2023-02-11 10:43:52 来源：搜狐科技
出品 | 搜狐汽车·E电园
【资料图】
作者 | 卞士心 摄像 | 余伟
后期 | 丁卓 编辑 | 蔡欣宇
其实智己LS7这台车单我自己就已经在上海和北京分别拍摄过一次了，但那两次的重点都是外观内饰车机这些静态体验的东西，而根据我们之前的经验，动态才是一台智己最惊艳的地方。所以今天我们又一次来到了LS7身旁，看看SUV用上威廉姆斯调教，是不是杀鸡牛刀。
[ ·1· 外观家族风浓郁]
虽然本次活动重点是车辆体验，但毕竟来都来了，外观部分咱们还是得过一下。即使LS7是智己旗下的第一台SUV车型，站在车外也会感受到那种从内到外的浓郁家族风。如果你喜欢L7的设计思路，那LS7大概率也会是你的菜。
虽然没有∑形大灯，但两组细长LED日行灯搭配下方智慧灯光系统让这台车足够有辨识度，同时在交互科技感这方面也是非常到位。与L7相同，LS7线条圆润流畅，搭配上超过5m的车长与SUV造型，营造出的体量感符合人们对于中大型SUV的期待。最后再来看看车尾，这个角度看，说是饱满绝对毫不为过。但是就这个尾灯啊，配合SUV的车身，更像某英伦品牌了啊。
[ ·2· L7内饰？更进一步]
1秒时间给大家回答，屏幕左边和右边哪个是L7，哪个是LS7？是不是脑子里满是疑问：这不一模一样么？没错，这两台车在内饰的整体设计上都可以说是完全一致：同样的升降三块大屏、同样的车辆控制屏、同样的无按键设计，不熟悉的朋友想分辨出来还是有些难度的。
但如果您熟悉这台车，很多细节还是很容易区分出来的，比如这个YAT巡航型半幅方向盘。不得不说，特斯拉推出Yoke半幅方向盘后，掀起了一阵换盘潮。根据智己官方说法，半幅方向盘带来了更好的视野。视野变好了确实没错，但如果行驶中调头需要转动大于半圈，手突然找不到盘子还是让人很慌张的，学习成本还是显而易见的。好在LS7留给了大家传统方向盘的选项（而且这个选项还能省下2000块），好评！
另一个与L7明显的区别就是前挡风的设计，LS7 的Star Fall星瀑冰感前穹顶玻璃直接从前机盖一路延伸到了头顶之上，提供了106°的视野范围。对于我来说，这配置太爽了，仿佛置身于豪华的玻璃别墅之中，就俩字，透亮！但是如果在暴晒的夏天，LS7车内会不会化身温室，还得蹲一手后续大家的体验。
到这就结束了？No no no，智己还给大家整了个绝活。右后独立座椅+可完全折叠的副驾驶，除了尊贵我也想不出来别的词了。121°零重力模式坐得爽，大躺舒享模式睡得香，对此我就一个问题，这把椅子单卖么？舒服虽然是舒服，但副驾驶座椅折叠是个大工程，所以从正常坐姿到两种特殊姿态的用时还是比较多的，可能是为了防止夹脚做了个小小的牺牲吧。
[ ·3· 谁说大车不能开的爽]
我们今天的重点，这车的动态部分。先抛出一个结论：我觉得LS7的驾驶质感还是比较在线的。虽然是一个SUV车型，但是也做到了一定的，让人开着比较爽的感觉。
首先是它的电门，整体调校我感觉算是那种比较线性的，并且在不同模式下它的电门，是有很大的区别的。比如说运动模式下它的功率最高，反应时间最低，但是在节能模式下，反应时间和功率明显有所衰弱。大家可以根据自己的喜好来进行一个调整。
这个车的制动让我感觉不愧是Brembo前四活塞，整体脚感非常的线性，不会出现什么前段空的后段实的脚感。但是这也带来了一个问题，就是它的动能回收稍微比较弱一些，即使放在最高档标准，它的动能回收也没有那种单踏板那种感觉，所以如果你追求松了电门就是刹车那种脚感，可能还需要等等后续的OTA。
底盘系统我感觉还是比较舒服的，属于是那种有路感，但是又把所有细碎的不该传进车内的震动隔绝掉的高级质感。但是随车老师觉得它的减震稍微有点硬，我觉得个人喜好的一个区别了。但同时运动、节能还有舒适三种模式下底盘质感好像比较相似，得等后续OTA可能会进行一些调整了。
单说这车的转向质感我觉得还是可以的，它不会有那种特别电子的感觉，但是因为我们试驾这台车是一个半幅方向盘，你的精力一直集中在我到底转多少、我到底换不换手、这个手该往哪放，反而有点紧张。
最后再来说说智能驾驶方面，这台车现在我们的试驾车，拥有ACC、LCC、打灯自动变道这些功能。整体体验还是比较ok的，它的车道保持能平顺地在车道居中的位置走，不会出现左摇右摆这种感觉。同时它的车速的控制相对比较柔和，不会出现前面车一减速它就一脚跺死的这种感觉。
但是这台车辅助驾驶系统相对有些保守，比如说它的自动打灯变道，前后车必须得完全驶离它的检测范围才能进行一个打灯变道。这一点相对用起来会比较让人着急，但如果你特别急，在LCC状态下手掰方向盘的话，它会有一个非常强烈的抢盘子感觉，相对会有一点慌慌张张。
[ ·4· 总结]
其实对于L7我一直是一个又爱又恨的纠结状态，爱的是它驾驶操控的质感，不愧为专业团队操刀作品，但是这台车静态车内的体验又给人一种操之过急用力过猛的感觉。智己明显也意识到了这些问题，所以在LS7上进行了体验的改良，静态操作更流畅，舒适体验再升级的同时也保留了令人爽快的操控。如果屏幕前的您对市面上中大型SUV都不满意，那不妨来试试这台LS7，说不定就契合上了您的需求。
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