日本自由行第12、13天：从下关到长崎 再次看到甲午战争:天天微动态

离开广岛，接下来的行程是山口县的下关。这里是李鸿章谈判的地方，马关条约就是在这儿签的。传说，杨贵妃靠替身躲开一劫，同样是来到山口县。随后，我跨过关门海峡，进入九州，游览了佐世保和长崎。

昨晚住的旅馆非常舒服，服务自不必说，设备也非常好。这一路走来，除了东京和京都，其余各站都能找到档次、价格与国内接近的住所——环境、卫生与服务胜过国内。再加上事先购买了乘车证，交通费得以大量节省，根据里程计算，感觉并没有比国内贵多少。通过这次旅行，我认为网上流传的日本物价昂贵，恐怕并不完全准确。最起码，人家的服务与设施，比咱们强。同样是消费，日本的“含金量”比较高。

(资料图)

早餐后，前往车站，乘车去下关。广岛到下关约190公里，新干线列车在下关的车站位于市区外围，叫新下关，新下关到下关还有6公里左右，有普通火车相连。当我抵达下关站，显示牌显示1分钟后有趟驶往长门方向的列车，于是，立即上车，马不停蹄地往北去了。

之所以往北，因为：1，想看看日本的西海岸，2，想看看杨贵妃的传说。

打开日本地图您就能发现，日本几乎所有重要城市都在面对太平洋的东海岸，而面对日本海的西海岸，似乎较为偏远（其实西海岸值得游览的地方挺多）。据说是因为西海岸很少有像东部那样的良港，山地较多的缘故。

西海岸的铁路线叫山阴本线，始终沿着海岸线走，而东海岸的铁路线叫山阳线，一东一西，一阳一阴，名字起得挺有意思。一路上，沿途几乎全部是礁石海岸，形态很美，从车厢里的广告得知，每逢节假日，下关站有旅游列车行驶在这条铁路线上，并在风景好的地方停车。

走了大约七八十公里，途经“人丸”车站时，我下了车。这是个小站，周围是个房屋不多的小镇，显得很空旷。在这儿下车，杨贵妃隐居的地方，就在这个站的附近。

在安史之乱中，在侍卫的胁迫下，唐玄宗为保命，让杨贵妃自尽。贵妃死后，埋葬在陕西咸阳兴平市的马嵬街道。但《长恨歌》中有句“马嵬坡下泥土中，不见玉颜空死处”，白居易似乎想告诉人们，杨贵妃没死。而接下来的一句“忽闻海上有仙山”，令人浮想联翩，由此诞生出一个传说：侍女代贵妃受死，贵妃本人在遣唐使的帮助下，逃亡日本，据说落脚点就在“人丸”车站西北方向的大津郡油谷町的久津，直线距离8.5公里。

火车站旁边有个极为袖珍的小房子，是汽车站，进去看时刻表，得知10分钟后有车来。

公交车准点进站，上车，一路上都是低矮的丘陵，公路沿山势左右盘旋，沿途很少有村落。

久津是个很小的海滨渔村，村子百米开外有座寺院，叫二尊院——因为供奉着两尊佛像得名。佛像已有1200多年历史，传说是唐玄宗送来的，不知可信度有多少。两尊佛像都是木质立像，高度接近1米，一尊是释迦摩尼，一尊是阿弥陀佛。

二尊院斜对面，有块规模不大的墓地，最为显著的一块，由石块组成一个20多平方米的平台，台上有5座石塔，叫“五轮塔”，没有墓碑之类的东西，传说这就是杨贵妃的墓，经常有人来这里祭拜，因为有人相信这样做可以生美女。

杨贵妃的籍贯，有山西永济、河南灵宝、陕西华阴、四川成都、广西容县5种说法，墓地有陕西咸阳和日本久津两种说法，至此，上述7个地方我全到过了。

杨贵妃是否真的到了日本，并隐居在这座小渔村当中，大概永远也不会有权威答案。从交通角度而言，在隋、唐二朝，中日之间来往频繁，乘船渡海算不得什么难事儿，久津紧靠日本海，从地图上看，正西方向大约150公里处，有个海岛，叫对马。对马岛西边就是韩国，大约60公里。可见，这里离中国其实并不远。当然，一个贵妃能从极端愤怒、定要将她置于死地的禁军手中逃脱，难度似乎有点儿大。

