环球观焦点：二手宝马X1有后驱和四缸发动机，不到6万，敢买么？

购买一台豪华品牌的产品，对于大部分人来说，都是一次消费升级的体验。

相信国内有不少消费者，仍然把自己想买的车锁定在BBA三个品牌之中，无论是增购还是换购，豪华品牌的影响力都在吸引着消费者买单。但高昂的价格，也让一部分消费者无法轻松圆梦BBA。

如果现在想购入一台豪华品牌SUV，还没有太多预算的话，那不妨看看宝马X1的二手车。价格非常亲民，最低的已经不足6万元，这也算是一次消费升级的体验，只不过是相对比较省预算的一种购买体验。

【资料图】

如果在预算上不给自己那么大压力，选一台车况还不错的宝马X1合适吗？

两代车型可选，怎么买？

对于宝马X1这样一款车型来说，我们应该也都比较熟悉了，从2012年上市销售到现在也已经有了十多年的时间，在这段时间内，它已经经历过了一次换代，而且在售的现款车型也即将面临换代。

先捋一捋两代车型之间的区别。2009年，第一代X1诞生，基于当时的3系旅行版打造，具体国产时间是在2012年开始，一直持续到2016年。这一代产品，提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，最大功率分为110kW、135kW和180kW三个版本；而且还用着后驱平台。

而过了2016年之后，换代车型彻底放弃了后驱平台，转而使用UKL前驱平台以及横置发动机布局，提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机（2.0T发动机有高低功率之分），也就是目前在售的这款宝马X1车型。这一代的国产车型，进行了轴距加长的处理，尺寸来到了2780mm，体验过的人会明显的感受到后排空间带来的变化。

怎么说呢，这两代车型，针对的人群有着很明显的区别。

初代车型使用着和老款宝马3系旅行版同样的后驱平台，而且动力都是2.0L水平，一定程度上能带来更好的驾驶质感和动力响应，而轴距只有2760mm；那么来到第二代车型之后，使用前驱平台，动力新增了1.5T三缸发动机，全系采用横置发动机布局给车内腾出空间，这一代主要的产品卖点已经纯粹的是车内的空间表现。

所以，怎么选？

驾驶质感放在首要位置的，空间需求一般，选第一代宝马X1二手车，价格相当便宜；对空间有明显需求，而且不在乎动力更不在意三缸发动机的，第二代宝马X1最佳选择。

以上两款，准备最高25万元预算就够了。

最划算买法，10万左右能买宝马

由于这款车第一代车型的上市时间比较早，所以初代产品的保值率现在来说不算高，目前最便宜的宝马X1二手车价格最低的保持在6万左右的水平。但这部分价格低的产品，全部都是2012年左右的产品，公里数长、使用年限久。

例如，2012年款宝马X1，当年新车落地约为31万元，使用11年行驶12万公里之后，现在二手车价格也仅为5.3万元，这个年限结合行驶里程来看年均1万公里，用车也不算特别狠。

在这个价位下，同年款的车型目前都已经行驶了8-9万公里，或超过10万公里的里程，也别太期待车价便宜还能有低行驶里程的二手的初代宝马X1。即便有，也可能会存在一些问题（例如调表之类）。

这个时候，可以考虑年款更近的车型，例如2014年款宝马X1，使用8年多，行驶7.5万公里左右，当年新车落地31.3万元左右，目前二手车价格约10万元。公里数适中、使用年限短，而且价格也比较合适。

再往后的车型，就是换代的宝马X1了（使用前驱平台+1.5T发动机的车型），预算大致在11-25万元之间。这里延展一下，2016-2018年款的宝马X1的2.0T有20Li和25Li之分，2019年款的车型2.0T版本只有20Li，2020-2022年款的2.0T版本只有25Li。所以在选购二手车的时候，区分清楚尾标的数字，别最后选了一台三缸车。

例如2016年款的18Li（1.5T）宝马X1，当年新车落地约为33万元，使用7年行驶9万公里，目前二手车售价约为11.5万元。随着年代更新，即便是三缸宝马X1的二手车也能卖到25万左右的价格。

如果预算够的话，还是建议考虑四缸宝马X1。例如2018年款的宝马X1 20Li车型，使用5年左右，行驶里程6万公里，新车落地价格约为38万，目前二手车价格16万左右。5年贬值约22万元。二代宝马X1的2.0T版本最贵的，也就在24万元以内。例如2021年款的宝马X1，准新车，使用1年行驶不足1万公里，新车落地价格约为37万，目前二手车售价在24万元左右。

对于初代宝马X1来说，空间需求不那么大，而且喜欢后驱平台的，低价入手一台车况好的挺合适，10万左右能拿下；对于考虑二代宝马X1的消费者来说，三缸还是四缸，我更建议后者，而且在二手车市场上的价格差异并不明显。

宝马X1，有什么缺点吗？

第二代宝马X1的一个产品卖点，上面已经说过，是它车内的空间表现，同级别中有一个大车身，后排空间比同级的奥迪Q3都大，这确实切中了许多人的痛点。

另一个产品卖点，就是宝马的品牌价值。

或多或少，这台车其实是少了一些宝马“味道”的。先是前驱平台+三缸发动机+横置布局+7速双离合。从硬件上来看，确实有些不够宝马，但那台湿式七速双离合的调校风格还是保持了宝马的一贯风格，但城市拥堵路段依旧不算友好，而且丝滑感肯定比不上8AT变速箱。另外，身边的车主还反馈了关于车内做工用料、行驶中胎噪大、避震偏硬影响舒适性等。

最后补充一点，宝马X1换代的消息已经放出，很可能是今年年内换代，如果想抄底二手准新车的各位，预算够的情况下，建议等等看。

标签： 缸发动机 行驶里程