2023-01-31 13:21:04 来源:车讯网
(资料图片仅供参考)
昨天(1月30日),小鹏汽车宣布,知名汽车人士王凤英女士正式加入小鹏汽车,出任总裁,全面负责产品规划、产品矩阵及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
这一新闻至少传递出两大信息,第一,作为新势力代表之一的何小鹏已经认栽,并不得不延请“传统”汽车企业顶级营销人才;其次,已然功成名就的长城汽车原总裁王凤英,再次披挂出征,还要证明自己。
冰冻三尺,非一日之寒。表面上看,自2022年起,小鹏汽车每况愈下,但“祸根”早已埋下。仅从几款新车的推出看,小鹏汽车的营销毫无章法,也因此落下一地鸡毛。无论是2019年的2020款小鹏G3突然发布,因“续航大幅提升,但车价却下降”导致信任危机;还是2021年,小鹏P5交付时间一拖再拖,另有部分车主质疑电池贴牌造假;再有2022年9月,小鹏G9上市不到两天便被叫停﹍﹍
营销层面所暴露的问题,更重要的是小鹏汽车主导思想的混乱,如近期还在鼓吹“提速发展”的飞行汽车。在放孔明灯都属违法的地界儿,您的车走着走着就想“飞行”?这玩意儿充其量当个蒙人的噱头,自己还轻易当真了?
国难思良将,板荡识诚臣。1月上旬,就在盛传“王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO”之前,坊间已有原吉利高管易寒“将加盟小鹏并出任副总裁”的传闻。在屡遭市场重创之后,何小鹏将目光锁定像王凤英这样传统汽车企业,特别是成功自主品牌的顶尖人才。这也说明他是有眼光的,更说明他愿赌服输,认栽了。
在自主品牌车企中,从每年只销售几百上千辆,到第一个实现销售100万辆的是长城汽车,而主导并完成全过程的正是王凤英本人。整个汽车行业也没有第二个人能够做到。在其任上,长城汽车一直稳居SUV和皮卡销量第一。因此,如果对汽车营销老总做一个排名,若王凤英谦称第二,恐怕没人敢说自己第一。
但是,一个重要的现实就是,王凤英过往所有的成功,都是作为长城汽车销售总经理和长城汽车总裁实现的,是依托长城汽车的体系、构架,特别是具有竞争力的产品。众所周知的是,分别作为长城汽车董事长和总经理,魏建军和王凤英的分工十分明确:魏主攻研发和品控,王则主抓市场和渠道,二者相辅相成、缺一不可。
如今,离开长城汽车后的王凤英已然“单飞”,作为一个强势的顶尖级经理人,一旦有机会,她一定想再次“证明”自己。当然,为了这一“证明”,王凤英也面临巨大的挑战,甚至挑战大于机遇﹍﹍是挽狂澜于既倒,还是陷淤泥难自拔?王凤英既然已经做出抉择,就让我们祝她好运!(车讯网 张宇星发自北京)
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何小鹏认栽,王凤英还要证明自己?
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陈茂波称,今年互联互通进一步扩阔、产品更多、更深、量更大,这些都是努力的方向。
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2022年国内汽车市场,本田雅阁力压思域,以年销量22万辆的成绩跃升为品牌最畅销的轿车,并且在B级车领域获得了第二名的位置,仅次于丰田凯美瑞
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因优质的绝版地段,小河油库地块成为当次报名单位最多的1宗地,共有24家房企报名,中签率仅4%,最终被德信摇中,成交价13 55亿元,折合楼面价3
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日产终于能在雷诺面前抬起头,发生了啥事?
当下,各行各业都在争相推动数字化转型,期望以创新和前瞻,在这条赛道拔得头筹。汽车行业更是如此,各大品牌都在积极探索数字化转型。去年
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12月30日,红旗H6全球首发仪式在2022广州国际汽车展现场盛大举行。中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强出席仪式现场并致辞,向
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