看罢二尊院，又在久津村里逛了逛，一个人也没见到，村里的街道很整洁，多数人家都很注重美化环境，把花草树木打理的很漂亮，尤其松树，修剪成很特别的样式。从东京到下关，一路走来，虽然也有公寓楼，但更多的民宅是以独门独户为主，二三层高，每户宅基地大约在100-200平方米之间，室内面积小一些的是70-80平方米，大一些的是90-120平方米。听说，日本房屋内部的利用率极高，小而温馨。与日本的“一户建”形成对比，新加坡以居民楼为主，因为它的人口密度高达7697人/平方公里，日本人口密度是337人/平方公里，小了许多，所以有这种条件。

咱们所谓房地产，其实是只买房，不包括土地，相当于一次性交了60多年的房费。日本土地归私人所有，先买地，再建房，当然，也有已经建好的房子，买来直接入住。日本建房采用工厂化，现场只需用钢筋水泥浇筑底座，其它构件，都是工厂生产出来的模块，搬到现场组装起来就行，有点儿像宜家里的那些家具。

村外是码头，泊着许多小船。日本的船，似乎最后一个字都是“丸”。

逛了一阵，乘公交车原路返回“人丸”车站，刚好赶上去下关的火车，1个多小时后，又回到下关。公共交通的便利与准时，使得在日本自由行倍感愉快，一天之内多次换乘、奔波数百公里、探访多个较为偏僻的古迹，不是什么难事。

下关位于本州的最西端，对面是九州，本州与九州之间是关门海峡。日本东海岸所有码头始发的轮船，都得穿过这个海峡，才能前往中国。下关与青岛之间，以前有定期客轮，叫理想之国号，由奥林汽船经营，航程34小时，最便宜的舱位往返1980元，另加300元燃油附加费。遗憾的是，由于乘客减少，这条运营25年的航线，从2015年起停运了。乘船虽然比飞机慢，但有另一种乐趣，尤其是可以观看海上日出与日落，2280元跑个来回，还是挺划算的。我想，奥林汽船如果把始发港改为塘沽，途中经停大连或青岛，生意也许会好些。

下关车站与码头都在市区的西端，坐公交车往东，10分钟不到，便看见了跨海大桥。距离大桥还有大约1公里时，下车，这儿周围的古迹很多，路北有春帆楼、赤间神宫、龟山八幡宫、西门镇守八幡宫、英国领事馆旧址，路南有唐户市场，旁边还有个避风港，据说当年李鸿章就是在这里登陆的。

下车后，第一个看到的是英国领事馆旧址。旁边还有个龟山八幡宫。

斜对面是唐户市场，以海产品为主。10个大虾一盘，每盘折合人民币90元。

唐户市场门前是个避风塘，历史上进出下关的船，时常在这里停靠，包括前来谈判的李鸿章。

李鸿章在下关谈判时，住在距离码头400米的接引寺，这是佛教净土宗的寺院。李鸿章在这儿住了将近一个月。

先回顾一下甲午战争——1894年，日军在平壤打败我军后，尾随追击，自丹东侵入我国，一直打到旅顺，占领了半个辽东半岛。紧接着，又从海上进攻威海，北洋水师全军覆没。李鸿章奉命来到下关，与日本谈判。在第一轮谈判中，李鸿章要求休战，但日本提出的条件是：占领天津、山海关及沿线铁路，解除当地中国军队武装。面对如此苛刻的条件，李鸿章只好放弃休战请求，直接进入媾和谈判。有一天，李鸿章从谈判会场返回接引寺，路上遇到刺客，一个叫小山丰太郎的人向李鸿章开枪——当时日本有很多愤青，认为不应谈判，直接打进北京再说——此举引起轩然大波，美国公使立即表态，要求日本休战。天皇和内阁担心这一违反国际法的行为，导致日本被国际社会指责为丧失文明的野蛮国家，只好同意休战。

在随后的20多天里，李鸿章带伤继续谈判，无奈日本已经掌握中国电报密码，李鸿章每天与北京的通信，全部被破译——这件事直到1967年才被公布。原来，甲午战争爆发前8年，北洋水师舰队第一次访问日本时，水手上岸游玩时，与当地人发生冲突，争斗过程中，随身携带的密码本掉落，拾到者将其送交官方，官方请专家分析，得知这是中国的密电码——这件事儿叫长崎事件，最近几年被自媒体夸大的很厉害。

