【新视野】跑车性能+高端品位，岚图追光把豪华拿捏住了

刚刚亮相的岚图追光给笔者的第一印象是“豪华”。

岚图追光应该是定位于40-50万级别的中大型豪华轿车，它面对的是蔚来ET7、奔驰EQE、奥迪A6L等车型。拿这个级别的车去重新看待甚至定义豪华合适吗？我觉得合适。

关键是我们该怎样理解“豪华”。我认为它是指一种能带来美好或全新的体验。它的载体可以是材质、造型这类实体，也可以是形而上的，例如表达出独特理念和有价值的精神。豪华可以为你带来更棒的体验以及彰显自己的品位。

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例如，在大哥大的时代翻盖的诺基亚是豪华的，而iPhone可以用一个圆形的HOME键改变人们对手机的认知和使用习惯；戴森用机械结构重构工作原理，从而赢得了产品性能的独特与优势。它们的共同点是为用户放大了那些美好且全新的体验，而不只是有较高的价格。

豪华能决定价值，但决定豪华的并非只是价值。我们对传统豪华汽车的理解被局限在“百万元”的框架内，一个重要原因是传统汽车性能和品位的兼顾需要很高成本，尤其是五十万左右的车肯定要面对“鱼和熊掌”的问题，追求性能会输了装饰和品位，赢了品位又输了性能。智能化时代，利用架构化和集成模块化其实能更好地解决这个问题，岚图追光就是这样做的。

追光是岚图首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型。ESSA原生智能电动架构带来出色的驾控性能和安全，SOA电子电气架构带来更强的算力和用户场景化体验，当然还有注重品位的设计和不惜工本的用料。岚图追光给我们点亮了一束光，让我们看到了基于用户体验打造的豪华是什么样子。

电动车在车辆性能方面有其独特优势。例如将动力电池纳入车身结构件中可以大幅提升车身抗扭刚性，带来更扎实的操控体验，二三十万的电动车抗扭刚性就可与百万级传统燃油车相媲美；电机的扭矩输出比发动机迅猛，能带来更强烈的加速体验等等。这些优势让几十万的电动车拥有挑战百万超跑的性能基础，但能否实现还要看技术上的突破。

ESSA原生智能电动架构让岚图追光在性能上出类拔萃。追光标配的前后双电机拥有375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，能实现3.8秒的百公里加速，这个成绩是奥迪A6L望尘莫及的。同时双电机布局可以实现前后轴扭矩0-100%的分配，IGBT电控模块也是自主研发的，配合这套电机系统可以更精准快速控制扭矩，带来更稳的弯道操控体验。

官方提供的追光百公里制动成绩仅33.8米，而同级中制动性能较好的奥迪A6L需要37.4米，同样具备不错性能的蔚来ET7也仅有37.3米。如何解决制动性能衰减问题是一大难题，稳定的制动性能是超跑们展现实力的关键。追光在采用了One Box线控制动系统后有效解决了这个难题连续10次测试没有衰减，这种表现可说是赛道级的。

追光的麋鹿测试成绩达到了83km/h，这和很多性能跑车处于同一水平。通过麋鹿测试可以看出车辆的操控极限，说明追光的操控稳定性非常高。性能出色的四驱系统、较高的车身抗扭刚性（追光车身静态扭转刚度达到41.5 kN·m/°）以及出色的悬架系统都是关键因素。4D智慧底盘可以根据驾驶者操作意图和路面状况随时调整减振阻尼，因此它可以一边提供舒适性一边兼顾运动状态下所需的稳定支撑。底盘采用的材质超90%是铝合金，为追光带来可观的轻量化。此外追光标配同级独有的电动尾翼，能提供40kg的下压力，提升了车辆的稳定性。蔚来ET7麋鹿测试的实际成绩为71km/h。由于这两款车都采用双电机纯电驱动，可比性相当高，从结果来看追光极限状态下的车身可操控性明显更高。

追光提供了730km续航和580km续航（CLTC）两个版本来满足不同用户需求，相比于蔚来ET7的675km和530km（CLTC）续航要更充裕些。另外由于追光能在10分钟获得相当于230km续航的电量，因此即便跑长途也不用太担心。

为用户提供超越他们期待的驾控性能体验，是追光性能豪华的体现。

追光对品位的理解更接近传统豪华车的那种成熟与优雅的气质，与特斯拉等一些智能汽车的极简理念差异较大。简言之，智能化并非追光的全部，它的豪华是多层次的。设计、内饰用料以及氛围的营造都很讲究。

