世界观焦点：这才是旗舰级纯电车型该有的样子！创新纯电动BMW i7

自从2011年发布全新子品牌宝马i以来，宝马集团在华推出的纯电动产品已经历了多次迭代。作为集合了宝马集团先进的数字化科技、电力驱动技术和循环经济理念的创新纯电动BMWi7则是其中当之无愧的电动旗舰产品。今天，就让我们一起来探究下这款电动化时代下宝马顶级大作的无限魅力吧。

作为宝马集团电动化时代的旗舰车型，创新纯电动BMWi7并未采用iX那般略显天马行空的设计手法，整体车身轮廓相对更加传统，但细节元素的处理则更加前卫。创新纯电动BMWi7的车头部分开创性地采用了分体式大灯设计，与主照明灯组平行设置的一字型日间行车灯融合了示宽灯及转向灯的功能。既然敢于“舍弃”掉宝马非常经典的“天使眼”设计，在这组称之为Iconicglow的灯组中自然就要有点新元素出现了：以L型排列的施华洛世奇水晶镶嵌其中，每块水晶都配有LED背光单元，所以每当i7处于启动状态后，无论是暗夜中的示宽灯还是白昼间的日间行车灯，整套灯组仿佛是被施加了魔法的水晶一般，时刻都在散发出绚烂耀目的光芒。

与此同时，由于灯组的分散布局，更加衬托出了环形光耀格栅所散发出的恢弘气势。较为垂直的前脸进一步增强了车头的气势感，无形之中也为创新纯电动BMWi7营造出更为强大的气场。很明显，宝马对于这个级别的客户需求不仅有着非常清晰的洞察力，同时也能及时在产品设计中做出相应反馈。

(相关资料图)

创新纯电动BMWi7车身侧面的线条非常完美地阐释出了传统豪华轿车的黄金车身比例——虽然没有了尺寸巨大的发动机，但是驾驶舱位置依然最大程度地努力向后挪移。与异常平直的侧身腰线相衔接的3D立体悬浮式尾灯则像是经典的迈氏拐角一样，让创新纯电动BMWi7具备一种宝马经典车型所独有的高雅气质，似乎此时只有隐藏式的门把手和车尾下方的那一抹淡蓝仍不忘提醒着人们：这是一台已经迈入电动化时代的全新旗舰车型。

开启创新纯电动BMWi7那扇极具质感的全自动车门的过程，就如同童话中城堡在放下吊桥的画面，不仅机械质感十足且动作精确、不差毫厘。与固若城堡般的外观风格所不同的是，创新纯电动BMWi7的内饰设计可以用“梦幻”两字来形容，目光所及之处，到处都流淌着绚丽色彩的水晶元素。

而12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏，以及后排上方的31英寸BMW悬浮式巨幕则让车上的每一位乘员都得以完全沉浸在如此美轮美奂的梦幻氛围中。自从汽车内饰进入到大屏时代后，最近几年D级轿车的内饰造型开始出现了趋同化的设计趋势，创新纯电动BMWi7的出现则让人有了眼前一亮的感觉，将车辆内饰设计直接引领到了电动化时代。

如此梦幻般的环境在Bowers&Wilkins钻石环绕4D音响和Merino真皮/羊绒组合内饰的烘托下，不由得使人怀疑身处梦境之中，好在后车门上的5.5英寸扶手触控屏给予了你随时掌控一切的信心。与很多商务车上只能控制座椅的扶手屏有着本质不同，创新纯电动BMWi7的这块扶手屏可以更加方便地让后座乘客与车辆进行全面互动，两者间的差异就如同只能被动接受信息的电视机与高速联网的电脑之间的区别。

创新纯电动BMWi7只提供长轴距版本，长宽高分别达到了5391毫米、1950毫米和1548毫米，轴距为3215毫米。但即便车身尺寸如此庞大，拥有544马力和745牛·米动力储备的双电机也只需4.7秒就能将车辆由静止加速至100公里/小时。在电驱时代动力性能获得大幅提升的同时，往往容易使人忽略掉一辆车优秀的机械素质，如更低的车辆重心以及更强的车身刚性等。但创新纯电动BMWi7并非如此，宝马精准的操控灵魂在它体内依然得以传承。布置于车体下方的超薄电池组电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时，配合着再次进化的魔毯智能空气悬挂系统以及电子防倾杆，使得创新纯电动BMWi7在高速变道或过弯时的车身姿态一如既往地稳定和矫健，整体驾驶和行驶素质堪称同级别的标杆之作。

在提供酣畅淋漓的驾驶乐趣的同时，创新纯电动BMWi7也不忘其自身节能减排的使命。车辆提供EfficiencyTrainer功能，可以通过仪表盘和平视显示系统为驾驶者提供包含驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等各种丰富信息，鼓励驾驶者以最高效的方式进行驾驶，从而延长车辆的续航里程。在第五代BMWeDrive电驱系统以及驾驶者的环保理念共同加持下，创新纯电动BMWi7在CLTC标准下百公里能耗最低可达17.9千瓦·时，续航里程最高可达650公里。

基于电动汽车的特性，宝马不仅及时将全国范围内获得BMWi业务认证的宝马授权经销商数量扩充至了600余家，更是在扩展公共充电网络等构筑电动汽车生态环境方向上进行了前瞻性战略布局。截至今年9月，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市。在长途出行的使用场景中，使用大功率充电桩仅需充电10分钟即可行驶170公里（WLTP标准），可以说已经基本打破了纯电车型的里程焦虑魔咒。

有句话叫做能力越大，责任越大，这句话放在创新纯电动BMWi7上也同样适用。以往更大的车身尺寸意味着要消耗更多的资源，但创新纯电动BMWi7再次打破了这一常规。新车搭载的第五代BMWeDrive电力驱动系统由绿色电力生产，碳排放由此减少20%，再加上不含稀土元素的电机，进一步降低了对环境的影响。

车辆座舱采用了高品质环保材料Veganza，不仅选材考究手感细腻，而且相比起传统的全真皮内饰还可减少约85%的碳排放。车内众多的电子线束也是由60%-100%再生塑料制造而成，甚至就连制造A柱、B柱、C柱饰板表面以及车顶内衬材料的纤维都是来自于可回收的塑料瓶。2024年起，创新纯电动BMWi7将完全使用绿色电力所制造的铸铝轮毂，每年由此可再减少高达50万吨二氧化碳排放。不可持续的豪华注定将成为历史，绿色以及纯天然才是未来的方向。身处电动化时代的创新纯电动BMWi7在可持续发展方面不仅仅体现在生产制造以及产品本身的层面上，对于同样具有巨大影响力的D级车乘客而言，所产生的影响和信息传递才是更具意义的事情。

随着创新纯电动BMWi7的推出，宝马如今在中国共有包括BMWiX、BMWi4，以及国产BMWiX3和BMWi3在内的五款纯电动车型在售。2023年，宝马集团将电力全开，在华纯电产品将扩充到11款之多，届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，并覆盖几乎所有细分市场。创新纯电动BMWi7的推出，既是一个里程碑式的标志，同时也是一个全新的起点，标示着宝马集团“电动化、数字化、循环减碳”的未来发展方向不仅仅是一句口号，更是在深度洞察用户需求后，向着未来迈进的坚定步伐。

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