由于掌握中国底线，日本占据了主动，李鸿章谈得很艰难，手中基本无牌可打，最终在《马关条约》上签了字。主要内容是：1，承认朝鲜独立。2，割让辽东半岛和台湾。3，赔偿军费2亿两白银。4，增开长江沿岸通商口岸。随后，俄国联合法国、德国干涉，迫使日本放弃辽东半岛，条件是中国多付3000万两白银。为此，日本恨透了俄国，再加上为了保护朝鲜利益，日本最终与俄国开战——俄国趁着义和团事件，占领东北三省，日俄两国在我国东北大打出手，战争以日本获胜为告终。

从接引寺到谈判会场，只有260米，李鸿章遇刺后，日本赶紧在大路的上方，修建了一条小路，专供李鸿章行走。

小路的尽头，是谈判会场——春帆楼。这是一家餐馆，临时充当会场。

与老照片对比，春帆楼院落的形状、院门等，与当年几乎完全一样，只是院内的主楼变了，变成一座现代的楼房（下图），旁楼还是老样子，现在是纪念馆（上图）。

纪念馆免费开放，馆内主要是谈判会场的复原展览。

李鸿章在条约上签字后，被同胞斥为卖国贼，朝廷之上，群臣愤慨，有人提议要诛杀李鸿章。想想颇为可笑。开战前，李鸿章是反战派，因为他与洋人打交道多年，深知中国实力在世界上所处的地位。一些大臣却慷慨激昂，说区区岛国倭人，历来是我中华的跟屁虫，灭了它易如反掌——此豪言并非全无道理，当时中国陆军已经大量采购德国武器，少数部队甚至配备了毛瑟连发步枪，火炮1733门。而日军只有自制的单发步枪，火炮294门。海军方面，我国有铁甲巡洋舰18艘，日本只有12艘。此外，我国还有军队数量的优势。令这些自信心超强的大臣们没想到的是，开战后，中国军队胜少败多，由31座炮台组成的旅顺要塞，一天之内全部被日军占领，155门先进的火炮都被日本运走，整个甲午战争被日本缴获的炮弹更是多达17.6万枚，要不是赶上冬季来临，不顾大本营一再制止的指挥官山县有朋，差点带着军队打进山海关，直逼北京。

这个结局，李鸿章可能早就想到了。他曾直言，中国的洋务运动不过是做了个表面文章，像裱糊匠那样这贴一块儿、那贴一块儿，图个样子光鲜，仅此而已。遗憾的是，实际干活的人，总是敌不过袖手旁观、说三道四的人。这种现象，古往今来，从不匮乏。李鸿章就是这样一个悲剧人物，从下关回到北京仅仅6年，79岁的李鸿章在八国联军面前，又一次代表朝廷，签下了屈辱的条约，3个月后便死了。消息传来，躲在西安避难的慈禧太后哭道：“大局未定，倘有不测，再也没有人分担了。”

说到八国联军，自学过历史的人，都应该知道起因是慈禧太后的“借刀杀人”以及义和团的“扶清灭洋”。日本历史上也有过相似的一幕，地点就在下关。由于“黑船来航”（详见本系列游记第一篇），仇视西洋的日本人展开“尊王攘夷”运动，这一阶段日本愤青们干的事儿，与义和团有相似之处。下关当时属于长州藩，藩主建起炮台，禁止西洋船通过海峡，为了保护通商，英、荷、法、美组成四国联军，仅用2天便取胜。在随后的谈判中，长州藩主答应赔偿联军300万美元，但坚决不答应土地租借。双方力争许久，终于以只赔款、不割地而告终。有趣的是，如同美国退还中国庚子赔款一样，美国在日本获得的赔款，后来也退还了。

我站在春帆楼前，沉默了好一阵。在武力的威逼下，日本与西方签订了第一份条约，紧接着，意识到自己已经落伍的日本，开始变法图强，没做表面文章，而是从根儿上寻找解决方案。当日本效仿西方，对外扩张，成功占领它国领土时，距离它第一次受到威逼，正好40年。一个国家如果真心希望改变自己，其实用不了太长时间，关键在于是否虚心学习。不虚心，内心总有夜郎情怀，会出现怎样的结果，恐怕无需多言。

李鸿章离开春帆楼第4年，日本与西方各国修约，治外法权从此废除。中国实现这一步，是44年之后的事儿——1943年1月11日，中、美、英签署条约，将领事裁判权、租界、使馆界以及驻兵等在华特权，一概取消。

