攒够20万就换保时捷，二手Cayman白菜价要不要消费？

攒够20万，就换辆保时捷开。

还有一个月的时间就过情人节，有了一台保时捷的助攻说不定你能好事成双。没开玩笑，20万的确可以买一台保时捷开，只不过是二手车而已。这可能，是你目前入门保时捷成本最低的机会，也就一台合资车的价格就能买保时捷，甚至比丰田凯美瑞还便宜一点。

当我们开腻了轿车、家里还有另外一辆SUV或者MPV的时候，其实可以考虑考虑低价格购入一台保时捷玩一玩，而这台保时捷可以是718系列（这就不止20万了），也可以是Cayman和Boxster的独立车型，价格都挺合适。

(相关资料图)

只花20万以内的预算，怎么拿下保时捷？

不买718，有六缸还选四缸？

先区分清楚，718和Cayman、Boxster之间的关系，因为这三台车有些像，而且现在保时捷718系列里又包含了Cayman和Boxster两个车型。车型关系比较复杂，先说718这个系列，是2016年首次推出的，到现在上市也就7年左右。

而最后一代的Cayman和Boxster都是2015年，也就是说，保时捷718的出现把这两款车给“统一归类了”。而归类之后，保时捷718就没再使用过水平对置六缸发动机（GT4 RS除外），而是用的水平对置四缸发动机，排量只有2.0T和2.5T两种。想体验大排量自然吸气发动机的，还得是Cayman和Boxster。

而Cayman和Boxster的区别，前者硬顶、后者软顶；动力上用的基本一致，2.7L、2.9L、3.4L都是水平对置六缸发动机。所以，看到这里，想体验大排量自然吸气六缸发动机的基本可以放弃保时捷718系列了，而且这个系列的二手车价格还更贵，基本上是Cayman和Boxster二手车价格的两倍。

所以我们的侧重点，应该放在Cayman和Boxster这两款车上。

这两款车所使用的发动机有2.7L自然吸气发动机，最大功率180kW、最大扭矩273牛·米；2.9L自然吸气发动机，最大功率195kW、最大扭矩300牛·米；3.4L自然吸气发动机，最大功率235kW、最大扭矩370牛·米。

说实话加速性能上，还是保时捷718系列上的2.0T和2.5T更快（最大功率220kW和257kW、269kW对应两款发动机），但四缸、六缸的本质差异，显然是后者给人的感觉会“更强”，应该有一部分朋友也会是这种感觉。

这么说吧，如果预算40多万，对六缸没有情节，能接受四缸发动机的，看看保时捷718系列的也挺好，使用年限短、有涡轮动力更强；但对于六缸有“情怀”而且预算紧张的，就看看Cayman和Boxster吧，性能也不差，3.4L发动机的动力也够你用了（会小贵一些）。

Cayman或Boxster二手车，怎么选？

20万预算，2.7和2.9排量随便买

其实这两款的二手车价格基本持平，无非一个软顶一个硬顶的区别，差异不大所以价格差异也不会特别大，基本都保持在20万以下就能入手的水平，最高的价格也就40多万的级别，用的是3.4L大排量发动机。找准你的需求，要硬顶还是软顶？

在二手车市场里，最多见的版本是用着2.9L发动机的车型和2.7L发动机的车型。先看最便宜的，2008年款的保时捷Cayman 2.7L，在2009年1月上牌，使用了已经14年的时间，行驶里程在7万公里，说实话这个用车力度比较省了，现在的二手车价格约为12.88万元。

这个价格也能买到2.9L发动机的版本，例如2009年款Cayman 2.9L，在2009年12月上牌，使用时间也是14年左右，行驶里程超过了11万公里，现在的二手车价格约为12.98万元，基本和2.7L发动机的低里程二手车型价格相似。

之后也是2009年款的保时捷Cayman 2.9L，当年新车落地80万左右，行驶里程只有9万公里，二手车价格抬升3万左右，来到了15.9万元。14年贬值65万元左右，这个贬值力度说实话还能接受，毕竟年头长。

早期的保时捷Cayman车型，隐藏了部分手动挡产品，例如2.7L配6MT、例如3.4L配6MT版本，但这类车在二手车市场上的出现概率不大，数量少可能已经被别的买家买走。但目前还能找到2.7L的手动挡版本，2008年6月上牌，行驶7万公里，目前售价约为28.9万元左右。

而这个价位我们甚至还能选择到3.4L版本的产品，例如2009年款的Cayman S 3.4L版本，在2014年上牌（或许是多次过户），行驶10万公里，当年新车价格约为112万元左右，目前的而是车型售价约为28万元左右。用这个价格买到3.4L版本，相对来说比较合适，因为这个排量版本的产品价格普遍在30万以上，而且车源也非常的少。

例如，2013年款保时捷Cayman S 3.4L版本，2013年8月上牌，行驶3.8万公里，当年新车落地价格约为110万左右，目前的二手车价格39.8万元左右。还有保时捷Cayman GTS 3.4L车型，2015年上牌行驶2万公里，新车落地价格约为121万元，目前二手车价格约为47万-56万元。

保时捷Cayman的二手车产品中，比较多见的是2.7L和2.9L这两个排量版本（少量车型还有手动挡可选），而且价格非常合适20万以内的产品可选择性非常大；而3.4L排量版本，则非常少见，价格也略贵。

但20万的预算，足够了，基本上能挑选到合适的车型。

保时捷Cayman，优缺点都是什么？

这款车型，在保时捷里算是入门级别的产品，而且上市时间也比较早了，可能一部分朋友对这款车的了解不是特别的深。这款车的优点是2.7L和2.9L排量就能带来不错的动力，动力很直接，起步一般，中段会非常爽，发动机声音也很舒服，不算吵闹但也能听见声浪，合适。

而且，在操控上，保时捷Cayman的精准感更为直接，中间少了很多零部件传递的感觉。其他的做工、动力系统可靠性还有品牌附加值这也都是它的优点，就不一一展开讲了。

说一下缺点。

这台车我开过2008年款的产品，在低速行驶的时候，把方向盘打死转弯，偶尔会有砰砰的声音，但据说是正常的，为了高速转弯设计的。还有就是7速双离合变速箱（PDK）在低速堵车的时候你可能会非常不适应，尤其是堵车时候的顿挫感让整台车的行驶质感不会特别的流畅，这可能还需要慢慢适应。

最后留一个问题。是在路上碰到保时捷911的时候，副驾驶如果问你和这台车是保时捷什么型号的时候，你该如何回答？

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