）轩逸开始，虽然其依旧是传统的家用定位，但也开始尝试更加年轻运动化的设计语言，越来越向自家“大哥”天籁看齐。
当然，即将上市的新款轩逸作为中期改款车型，其在造型方面也同样向着此前已经上市的新款天籁看齐，并在细节方面进行了一定的优化革新。燃油版全新升级的V-Motion展翼式进气格栅，在设计方面更显年轻和运动。同时，前大灯灯腔内也融入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯，视觉效果极具科技质感。
至于新款轩逸的e-POWER版车型也有了专属的前脸造型，采用了官方称之为“星阵式”的点阵状格栅设计。此外，e-POWER版车型也多了两个专属变化，首先是新增了蓝黑双拼车色，另一个就是高配车型的17英寸轮圈换上了一个新造型。
相比外观，新款轩逸在内饰设计方面也有了更多改进，全新的配色以及饰板花纹，提升了车辆新鲜感。同时，换装的12.3英寸悬浮式中控大屏更加符合当下用户用车需求，而下方的三枚圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆，也让视觉效果更加突出。此外，新车还新增了蓝色氛围灯，增强氛围感。
●燃油+电驱双版本对地位起到巩固作用
事实上，从此前发布的新款轩逸家族官图也不难看出，东风日产意在通过燃油+电驱双版本布局巩固轩逸车型的市场地位，毕竟在销量榜上对轩逸紧追猛打的宏光MINI和比亚迪秦都是以“电”作为卖点。因此除了搭载依旧搭载1.6L自然吸气发动机的燃油版车型之外，占据了C位的e-POWER电驱增程版车型无疑是本次中期改款主推的重点，那么，日产的e-POWER究竟是什么呢？
其实日产的e-POWER本质上还是一套增程系统，不过相比于传统插电式增程车型，这套增程系统无需额外充电，而是完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动，进而获得纯电车型的静谧性和更直接的加速感受。至于新款轩逸e-POWER版车型则由一台1.2L三缸自然吸气发动机来带动发电机发电，而驱动方面电机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。
与同为日系的丰田、本田旗下主打混动技术对比，日产e-POWER为100%串联结构，发动机只发电，不参与驱动；而本田的i-MMD大部分工况为串联结构，高速巡航时采用发动机直驱；丰田THS大部分工况为并联结构，发动机的部分功率用来发电，但怠速充电时为串联结构。总的来说，相比于如今市面上的混动车型，新款轩逸e-POWER版车型意在提供更接近纯电车型驾驶体验的同时，确保能够继续加油的便捷充能和相对较低的油耗，这无疑提供了一种新的解题思路。
当然，新款轩逸e-POWER版车型未来上市后预计也依旧充当着拓展潜在客户的作用，而燃油车型则仍是新款轩逸的销量主力。毕竟在A级轿车市场中，对于用户对于价格依旧比较敏感，新款轩逸燃油版+轩逸经典已然将价格下探的10万以下，而对于将近14万起的e-POWER版车型来说，仍需要技术普及以及新的口碑建设。
●延续亲民路线 竞品不可小觑
作为中期改款车型，新款轩逸在价格方面预计不会有太大改变，参考现款车型9.98-17.49万元的整体价格区间，其主销车型则仍集中在12-13万左右，并携手天籁和轩逸经典共同竞争细分化的轿车市场；至于e-POWER版车型主要车型预计集中在15万左右，进而才能和比亚迪秦相抗衡。
值得一提的是，在目前的紧凑级轿车中，采用新老同堂战略还有着不错销量水平的车型，似乎也仅剩轩逸一家。新款轩逸随着诸多细节的优化升级，预计依旧能够保持一定的市场份额，但相比于卡罗拉/雷凌、宝来/朗逸这种进行双车差异化战略，意在实现“1+1＞2”的车型来说，也有着不小的市场压力。
●说在最后
轩逸在2022年420665辆的单车销量成绩可以说是相当恐怖的数字，这样的成绩甚至相当于一些品牌全年的销量成绩了。而更加符合当代消费者的造型、新老同堂带来的价格下探以及e-POWER电驱车型的加入无疑都是轩逸成功的要素，同时这些要素也在新款轩逸上进一步放大，想必其上市后也能保持现有的市场份额。
不得不说，东风日产目前能够走量的车型还是太过单一，奇骏和天籁两款曾经的主打车型，市场份额已然不如从前。而更多e-POWER电驱车型和纯电车型的引入，也将成为新款轩逸之后未雨绸缪的规划。
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