春帆楼东侧100多米，是赤间神宫，里面供奉着安德天皇的灵位，宫旁还有他的陵。安德天皇是第81代天皇，3-8岁在位，在位期间，平氏与源氏两大实力派相争，最终在下关进行决战，平氏战败，天皇的外祖母抱着8岁的天皇投海自尽。

神宫往东800米，是当年平氏与源氏决战的地方——史称坛之浦之战。这次战争是源氏获胜，源赖朝因此在镰仓建立了幕府政权，日本进入长达700多年的军人掌权时代，天皇从此成为摆设。日本之所以与德国、意大利、俄国等一样，盛行军国主义，与这段漫长的幕府将军掌权史，有很大的关系。

继续往东走400米，是火山公园，门前有海底步行隧道，可以从本州走到九州。

火山公园里的火山不算高，用了大约25分钟来到山顶，可以观看整个关门海峡以及下关市区全景。

下山后，乘公交车10分钟，回到了车站附近，随便找个餐馆，喝杯小酒，吃点儿东西。

第13天：从下关到长崎。

回到新下关站，换乘新干线列车，离开本州，进入九州。抵达博多后，换乘普通火车，又走了1个多小时，来到佐世保。

佐世保是个海港城市，它与横须贺、吴市同属重要的海军基地，此处不仅有海上自卫队，同时有美国第七舰队。我来佐世保的目的，是因为北洋水师旗舰定远舰的4枚炮弹，在佐世保的海军墓地里。

抵达后，在车站里的“观光案内所”，打听如何前往海军墓地，我虽然不会说日语，但只用了2个英文单词：海军、墓。工作人员就懂了，迅速拿起一份地图，把要坐几路公交车，坐几站，多少钱，写在上面，又用红笔标出下车后行走的路线。

日本很多地方都有“观光案内所”，地图、景点介绍、美食介绍，五光十色的印刷品摆满整个架子，免费拿，多数地方都有简体中文版，还能买到帮你省钱的观光通票和短期乘车券。类似机构在欧美国家也有，服务水平和日本差不多。咱们将其称为旅游咨询服务中心，标志是个蓝色的“i”。在国内，我认为上海服务水平最高。记得有一年新闻报道说西方游客认为中国最满意的城市是上海，北京很不服气。其实，北京旅游资源虽然多，但服务意识、服务水平以及便利程度，不如上海。

按照人家给我的指示，出站坐公交车，8分钟后抵达，下车后沿一条台阶路往上走，走了大约300米，来到海军墓地大门前，共用17分钟。原来，海军墓地在车站的东南方向，直线距离2公里。佐世保是仅次于横须贺的日本第二大军港，自然会有海军墓地。

进门后往上走，右转，是条长长的通道，两枚粗大的炮弹竖立在通道两侧，犹如一道门，炮弹上有日本联合舰队司令伊东佑亨的题字。这炮弹来源于北洋水师旗舰——定远舰，口径305毫米，弹头内有引信和炸药，故称榴霰弹，俗称开花弹。事实上，当时日本舰队中的松岛、严岛和桥立三艘巡洋舰，主炮口径320毫米，大于北洋水师的主炮，但每艘舰上只有一门，而定远、镇远舰上的305毫米大炮，每舰各有2门。此外，定远与松岛舰的长度基本一样，但定远排水量7000多吨，松岛只有4000多吨，可见定远舰装甲之厚重。

继续往前走没多远，还有2枚炮弹，同样是定远舰的遗物，但它俩的弹头是实心的，只能像石头一样砸过去，不会爆炸。

看过一个老电影，叫《甲午风云》，对北洋水师以及甲午战争留下深刻印象——日本舰队悬挂美国国旗偷袭北洋水师，官兵们不畏强敌，英勇奋战，无奈弹药里都是沙子，打不出去，能打出去的炮弹也用完了，致远舰管带邓世昌，亲自操船撞击吉野号，吉野发射鱼雷，致远舰沉没，战争结束。

后来看书，才得知甲午战争没这么简单，更多的战斗发生在陆地上，从朝鲜的成欢打到平壤，再打到我国的九连城（丹东）、海城、旅顺、牛庄、田台庄，共发生40多场战斗，而海战只有2次，第一次是丰岛海战，我国2艘战舰与日本3艘战舰相遇，结果是我方一艘沉没。2个月后双方主力战舰相遇，打了5个小时，北洋水师12艘战舰，沉没3艘，受伤后自沉2艘。日本11艘战舰，重伤5艘。战后北洋水师回到威海，再也不出门了，直到日本进攻，包围刘公岛，战舰被俘，北洋水师从此消失。

