在BBA三个豪华品牌之中，为何只有宝马不造超跑？

或许总会有朋友疑惑，为何在德系三豪BBA中，奔驰、奥迪都有打造超跑，为何唯独宝马不造超跑呢？但真的是这样么？实际上早在上世纪70年代后，宝马其实就打造过超级跑车M1。不过超跑M1与现如今的宝马1系M是两个概念，宝马M1可是当年如假包换的纯正超跑。

如上图所示宝马M1超跑，如果不看logo，很多朋友都会觉得这是一辆兰博基尼？的确宝马M1超跑的确离不开兰博基尼的影子，因为这是一款宝马与兰博基尼联手打造的超级跑车。只不过兰博基尼在上世纪70年代中期遭遇财务危机，在研发中期撂挑子不干了。宝马就只能独立完成了后期工作，最终完成了M1的测试、量产（464台量产）。

宝马打造M1的原因

首先要说明一点，绝大多数民用车企（包括豪华品牌）一般不会有太强的打造超跑的主观意愿。因为超跑并不赚钱，法拉利一年靠卖超跑的的利润甚至赶不上丰田一个季度靠卖卡罗拉赚的利润多。所以现如今大部分超跑品牌往往都附庸在一些民用汽车集团旗下方，如法拉利背靠菲亚特，布加迪、兰博基尼背靠大众等等。

(资料图)

关于汽车品牌的推广普及，过去采取的方式与现在不同，从上世纪50年代到90年代末是各类赛车比赛层出不穷的时代。因为这个阶段很纯粹，一个汽车品牌如果想更好地去完成推广，参加赛车竞技是唯一的选择。所以在曾经就连以造经济车型为核心的日系车企也纷纷打造性能车以及超跑，同时并参加各类赛车项目（EVO、STI、RX7、GTR等等均获得过优异成绩，马自达也在曾在勒芒赛夺冠）。

而现如今则不同，众多厂商有太多的方式可以完成品牌营销，赛车比赛已经不是唯一选择、甚至最优解，其次赛车比赛往往是烧钱的游戏，再加上环保规则越发的不友好，所以现如今各类竞技比赛中厂商车队数量在逐渐减少。宝马在70年代重新崛起后想通过赛车来撬动保时捷935在耐力赛中的地位，想通过一款超高性能的汽车获得group 5（国际汽联小组5）的冠军。

但由于上文所提到的兰博基尼由于陷入财务危机，导致宝马外包给兰博基尼打造的部分严重滞后。所以宝马后期独立完成的M1并没有达到与保时捷935硬碰硬的预期。在那个年代一款超跑如若不能参加赛车或在赛车领域取得好成绩，是不可能得到富豪们的青睐的。所以宝马灵机一动自己推动了一个全新的比赛，那就是宝马M1 procar赛，说到底就是为进军顶级赛事F1所做的准备。

M1 procar赛事上清一色是以宝马M1超跑为原型的赛车，不过当时参赛的车手有很多是F1赛事的车手、甚至有不少后来成为了F1赛事的冠军。但问题是宝马给这些成名已久的车手所提供的赛车均是由宝马赛车机构专门打造的，马力高达500匹。但很多赛车爱好者以及宝马大客户们所用的赛车则是定制版本，马力仅有300匹出头。F1职业车手开专业赛车，而民间车手开定制跑车，这还能比么？

所以民间车手们几乎是全线溃败，根本就没办法比赛，后期民间车手们集体退赛。而宝马procar则完全变成了F1车手之间的博弈舞台，明明是失败的赛事但却因此而得福。由于参赛选手组成变得更加纯粹，F1车手在F1赛场上会搏命，同理F1车手们在Procar赛事上也会竭尽所能（面子）。所以靠着F1车手们的秀操作，反而使procar、M1超跑名声大噪。

这个比赛项目从早期众人口中的杂耍变成了备受瞩目的真正比赛，宝马也借此机会成功进军F1，于1980年组建了宝马F1车队、宝马也成为了F1引擎供应商。至此Procar赛事的使命以完成，所以不再举办，而在1981年宝马M1全面停产，总计量产464台。而在那之后宝马一直不再打造超跑，虽然在上世纪90年代后宝马也曾推出过Nazca M12、C2等超跑，但均未量产。如上图所示宝马的纳斯卡M12超跑。

宝马后来为什么不打造超跑了

还是那句话造超跑并不如老老实实造民用车赚钱，虽然一个个价格不菲但苦于受众群体比例太小。所以现如今大多数超跑品牌皆背靠大树，独立运营终究太难。可能有些朋友会说奔驰、奥迪为何有超跑？道理很简单奥迪身后是大众而奔驰身后则是戴姆勒，其规模均比宝马大得多。实际上奥迪如果不捡漏兰博基尼，推出R8的几率也不大。

但后来奥迪收购了兰博基尼就利用盖拉多的平台打造了R8。如上图所示奥迪于1991年车展上亮相的Avus quattro，严谨的说这才是奥迪第一款超跑，比R8早了整整15年。但很可惜这款车并没有实现量产，甚至拒绝了很多欧美富豪千万美金收藏的意愿。所以这些主打民用汽车的品牌在打造超跑方面是非常谨慎的，打造超跑要么就是基于某种迫切的目标或作为品牌的图腾。

这就好比奔驰AMG ONE（量产275台），两田一产的LFA、NSX、GTR一般，并不是想真正推广跑车，而仅仅是向外界宣传自身有打造高性能车的实力。如上图所示上世纪90年代初的奔驰C-112超跑，也仅仅是保留在概念车层面而没有实现量产。实际上上文所提到的宝马纳斯卡M12、奥迪Avus Quattro、奔驰的C-112三款概念车均发布于91年的车展，但也均未量产。因为这三个品牌在那个时期都没有迫切制造超跑的意义。

BBA三豪牌中为啥只有宝马不造超跑？这种观点其实有些五十步笑百步的味道，奔驰与奥迪在最近这50年中也没打造几款超级跑车对吧？因为很难赚到钱，超级跑车就没有便宜的，即便是高性价比的日系超跑对于普通人而言也是天价。而有能力购买超跑的群体面对法拉利、兰博基尼、迈凯轮等血统品牌为何要买BBA的超跑呢？况且以目前宝马的财务状况也很难玩得起超跑。

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