一汽丰田格瑞维亚，如何做新时代场景思维MPV|环球热消息

撰文/ 孟 为编辑/ 张 南设计/ 琚 佳

“集轿车的舒适感、SUV的跃动感和MPV的宽享感于一身，以全场景体验为用户创造了宽阔辽远的‘超级大道’。心之所向皆可往，每个人都能随时出发，一起‘大道致远，美好同行’。”

(资料图片仅供参考)

12月16日，一汽丰田格瑞维亚上市发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠如此介绍了这款面向多元化使用场景的新主流MPV的到来。

新车共发布四款车型，售价35.58万元~41.08万元。

当汽车产业从品牌竞争的确演进为融合复杂场景与核心技术的全面竞争时，多元化使用场景，成为了格瑞维亚一直强调的产品理念和产品力。

什么是新时代场景思维，一辆新时代场景思维下的MPV该是什么样子？

12月初，汽车商业评论联合一汽丰田举办的格瑞维亚品鉴会上，来自产品定义、设计和市场营销领域的专家们给出了自己的见解和看法。

从商务到家庭

毫无疑问，2022年和即将到来的2023年，市场即将迎来一大波MPV产品上市热潮。为什么MPV开始变得火热？

一个最重要的变化是MPV的使用场景正在从商务需求向更多的家庭需求转变。

北京理工大学机械与车辆学院副教授、博士生导师王欣表示，MPV向家用场景的转变非常符合一、二线城市的生活节奏。在这些城市里，往往有限行、限购、限牌，停车资源也很紧张，对于那些有家庭，有事业，有工作，又追求高品质的生活的理性消费者来说，没有富余的车牌，没有充足的预算去购买多款满足不同需求的车辆时，一款精致化的MPV，就可以覆盖和满足人们更多的生活场景。

以一汽丰田格瑞维亚为例，它可轻松实现宽敞舒适的2+2+3座椅布局，多种空间变化搭配不仅能满足家庭露营或自驾游的用车需求，还能应对商务接待等多元场景。

这款产品搭载四区独立全自动空调，第一、二排的真皮座椅拥有加热、通风功能。同时，格瑞维亚第二排座椅支持超长距离前后滑动，并采用独立座椅设计，自带独立电动腿托与舒适扶手，为用户带来尊贵奢华的享受。

隐私玻璃与遮光帘，加上ANC主动降噪系统，还能为车上的家人或商务伙伴提供专属私密环境，全方位展现格瑞维亚宜商宜家的格局新境。

此外，针对老年人或行动不便人群打造的格瑞维亚福祉版车型，更是充分体现了“新主流MPV”的善意与温暖。通过遥控器或座椅上的升降开关，格瑞维亚第二排福祉座椅可自动滑动、旋转到车外，让乘坐者得到极大的便利。

同时，格瑞维亚二排可以折叠的小茶几、以及整体内饰材料的耐脏设计等，也都让这款产品的家用场景更加浓郁。

而在城市内，另一个用户选购MPV的考量是如何在车身尺寸与大空间之间做出平衡和决策。

王欣指出，城市内的停车资源有限，车位的尺寸也往往比较狭小。目前市场上新推出的MPV动辄都是5.2米以上的车身，这对于很多城市内的停车场景并不友好。

而一汽丰田格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，长宽高分别为5175mm×1995mm×1785mm，轴距为3060mm，即使三排座椅满座状态下，仍有超大空间放置大件物品，不仅可以解锁更商用和家用的多应用场景，在停车上也可以轻松应对城市内5.2米长的普通车位。

而在面向家庭需求的考量上，一汽丰田格瑞维亚的外观变化也展现了这款产品对于消费者需求的洞察。

SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮表示，以往人们在家庭需求上比较少选择MPV的一个原因是传统的MPV车轮偏小，造型往往臃肿，不好看。