北洋水师大部分战舰购自英国、德国，军中的顾问与教官全部是西方人，各舰舰长都在欧洲留学过，就连北洋水师的规章制度，也是根据西方海军制度写成。可是，如此庞大的舰队，只经过一次集团大战，就再也没能发挥出丝毫作用，令人叹息。我开始以为，日本舰队更为先进，你看，它不仅有大炮，还有鱼雷。可看了北洋水师舰队介绍，才知道咱们也有鱼雷，不仅巡洋舰上有鱼雷，还有快速、灵活的鱼雷艇编队。遗憾的是，日军用鱼雷艇夜间偷袭，击沉了旗舰定远，咱们的鱼雷艇，只用来逃跑，可又没跑成，让人家消灭了。

我国舰队的优势是重炮多、装甲厚，日本舰队的优势是速射炮多。10年后，这支舰队将俄国舰队打了个落花流水，获得世界海战中罕见的战果。可见，灵活的头脑、多变的战术、顽强的意志、坚定的信念，是日本这支并不强大的舰队，连续获胜的原因。

在墓地中，我还看到了飞龙号航母的墓碑。1937年在横须贺下水，42年在中途岛附近被击沉。

与飞龙号同时被美军击没的，还有加贺号航母。1921年在横须贺下水，42年在中途岛附近被击沉。

云龙号航母。1944年8月在横滨下水，同年12月在上海附近被击沉。

看罢海军墓，乘车离开佐世保，前往长崎。途中经过豪斯登堡，据说它是亚洲最大的主题公园，里面有13个游乐场、44个餐厅、70家购物中心。

从佐世保到长崎，火车走了将近2个小时，多一半的时间，是沿着一个很大的海湾行驶，这里叫大村湾。经过一个叫新谷乡的地方时，看到一座基地遗址，这里有个纪念特攻殉国的石碑。二战末期，日本招架不住美军的进攻，弄出个自杀袭击的狠毒办法，天上是开着飞机撞向美国军舰，海上是弄个可以坐人的鱼雷，撞向美舰。训练这些人肉炸弹的地方，其中有一个就在这儿，当时叫“鱼雷艇训练所”。其实就是臭名昭著的神风特攻队。日本人特别相信神风，因为我国进攻日本时，突降狂风，神风保佑日本的说法，深入人心。

抵达长崎，在“观光案内所”得知长崎市内有五条有轨线路，市区游览靠它全能实现，每次投币120日元，算了算我至少得坐8次，于是花500日元买张一日券，可以不限次地乘坐有轨电车。

长崎县位于日本的西端，佐世保也属于这个县，如果以4大岛而论，这个县是距离我国最近的地方，到上海的直线距离是800公里。长崎市是座三面环山、一面朝海的山城，城区紧靠海湾。在历史上，中国、葡萄牙、荷兰的商人，频繁来往，这其中就有郑成功的父亲郑芝龙。郑芝龙打败试图挑衅明朝的荷兰人之后，成为东南海上霸主，在日本也颇有名气，在长崎娶了当地头人的女儿田川氏。在崇祯皇帝上吊的第二年，嫁给郑芝龙已经20多年的田川氏第一次来到福建，不料，才过了几个月，清军进攻福建，郑芝龙投降清朝，随即被送往北京。面对清军来袭，田川氏拔剑自杀，以生命捍卫了原本应由她老公捍卫的尊严。这位令人赞叹的日本媳妇给郑芝龙生了2个娃，老大便是民族英雄：郑成功。听说郑成功的出生地还有个石碑保存至今，可惜这次时间不够，没能去看。

如果说京都相当于西安，大阪相当于上海，长崎与咱们的广州，非常相似。这里是全日本最早接触西方文明的地方。当葡萄牙商人来到这里，天主教随之传入，由于天主教宣传上帝面前人人平等，触犯了幕府的权威，丰臣秀吉发布禁教令，26名信徒被处决。市区南部的大浦天主堂，就是这段历史最好的见证。