追光采用的超纤绒和DINAMICA生态麂皮材料通常出现在像宾利这种百万级豪车上，这种材料不仅耐磨度高手感细腻，而且相比于普通真皮能减少80%二氧化碳排放。同级别车中NAPPA材质已经算上乘了，而ET7的中低配车型还要选装真皮座椅。全车座椅标配了加热、通风和按摩功能，后排座椅还配备腿托和中央扶手的7英寸触摸屏。这些功能为后排乘客营造出了贵宾级的待遇，不论是尊贵客人还是家中长辈都能享受其中。纵观同级别的ET7和A6L等车型，后排座椅都没有配备腿托的。

这是因为追光的后排空间具有明显优势，1940mm的后排乘坐空间甚至比奔驰EQS（1938mm）还要长，更不用说和同级的奔驰EQE、奥迪A6L相比了。追光2.18平方米的全景天幕也是同级最大的，它具有很好的隔绝紫外线的功能，同时配备有遮阳帘，用户可以自定义卷帘打开的比例，来调节车内的采光效果，在充分享受阳光的同时不用担心暴晒的问题。

追光对私人专享空间的营造很有一套。128色全域呼吸式氛围灯通过全车19处座舱环绕设计布满车内每个角落，追光的车门采用特殊膜片材料打造出鲲鹏羽翼发光面板，每条光丝宽度仅0.1mm，打破了我们对条形灯带的固有印象，这种能够随音乐律动的造型氛围灯效果是发展趋势。与此搭配的是高品质的丹拿音响以及包含3种气味的香氛，它们之间可以变换出各种不同的氛围，让用户享受其中，身心得到更好的放松。A6L和ET7的氛围营造就差点意思，A6L的氛围灯效果比较呆板，50万以内车型都要选装品牌音响和车载香氛，ET7的光瀑氛围灯虽然没那么呆板，但整体缺乏造型和律动感。

此外，追光的光影美学设计也是入眼即豪华。它的流畅线条勾勒出修长车身造型，不仅动感而且很优雅，从侧面看车顶的轮廓还有些保时捷Panamera的味道。追光设计的一个巧妙之处在于它的LOGO处于造型的核心，不仅与前脸LED灯带融合并作为侧身线条延伸到尾部，还通过发动机盖向上延展出车顶弧线，线条丰富且具有整体感。内饰的多边形方向盘、水晶换档旋钮以及钻石工艺打造的水晶中央扶手按键也将豪华变得触手可及。相比之下A6L的设计就显得很传统，而ET7在中控按键等细节上没有那么求精。

得益于SOA电子电气架构，开放共创成了追光智能座舱的一大突出特点，因为它让智能化更开放更场景化。例如用户可以根据自己喜好设定个性化场景，如生日模式、约会模式、世界杯模式等等。用户可以在每个场景下对座椅、空调、氛围灯以及香氛等进行设定，例如约会模式下氛围灯会营造浪漫氛围，音响自动播放浪漫音乐，同时后尾门开启露出准备好的鲜花和礼物。

更开放的平台是智能化的发展趋势，它的重点其实不在于用户设定场景这样的具体功能，而是将用户纳入开发者角色中这一思路。用户是千人千面的，每个用户能够将自己的个性化设定上传至云端共享给其他用户，这台车就成了百变的，更智能的。这种框架下，各种功能各种玩法都能进行拓展。追光拥有的这种扩展能力，是特斯拉等很多智能汽车还不具备的。

高度集成化的SOA架构让算力得到了显著提升，它可以让智能座舱更好地驾驭智能语音、手势控制、面部识别以及声纹识别等功能，车载应用的日常使用也会更顺畅。同时对于配备的主动安全功能和高速自主领航驾驶系统来说，强大的算力也是系统性能的保障，并且对于后续功能的升级提供了良好的基础。

此外电池安全是追光关注的一大焦点。它搭载的82kW·h电池是行业首个量产装车的半固态电池，采用的是行业首个通过针刺实验的8系三元锂电芯，电池本身安全性就很高。电池包搭载了行业首创的1500MPa强度下护板，上盖采用锌镁合金镀层，电池包框架可承受20吨压力。云端电池管理系统可提前2小时对冒烟、起火等预测，提前一周对电池内短路、欠压发出预警，紧急情况下PDD紧急断电可在毫秒内主动断电。这些措施旨在保证车内乘客的生命安全。

其实不论是车辆性能还是对品位的理解和诠释，甚至是更开放的智能理念，岚图追光的核心思路都是为用户提供更好的体验。而这些不同的视角，让追光的豪华富有层次。

难得的是，在感受追光的豪华感同时，我们并不会始终被“价格”这个念头所缠绕。追光让我们可以用一个新的视角去理解什么是豪华。从这一点来说，它做到了传统豪华汽车难以做到的事情。

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