而格瑞维亚以“CONFIDENT ACTIVE”为车型外观设计理念，一举打破用户对MPV的刻板印象。

无论是时尚和富有运动感、亮黑蜂窝状前格栅，两侧动感的进气口设计，还是黄金眼投射式LED前大灯系统等，都让前脸富有视觉冲击力。

律动的流线型车身、20英寸切削铝合金轮毂，不仅让车身比例更为协调，还能保证车内乘坐空间。

车尾造型采用飞翼式运动尾翼，搭配“T”字造型的流体雕刻式尾灯，点亮后富有辨识度，整个车尾造型敦实且有层次感。

可以说，这款产品在MPV的基础上融入了更多城市SUV的设计风格和理念，实现“高端豪华”与“动感时尚”的完美融合，是满足新时代消费者全场景用车需求的“新主流MPV”。

MPV世家，回归出行的本真

在打造新时代场景思维MPV上，人们往往会强调各种酷炫的科技给人们带来的新体验，但事实上，如果你去观察很多热销产品的趋势，往往会发现它们都有一个共同的关键词，家庭family。

场景方法论提出者、场景实验室创始人吴声表示，越是科技大加速，越是后疫情时代，我们越知道我们需要亲密彼此，我们需要知道家庭的联系、社群的情感比我们想象的要重要得多。因此，场景驱动其实更重要的是观念更新，这个观念首先就会表现为个体安全感与自由度成为了我们品牌创新的重要的标志。

“当疫情散去，人们压抑的出行需求将会爆发，家庭和朋友的自驾出游可能成为明年（2023年）一个非常重要的场景，如果抛开车上娱乐这些新的体验外，特别是在长途出行的场景下，人们的关注点一定会回归到舒适性和可靠性本身。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪说，“而丰田一直在这些领域有它认为和坚持的价值基础或者价值精髓。”

正如一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治表示，“格瑞维亚面对中高端MPV市场的激烈竞争，是深耕中国汽车市场近20年，一汽丰田深刻洞察用户多元化的用车需求而引入的全新产品，它继承了丰田‘MPV世家’的纯正基因，充分吸收了丰田在高端MPV市场多年积累的经验。”

例如，格瑞维亚配备了前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，能有效过滤路面反馈、抑制震感，并在弯道行车时提供有力支撑，确保车内用户舒适无忧。

又例如，为了让用户在全场景下均可安心出行，格瑞维亚除全系标配Toyota Safety Sense智行安全之外，还配备了PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置，以及全系配备的9 SRS空气囊（福祉车因为座椅的特殊设计，为8个SRS空气囊），使行车更加安全，全方位守护用户的每一次出行。

而在动力的选择上，一汽丰田格瑞维亚也体现了它对全场景的思考。

格瑞维亚搭载了THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速系统，综合最大功率达183kW，可以满足用户驾驶时对澎湃动力的需求。

同时，得益于一汽丰田全球领先的技术实力，格瑞维亚不仅有着强悍性能，还兼顾了加速的平顺性与出众的燃油经济性，WLTC工况下油耗可达5.9L/100km。

张晓亮表示，尽管目前很多MPV车型偏爱PHEV或者增程的技术路线，但实际上，当一款MPV真正将出行作为它的主流用途时，当一辆车离开了城市内便利的充电设施后，HEV的优势反而更加显现。而这恰恰是格瑞维亚选择THS II丰田2.5L双擎混合动力系统作为动力形式的出发点。

同时，每百公里5.9升的油耗，按照油价每升8元的价格来测算，车辆的每公里燃油成本在0.5元左右，与一辆纯电MPV或者搭载了大容量电池的PHEV MPV几乎相当。

对于一汽丰田格瑞维亚来说，作为一款新时代场景思维的MPV，它以东方哲学的“和”之道为出发点，不仅达成了一种商务和生活的平衡，油耗和空间之间的平衡，更实现了动力性和稳定性、舒适性之间的平衡。

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