宗教虽然遭到打击，生意一直持续。随后几十年间，葡萄牙人来往于澳门与长崎，垄断了中国生丝和日本白银的交易，赚取5-10倍的利润。再往后，荷兰人介入，并获得在长崎开设商行的待遇。但荷兰人在长崎的行动并不自由，幕府专门为其施划了一个地方，叫出岛，荷兰人只能在这个特定范围内活动。

尽管幕府对西方人层层设防，天主教还是慢慢流传开了，并引发了岛原起义，起义只维持了1年，但幕府对外来威胁很是担忧，于是下令闭关锁国（相当于我国的明朝末年），直到200年后美国黑船来航，才迫使日本重开国门。也就是说，日本统治者下令锁国，比我国早了100年，我国的锁国，是康熙朝的事儿。这里有个误解，有人以为中国2000年封建社会一直是保守、封闭、锁国，其实不然。中国对外封锁是清朝才有的。

从明朝到清朝中期，长崎港是我国与日本唯一通行的港口，因为这里是唯一允许外国船只进入的地方。

正是这个原因，长崎市区里，有不少与中国有关的建筑，比如：中华街、孔庙、兴福寺、福济寺、崇福寺、圣福寺。下图是5座中国庙宇之一的崇福寺。

走在长崎市区里，看见“思案桥”，这里是昔日妓院集中的场所，犹如北京八大胡同。据说，之所以叫“思案”，是因为左思右想、纠结许久，拿不准主意去哪家妓院的缘故。这个说法是否靠谱，我不知道，但长崎的妓院，倒是引发了中日之间的一场纷争，这件事甚至与8年后的甲午战争，都有很大关系。

1886年，北洋水师7艘战舰，结束在朝鲜沿海的军演，在提督丁汝昌的率领下，前往长崎港，在三菱造船所检修。水手上岸逛妓院时，与店家发生争执，并随手砸碎了店内陈设，店家立即报警——这种事儿在中国历史上也许比较常见，因为军爷往往比较牛，敢在民众面前耀武扬威。可这些水兵忘了，此时的日本正在向法治社会转型。警察来后，据说没有秉公执法，而是偏袒店家，几句话说不对付，咱的军爷开始动手，警察立即将动手的水兵逮捕。趁乱逃回的水兵带来一群人，在警察局门前示威，并亮出刀剑，刺伤了警察。

次日，又有水兵上岸向警察挑衅，双方展开混战，当地百姓见状，出手相助，一时间，上千人混战在一起。这场混战的起因，究竟是日本警察蓄谋，还是我国水手挑衅，双方各执一词，始终没有定论。不过，战果很清楚：日本警察死亡2人，伤26人，我国水兵死亡5人，重伤6人，轻伤38人。次日，当地市民聚集在中国领事馆门前抗议。

李鸿章根据丁汝昌的片面之词，认为是日本挑衅，召见日本驻华公使，要求作出解释。几天后得知真相，颇为尴尬。因为舰队赴日是他特意安排的，目的之一是炫耀武力，对日本进行震慑，想不到衍生出外交纠纷。此时的中日两国，谁都不想把事儿闹大，于是让低级官员出面协商，相互赔偿了事，赔偿额度以人员伤亡数量确定，日本赔中国5.25万元，中国赔日本1.55万元。

这件事儿，使得日本朝野和民间，逐渐产生反清情绪。没过多久，天皇下令筹集资金，建设现代化海军，并率先从皇家小金库里拿出30万元私房钱，首相伊藤博文在全国巡回演讲，号召大家捐款，半年内筹资200万元。过了几年，北洋水师再度访问日本，这次去了与东京近在咫尺的横滨，6艘巨型铁甲战舰横贯大半个日本，看得日本人瞠目结舌，有文章说其阵势堪比美国的黑船来航。李鸿章的震慑意图得以实现。没想到的是，此举刺痛了日本人的自尊心，全国上下一致要求扩建海军。原本是中国订货、但因缺钱而退货的吉野舰，就是在这种背景下，被日本买去，几年后成为海战中对抗北洋水师的主力。

长崎是座海滨山城，建筑错落有致，远观的话，景色很美，尤其是太阳落山后，一片灯火辉煌。但我的相机没电了，随便逛了一会儿，前往事先预定好的旅馆，休息去了。

下篇游记：如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

看过长崎，前往鹿儿岛，可惜天气不好，没能看到火山喷发的壮景。返回博多，来到传说中“神风”出现的地方。博多是福冈的一个区，也是我此行的最后一站。

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